Thursday, June 4th 2026, 6:28am UTC+2

You are not logged in.


Date of registration: Mar 15th 2002

Posts: 334

Bike: Aprilia RS 125 eXtrema

Location: Darmstadt

1

Monday, June 24th 2002, 8:32pm

Projekt - Schwalbe

Servus,
ich han folgendes problem/idee, mein vatter hat ne alte schwalbe, dat ding läuft scho ewigkeiten nich mehr. noch keine ahnung worans liegt aba da mein vater demnöchst geburtstag hat han ich mir vorgenommen das ding wieder zum laufen zu bringen. Morgen schau ich mir das ding ma an, worans liegt dasse nich mehr funzt, wollte nur vorab en thread erstellen, in den ich dann alle probleme poste un hoffentlich auch hilfe kriege. natürlich werde ich auch alle vortschritte hier auflisten :).

meine erste frage: wer hat hier ahnung von den alten diingern? kommt vieleicht jmnd mit ahnung aus der gegend um darmstadt um ggf's hilfe aus erster hand zu bekommen?
Staufenberg 2002<--- best time of our life!!!!
YBC Mosautal 2003<-- War auch super GOIL !!!!

ich persönlich lege mein Geld in Alkohol an - wo bekommt man sonst 40% ???

This post has been edited 1 times, last edit by "Raive" (Jun 24th 2002, 8:33pm)

  • Go to the top of the page

Date of registration: Apr 5th 2002

Posts: 2,248

Bike: Simson KR51/2 :P

Location: Isenbüttel

2

Monday, June 24th 2002, 9:11pm

also ich hab schon n bisi ahnung von alten mopped ich selber hab ne alte dkw bj. 59 die hab ich auch wieder flott gemacht lief nicht.
wenn du fragen hast frag ruhig ! vielleicht kann ich dir helfen oder andere
Für Jungs, die damals schon Männer waren. Der neue GTI
  • Go to the top of the page

Date of registration: Nov 4th 2001

Posts: 1,921

Bike: nix mehr

Location: LUK

3

Monday, June 24th 2002, 9:17pm

also mach folgenes:
  • vergaser saubermachen
  • lufi saubermachen
  • kerze kontrollieren ob funke kommt
  • benzinhahn und schlauch saubermachen oder wechseln
  • zündung nachstellen


das sind eigendlich die gängisten sachen die man machen muss damit ne simme wieder auf trab kommt ;)

mfg
"Wenn du haben willst, was du noch nie gehabt hast, dann tu, was du noch nie getan hast!"

fehlender Hubraum wird durch Drehzahl ersetzt - 2 Takt Power :evil:
  • Go to the top of the page

Date of registration: Apr 5th 2002

Posts: 2,248

Bike: Simson KR51/2 :P

Location: Isenbüttel

4

Monday, June 24th 2002, 9:25pm

nich nur ne simson :-)
bei mir wars z.B. der vergaser und benzinhahn mit dem sieb dadrin ... das war dicht und der vergaser auch schon ... neue zündkürze und sie lief wieder
Für Jungs, die damals schon Männer waren. Der neue GTI
  • Go to the top of the page

Date of registration: Feb 22nd 2002

Posts: 3,532

Bike: KTM 125 LC2 Bj. '97

Location: Karlsruhe

5

Monday, June 24th 2002, 10:02pm

wie stellt man eigentlich ne zündung ein bzw. nach? das ist ein bereich, in dem ich mich _überhaupt_ nicht auskenne.
" Ein Mensch sollte nie mehr Staub aufwirbeln, als er bereit ist zu schlucken "
  • Go to the top of the page

Date of registration: Apr 5th 2002

Posts: 2,248

Bike: Simson KR51/2 :P

Location: Isenbüttel

6

Monday, June 24th 2002, 10:06pm

es gibt so messblätter .. die hälst zwischen kontakt und dem anderen halt ... :-) muss ein bestimmt abstand haben ... und er muss zünden wenn der kolben kurz überm null punkt is ... muss man aber abstimmen und einfahren
Für Jungs, die damals schon Männer waren. Der neue GTI
  • Go to the top of the page

kaffeemaschine

Unregistered

7

Tuesday, June 25th 2002, 1:23am

ich sammle simson

vergaser: sauber machen, schwimmer einstellen, standgas und luftregulierschraube einstellen

zündung: KURZ !!VOR!! OT muss der unterbrecher loslassen, wennde schon ne kontaktlose zündung hast dann ist das viel einfacher
unterbrecherfilz auswechseln, unterbrecher einstellen oder erneueren.
ich stell das immer mit ALUFOLIE ein, in den unterbrecher einklemmer und kurz vor OT mus er loslassen, 1,5 oder 1,8 mm.

