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* Nasenbär *
Montag, 20. März 2006, 22:03
Zitat
Original von Capirossi zum Thema 15m Unterplankenschutz
[...] der meter wohl bei 500€ oder so liegen würde, [...] es wären dann immerhin 7,5mio € - und das nur für ein teilstück
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Öli« (20. März 2006, 22:05)
Montag, 20. März 2006, 22:09
Original von Yarin
Ok hübsches Auto aber mal ne blöde Frage.. Hat das Ding irgendwas, was ein dermaßen hohes Gewicht von 2,3 t (!!) rechtfertigt? Was ist denn da so schwer dran?
ähm, mit SUVs kennst dich net so aus oder ?
Wenn der Q7 als 3l V6 SUV mit Allradantrieb und 7 Sitzen nicht mehr wiegt wie ein Phaeton V6, dann geht das absolut iO
Registrierungsdatum: 21. März 2004
Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K
Wohnort: Stuttgart
Montag, 20. März 2006, 22:11
Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
* Nasenbär *
Montag, 20. März 2006, 22:18
Original von Capirossi zum Thema 15m Unterplankenschutz
[...] der meter wohl bei 500€ oder so liegen würde, [...] es wären dann immerhin 7,5mio € - und das nur für ein teilstück
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Öli« (20. März 2006, 22:20)
Montag, 20. März 2006, 22:19
Original von Matthias
Frechheit, wieso schafft es Audi im Q7 nen CD-Schacht in der Mittelkonsole zu integrieren, und im A6 muss man umständlich im Handschuhfach rumfummeln...
Der A4 hat ihn auch in der Mittelkonsole. :-l
Registrierungsdatum: 20. Oktober 2001
Bike: hab nen Fahrrad und ne Monatskarte für die Bahn...
Wohnort: Fürth - BAY/Dortmund - NRW
Montag, 20. März 2006, 22:19
Original von Öli
oder man least das auto, sowie die meisten luxuskarossen in deutschland...
Richtig. Leasen und dann am besten als Geschäftswagen schön steuerlich absetzen. Weiß garnicht wie viele Audis geleast werden...wird aber wohl um die 90% liegen.
*Dirty old Man*
Montag, 20. März 2006, 22:26
schönes Auto, hab ihn mir letzt bei meinem ehemaligem Arbeitgeber angesehen...
zum Gewicht: Nicht nur das das Ding ebeen groß is, nen recht schweren Motor hat und den Allradantrieb. Ein großer Teil des gewichts ist auf die Kilometerweise verlegten Kabel zurückzuführe die bei den ganzen spielereien notwendig sind. Kupfer ist nunmal schwer und so nen Kabelbaum wiegt schnell ma nem menge (hab noch nene Kabelbaum von nem Golf4 mit Nullausstattung hier liegen und der wiegt schon gut 35kg!) man versucht das ganze zwar durch die verwendung von CAN-Bus einzudämmen, aber es ist trotzdem noch ne beachtliche menge Kabel im Fahrzeug verlegt...
Greetz Cossie
*Ökofutzie*
Registrierungsdatum: 15. Dezember 2003
Bike: ZXR 750 L; Auto: Kleinster Serien V6 der Welt.
Wohnort: Nürnberg
Montag, 20. März 2006, 22:40
Original von Cossie
Gerade die Käufer von solchen Autos interessiert der Sprit/Dieselpreis weil die Kisten zu 75% Geleast oder Finanziert sind
schönes Auto, hab ihn mir letzt bei meinem ehemaligem Arbeitgeber angesehen...
zum Gewicht: Nicht nur das das Ding ebeen groß is, nen recht schweren Motor hat und den Allradantrieb. Ein großer Teil des gewichts ist auf die Kilometerweise verlegten Kabel zurückzuführe die bei den ganzen spielereien notwendig sind. Kupfer ist nunmal schwer und so nen Kabelbaum wiegt schnell ma nem menge (hab noch nene Kabelbaum von nem Golf4 mit Nullausstattung hier liegen und der wiegt schon gut 35kg!) man versucht das ganze zwar durch die verwendung von CAN-Bus einzudämmen, aber es ist trotzdem noch ne beachtliche menge Kabel im Fahrzeug verlegt...
Greetz Cossie
Die neuen teueren audis benutzen zwecks Can-Bus fast kein Kupfer mehr das is alles Fiberglas.
