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Donnerstag, 25. Juli 2002, 09:35
Re:
Zitat
Original von SuperSkunk
Aber im Stadtverkehr.....auf schlechter Straße........sehr sehr belastend, finde ich.
Mein Vater sagt immer.....das ist kein Auto...das ist ein Sportgerät
Naja gut, man muss immer ein wenig Kompromisse eingehen können (es sei denn, man kauft sich den bald erscheinenden S60 R AWD mit FourC-Technologie - vier Fahrwerke in einem ;-). Ein sportliches Auto fährt sich auf schlechter Straße unangenehmer, die Luxuslimousine hat halt bei der Kurvenfahrt Probleme. Bei einem guten Fahrwerk aber ist auch die schlechte Straße nicht das große Problem. Im Stadtverkehr dürfte das Fahrwerk aber keine Sorgen bereiten - da spielt das ja eh kaum eine Rolle. Was mich im Stadtverkehr eher genervt hat war dieses ständige Ein- und Auskuppeln, dann 1., 2. , 1., auskuppeln, bremsen, das Spielchen wieder von vorne. Und der Verschleiß erst...
Donnerstag, 25. Juli 2002, 10:01
Und das von dir angesprochene "ständige Ein- und Auskuppel" ist beim Leon besonders belastend, da der erste Gang so gut wie unbrauchbar ist, weil das Auto diesen Gang einfach viel zu schnell ausfährt, dafür macht der zweite dann aber um so mehr Spaß
Registrierungsdatum: 5. September 2001
Bike: KTM 640 DukeII,Yamaha XT350/Seat Leon 20VT
Wohnort: NRW,Barntrup nähe bielefeld
Donnerstag, 25. Juli 2002, 10:56
@ fwmone: der leon kann mit frontantrieb ohne durchdrehende räder anfahren,weil er eine anti schlupf regelung hat,was auch gut funktioniert,als ich die probefahrt gemacht habe,und im 2. gang immer die ASR lampe geflackert hat.er hat nur einmal kurz gequietscht und dann war ruhe
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Donnerstag, 25. Juli 2002, 11:08
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Geisterfahrer« (25. Juli 2002, 11:12)
Donnerstag, 25. Juli 2002, 13:33
Re:
Original von Geisterfahrer
aber ich finde ein fahrwerk MUSS hart sein,mein golf hat ja auch ein bretthartes fahrwerk.
@ fwmone: der leon kann mit frontantrieb ohne durchdrehende räder anfahren,weil er eine anti schlupf regelung hat,was auch gut funktioniert,als ich die probefahrt gemacht habe,und im 2. gang immer die ASR lampe geflackert hat.er hat nur einmal kurz gequietscht und dann war ruhe
Ich frage deshalb, weil ich kann's nämlich leider nicht. Die Automatik weiß um dieses Problem und schaltet daher schon bei geringer Drehzahl in den 2. Gang (womit ich dann volle Beschleunigung habe). Aber im Geartronic-Modus sind die Räder im 1. Gang hoffnungslos überlastet und verlieren Grip; trotz ASR! Ich erinnere mich aber, dass das im BMW auch so war. Kommentar von meinem Auftraggeber: "ein bißchen Schlupf muss sein" ;-)
Sag' mal, wie parkt es sich eigentlich mit deinem Neuen? Durch die hohe Kante hast du doch eine schlechte Sicht nach hinten, oder? Oder hat er gar Parksensoren hinten?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »fwmone« (25. Juli 2002, 13:34)
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Bike: MV Agusta F4S
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Donnerstag, 25. Juli 2002, 14:34
Re:
Original von taffer Manfred
was ist eigentlich das besondere an den cupra modellen?
Die haben eine sehr sportliche Ausstattung aber vorallem haben die veränderte Schürzen, etc.
Sieht ziemlich gut aus und man bräuchte nichtsmehr dran machen, wenn man etwas dran machen wollte...
Original von Wicked
weniger rauchen, mehr geld für chickenburger haben!
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Donnerstag, 25. Juli 2002, 15:18
RC Pique 180 PS «Benziner»
Joa! Das Teil rult! Hab das inne Autobild gesehen und mit gedacht:
"Endlich mal wieder ein vernünftiger, sportlicher Neuwagen"
Würd ich mir auch glatt ma holen, ma gucken ob der in Serie geht, hoffentlich
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Bike: KTM 640 DukeII,Yamaha XT350/Seat Leon 20VT
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Donnerstag, 25. Juli 2002, 15:32
Sag' mal, wie parkt es sich eigentlich mit deinem Neuen?
tja ich habe ihn ja noch nicht.eigendlich sind es satte 3 monate lieferzeit,weil im mom die turbomotoren sehr rar sind,aber ich habe noch einen erwischt,der hat zwar noch das winterpaket(scheinwerferwaschanlage,sitzheizung,beheizbare spiegel und waschdüsen) und ist eben blau,aber dafür muss ich nur 1 woche drauf warten. ich bekomme ihn irgendwann nächste woche
* Vorstand Single Club *
Donnerstag, 25. Juli 2002, 15:36
Re:
Original von taffer Manfred
geisterfahrer hat recht ein fahrwerk muss hart sein
dito...so macht das kurven fahren richtig spass...
dort einen Mann der war nicht da.
Er war auch heute nicht mehr dort...
ich wollt, ich wollt er ginge fort
Registrierungsdatum: 5. September 2001
Bike: KTM 640 DukeII,Yamaha XT350/Seat Leon 20VT
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Donnerstag, 25. Juli 2002, 15:47
aber in der Stadt (besonders zu Hauptverkehrszeit) ist es schon relativ belastend.
NEIN
da ist es grade geil.wenn man die sportliche härte am ganzen körper spürt,der stoß fast ungedämpft deiner wirbelsäule hochschnellt,um dann dein hirn zum schwingen bringt,was wiederum deinen augen sagt: SEH VERSCHWOMMEN!!............
ne eigendlich nervt es nur auf der autobahn,weil man andauernd hoch unt runter wippt und das stundenlang,als ob man ein presslufthammer unter dem arsch hat,nur langsamer :))