sicherungen, kurzschlüsse, zündspule, zündkerze


am besten aber TRY and ERROR :D

meine erfahrung ist aber:
wenn eine karre 3-4 jahre ges´tanden hat, drinnen oder draussen dann einfach mal 100 meter anschieben und irgenddwann läuft das.
ich habe mal ne alte FAST schrottschwalbe einfach lange zeit angeschoben irgendwann lief die scheisse.


ganz wictig ist zu prüfen ab kraftstoff zufuhr durch rost im tank blockiert ist
FRISCHEN sprit verwenden.

alter spricht kann den vergaser regelrecht "verklebt" haben. GRÜNDLICH säubern


ich kann ja mal nen pic reintun von meiner schwalbe die momentan grade im wiederaufbau ist :D
  • Go to the top of the page

Jung

Deutschlehrer

Date of registration: Sep 5th 2001

Posts: 3,081

Bike: Honda NS125R, Yamaha TZR Belgarda, Honda MT8

Location: Langenfeld(nähe Köln)

8

Tuesday, June 25th 2002, 2:31am

naja, wenn der vergaser voll mit diesem grünen schleim is und dieser auch die düse verstopft kannste auch 1000 meter schieben, da tut sich nix
is it the sadness that makes me hear the music
or is it the music that makes me feel sad ?
  • Go to the top of the page

Date of registration: Mar 4th 2002

Posts: 323

Bike: Suzuki DR 125 SE

Location: Niedersachsen

9

Tuesday, June 25th 2002, 7:36am

Wenn der Tank verrostet ist, saubermachen... (hier gibs irgendwo einen Thread dazu) und wenn möglich noch einen Benzinfilter zwischen Benzinschlauch klemmen. ;)
*stille*
  • Go to the top of the page

Date of registration: May 9th 2002

Posts: 107

Bike: RS 125 (im Aufbau...)

Location: Bielefeld

10

Tuesday, June 25th 2002, 12:41pm

HI,
hab gerad auch die Schwalbe von meinem Vadder fertig gemacht. Also, als erstes würd ich wie schon gesagt Vergaser etc. überprüfen, ob alles flutscht. Wenn das alles läuft und sie immer noch nicht angeht ist es mit großer Wahrscheinlichkeit die Zündspule. Einfach für 20€ ne neue reinballern und dann sollte es gehen. Sonst:
-Zündkerzenstecker
-Kondensator
....
checken und ev. erneuern!
  • Go to the top of the page

Date of registration: Mar 15th 2002

Posts: 334

Bike: Aprilia RS 125 eXtrema

Location: Darmstadt

11

Tuesday, June 25th 2002, 2:11pm

hey, hier sin ja richtige profis, sehr gut, also ich heute morgen das ding mal ausgepack. dann erstmal druck auf die reifen(wieviel soll da eigentlich drauf? hab jetz nur mit so ner kleinen fusspunpe e bissi drauf gemacht, so dasse halt zu schireben is.
dann alle verkleidungsteile abgemacht.
dann en groben überblick verschaft wo was liegt. hab alles kapiert, bis auf da is so en schwarzes ding vorm vergaser(also hinter dem vergaser wenn mans genau nimmt(nich vom kraftstoffverlauf sondern von der position der simpson aus gesehen :))
naja, denk fast das is ne art luftfilter???
also ich weiter, denk tank aufgemacht*hui* stinkt das... tank abgeschraubt alter kraftstoff sachgemäss entsorgt(warn 4-5 tröpfen noch dirn) dann tank ausgespült und benzinhahn saubergemacht, trocknet gerade beides. innen is der tank kaum gerostet.
so, nu zündkerze rausgeschraubt, an den ramen gelegt un kick.... naja, kein funke, sonst alles i.o. nur kein funke. ich innen keller en andern zündkerzen stcker geholt, kick, nichts. die zündkerze is auch sauber, aber nichts mit funke, woran kann det liegen? kann man irgendwie überprüfen ob überhaupt was am stecker ankommt???
naja, jetz versuch ich ma irgendwie annen vergasser ranzukommen un den sauber zu machen....
tschö....
Staufenberg 2002<--- best time of our life!!!!
YBC Mosautal 2003<-- War auch super GOIL !!!!

