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Sonntag, 15. September 2002, 21:38
RE: Physik HA, wisst ihr weiter?
Zitat
Original von Ginuwine
Also beantwortet mir mal folgende Aufgabe und gebt mir die Lösung:
Welche Beschleunigung ergibt sich aus der Regel: Den Bremsweg in m erhält man, indem man die Geschwindigkeit in km/h durch 10 teilt und das Ergebnis quadriert?
ähm... hä?
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Bike: Bobbycar (intercooler turbo)
Wohnort: Adelssitz Rbg im Freistaat Bayern, ehemals Königreich
Sonntag, 15. September 2002, 21:50
RE: Physik HA, wisst ihr weiter?
Original von Ginuwine
Also beantwortet mir mal folgende Aufgabe und gebt mir die Lösung:
Welche Beschleunigung ergibt sich aus der Regel: Den Bremsweg in m erhält man, indem man die Geschwindigkeit in km/h durch 10 teilt und das Ergebnis quadriert?
wie meinen? was hat denn der bremsweg mit der beschleunigung zu tun? entweder ich steh hier gewaltig auf der leitung, oder der satz ist schrott.
der bremsweg hat doch nichts mit der beschleunigung zu tun. zwischen motor und bremsanlage besteht doch kein zusammenhang. es sind auch keine werte gegeben. man kann strak bremsen oder nicht stark. die reifen können blockieren (=längerer bremsweg) oder nicht. es kann auch bergab glatteis haben, dann bremst da gar nichts.......
Registrierungsdatum: 2. September 2001
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Sonntag, 15. September 2002, 21:53
RE: Physik HA, wisst ihr weiter?
Original von Ginuwine
Also beantwortet mir mal folgende Aufgabe und gebt mir die Lösung:
Welche Beschleunigung ergibt sich aus der Regel: Den Bremsweg in m erhält man, indem man die Geschwindigkeit in km/h durch 10 teilt und das Ergebnis quadriert?
x= 50km/h
50km/h : 10 = 5km/h
5²km²/h²= 25km²/h²
AW: Die Beschleunigung beträgt 25 quadratkilometer in einer quadratstunde
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Sonntag, 15. September 2002, 22:23
Original von Daniel_RS
Beschleunigung = (Geschwindigkeit^2) / (4*Bremsweg)
Geschwindigkeit in m/s, Beschleunigung in m/s^2
was verdammt nochmal hat die beschleunigung mit dem bremsweg zu tun? beide größen verhalten sich in keinster weise proportional zueinander und sind auch sonst nicht irgendwie voneinander abhängig. außerdem ist keine reibungskonstante gegeben und keine endliche geschwindigkeit, auf die beschleunigt werden soll..........
Sonntag, 15. September 2002, 22:41
Wenn du dir das ganze aufzeichnest kannst du dir ne formel für Zeit erstellen, das kannst du dann in die Beschleunigung reinkürzen
was verdammt nochmal hat die beschleunigung mit dem bremsweg zu tun? beide größen verhalten sich in keinster weise proportional zueinander und sind auch sonst nicht irgendwie voneinander abhängig. außerdem ist keine reibungskonstante gegeben und keine endliche geschwindigkeit, auf die beschleunigt werden soll..........
natürlich ist das proportional! reibungskonstante ist nicht gegeben, also bleibt die auch draußen. V1 = 0 (geh ich dochmal von aus)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Daniel_RS« (15. September 2002, 22:41)
Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: Bobbycar (intercooler turbo)
Wohnort: Adelssitz Rbg im Freistaat Bayern, ehemals Königreich
Sonntag, 15. September 2002, 22:48
Original von Daniel_RS
Du hast ja ne lineare Beschleunigung.
Wenn du dir das ganze aufzeichnest kannst du dir ne formel für Zeit erstellen, das kannst du dann in die Beschleunigung reinkürzen
was verdammt nochmal hat die beschleunigung mit dem bremsweg zu tun? beide größen verhalten sich in keinster weise proportional zueinander und sind auch sonst nicht irgendwie voneinander abhängig. außerdem ist keine reibungskonstante gegeben und keine endliche geschwindigkeit, auf die beschleunigt werden soll..........
natürlich ist das proportional! reibungskonstante ist nicht gegeben, also bleibt die auch draußen. V1 = 0 (geh ich dochmal von aus)
1. woher willst du wissen, dass die beschl. linear ist
2. wenn die reibung gleich 0 ist, bräuchte man gar nicht bremsen, weil sich das projektil (auto oder so) dann ewig weiterbewegt............
edit: die sind überhaupt nicht, in gar keinster weise nicht proportional. nie im leben nicht!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Capirossi« (15. September 2002, 22:51)
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