ich persönlich lege mein Geld in Alkohol an - wo bekommt man sonst 40% ???
  • Go to the top of the page

Date of registration: Apr 5th 2002

Posts: 2,248

Bike: Simson KR51/2 :P

Location: Isenbüttel

12

Tuesday, June 25th 2002, 2:17pm

also ersma würd ich neue zündkerze holen und dann nochma testen ... kann sein das sie kaputt is ... wenn es dann immer noch nich geht neuen zündkerzen stecker obwohl dadran liegts bestimmt nich könnte nur noch die zündspule sein die keinen funken gibt mal die kontakte mit schmirgelpapier bisi abschmirgeln ... wenns dann immer noch nich geht weiss ich auch nich ...
dafür gibts ja sicher n paar experten die dir das sagen können aber probiers ersma mit den oben genannten sachen.
Für Jungs, die damals schon Männer waren. Der neue GTI
  • Go to the top of the page

Date of registration: Mar 15th 2002

Posts: 334

Bike: Aprilia RS 125 eXtrema

Location: Darmstadt

13

Tuesday, June 25th 2002, 3:49pm

was für ne zündkerze brauch ich da? weiss nämlich nich ob da zz die richtige drin is. un zündkerzenstecker han ch scho probiert, entweder sin beide futsch, was ich nich glaub oder daran liegts nich.
un wo is die zündspule? wie teuer is die wenns kaput is? hab glaub ich weitr oben 20€ gelesen, stimmt das? un wo krieg ich die her?

so, hab gerade den vergasser sauber gemacht un hab nu aufgehört weil mein dad demnächst heimkommen dürfte un mich nich daran rumbasteln sehn sollte :)
naja, also das schwarze ding was ich im post vorher erwähnt habe is ja nur en luftkanal soweit ich das sehe. davor is dann der luftfilter(silbernes sieb)??? und der hängt an einem leeren tank?!? und davor is en schlauch der irgendwo nach vorne untern lenker führt, is das die luftansaugung? anders könnt ichs mir nich erklärn...

naja, nu zur kupplung, wollte die ziehn, hängt, ich unten gekuckt, dieser hebel an dem das kupplungsseil dan unten zieht, geht sau schwer, will morgen mal die scraub an dem der hängt aufmachen un sauber machen, muss ich da irgendwas beachten oder kann ich da einfach rumfummeln? nich das ich da irgendwas verstell :)
Staufenberg 2002<--- best time of our life!!!!
YBC Mosautal 2003<-- War auch super GOIL !!!!

ich persönlich lege mein Geld in Alkohol an - wo bekommt man sonst 40% ???
  • Go to the top of the page

Date of registration: Apr 5th 2002

Posts: 2,248

Bike: Simson KR51/2 :P

Location: Isenbüttel

14

Tuesday, June 25th 2002, 3:53pm

puuh zündkerze weiss ich jetz nich musst zum mopped händler oder fahrradhändler gehen und sagen ne zündkerze für ne simson schwalbe der wird dir schon die richtige geben bei meiner dkw hab ichs genauso gemacht.

zündspule weiss ich jetz nich wo die bei der schwalbe sitzt da fragst am besten mal die kaffeemaschine der weiss das sicher !!

bei der kupplung weiss ich nicht ...
Für Jungs, die damals schon Männer waren. Der neue GTI
  • Go to the top of the page

Date of registration: Nov 4th 2001

Posts: 1,921

Bike: nix mehr

Location: LUK

15

Tuesday, June 25th 2002, 5:38pm

die zündkerzen heissen isolator spezial

wenn die kupplung sehr schwer geht,dann würde ich vorschlagen du wechselst das öl aus und du fettest den kupplungsbowdenzug !!!
"Wenn du haben willst, was du noch nie gehabt hast, dann tu, was du noch nie getan hast!"

fehlender Hubraum wird durch Drehzahl ersetzt - 2 Takt Power :evil:
  • Go to the top of the page

Rate this thread