Bugatti Veyron

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TheChris

Administrator

Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 7 840

Bike: kein 2-rad-scheiss

Mittwoch, 2. Oktober 2002, 12:01

naja bei der endgeschwindigkeit kommts im prinzip nur auf die leistung bzw. das drehmoment an. nach ner zeit (wenn sei lang genug is) beschleunigt man dann auch größere massen auf die nenndrehzahl...

Bourny

Registrierungsdatum: 20. September 2001

Beiträge: 117

Bike: Aprilia rs 125 Bj.01

Wohnort: Achim b. Bremen

Mittwoch, 2. Oktober 2002, 12:10

Na ich weis nich die Bugatti hat Allrad antrieb und fette 335er Latschen die bringt die leistung schon gut auffe Straße. Wen sie von 0-300 weniger als 14sek. braucht, wie lange braucht sie dan von 0-100. Beim Motorrad werden die Beschleunigunswerte aufen Prüfstand erreicht, aufer Straße hasste dann mit steigendem Forderrad zu kämpfen. Die neue Viper SRT 10, 10 Zylinder 8,3 Liter Maschine 507 PS schaft die 100erter marke in 3,7sek. Die hatten in den USA als vorstellung der Viper auf einem Air Force Stützpunkt ein Beschleunigungsrennen gegen eine F16 gemacht. Die F16 hat mit eingeschalteten Nachbrener knapp gewonnen.

ja nee is klar

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Bourny« (2. Oktober 2002, 12:12)

fwmone

unregistriert

Mittwoch, 2. Oktober 2002, 12:15

Und den Motor nehmen wir jetzt, bauen ihn in einen etwas neugestalteten Volvo S80 ein und schon ist er fertig, der...

Volvo S80 T16-R

;-)

L0rd-Frittchen

Registrierungsdatum: 29. März 2002

Beiträge: 1 659

Bike: Honda NSR '01

Wohnort: Frankfurt am Main (Heimat) / Berlin (Studium)

Mittwoch, 2. Oktober 2002, 12:19

rofl
träumer

Bourny

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Beiträge: 117

Bike: Aprilia rs 125 Bj.01

Wohnort: Achim b. Bremen

Mittwoch, 2. Oktober 2002, 12:28

Mich würd mal interesieren wie lange da die Reifen halten. Die Bugatti kostet ja 850.000 Euro im Preis enthalten ist bestimmt eine LKW ladung voll Reifen :)) :)) :))

ja nee is klar

Batasaa

unregistriert

Mittwoch, 2. Oktober 2002, 12:46

mich würd mal interessieren was da ne reparatur kostet die sin doch besti8mmt hammer anfällig

Matthias

unregistriert

Mittwoch, 2. Oktober 2002, 13:48

Ja schön das Ding. Aber wenn es um die Hersteller ginge, könnten eigentlich fast alle ein was weiß ich.....2000PS Auto bauen. Macht nur eben keiner. Weil keiner soviel Leistung braucht. Aber HABEN ist wichtig

Pidello

*Chefwetzer*

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Bike: Schwalbe Duo, BMW F650

Wohnort: Köln

Mittwoch, 2. Oktober 2002, 13:58

Nen Freund von mir hat bei Schrick an dem Motor für das Teil gebastelt ...

"you fuckers don't have jobs, you got lifestyles that include photography" - stockphotos

RS46

unregistriert

Mittwoch, 2. Oktober 2002, 14:00

boay pidello hast du tolle freunde

L0rd-Frittchen

Registrierungsdatum: 29. März 2002

Beiträge: 1 659

Bike: Honda NSR '01

Wohnort: Frankfurt am Main (Heimat) / Berlin (Studium)

Mittwoch, 2. Oktober 2002, 14:02

..ne LKW ladung reifen?

das glaub ich nicht timm...

da is ein satzt reifen drauf würd ich ma sagen und so bekommstn auch und warum sollen die riefen net lange halten?
man fährt damit ja nich wie auf ner rennstrecke sondern muss mit dem ding auch 50 inner stadt fahren...
ich glaub die reifen halten lang genuch

Pidello

*Chefwetzer*

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Bike: Schwalbe Duo, BMW F650

Wohnort: Köln

Mittwoch, 2. Oktober 2002, 14:03

ach, mal nebenbei , RS46 : Wenn man deine letzten Posts soliest schaut es nicht so aus als würdest du diesmal wert drauf legen lange hier zu bleiben ...

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Titus

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Bike: Suzuki TLR1000, Yamaha DT80

Wohnort: Hansestadt Lünebug

Mittwoch, 2. Oktober 2002, 14:06

Zitat

Original von L0rd-Frittchen
..ne LKW ladung reifen?

das glaub ich nicht timm...

da is ein satzt reifen drauf würd ich ma sagen und so bekommstn auch und warum sollen die riefen net lange halten?
man fährt damit ja nich wie auf ner rennstrecke sondern muss mit dem ding auch 50 inner stadt fahren...
ich glaub die reifen halten lang genuch

Mit sonem Teil fährt doch keiner 50 in der Stadt :evil:

Wer macht das überhaupt

Später bremsen

schneller durch die Kurve

und früher wieder Gas geben :evil:

Der Vorteil der Klugheit liegt darin, dass man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger

Cleaner

*putzfetischist*

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 2 123

Mittwoch, 2. Oktober 2002, 14:15

Zitat

Original von TheChris
hm also motorrad mit tacho 240 zu lenken is schon krass, nich nur wegen der abartigen trägheit sondern auch weil man fast nix mehr mitbekommt...

und auto is ab tacho 260 auch abartig, und 400 geht eh auf deutschen straßen nirgends...

is übringes ein der ganz ganz wenigen autos, die mit nem standard-sport-motorrad mithalten kann

Was bist du denn für einer?? *gg*

:))

Ab 240 fährste blind oder was? *gg* Du musst dich auch schon unter die Scheibe klemmen und deinen Kopf nicht innen Wind halten!

Thomas

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Bike: 7 x NSR 125 JC20, 2 x XTC 125 2T, Yamaha TZR 250 2MA, Piaggio NRG 50 eXtreme LC

Wohnort: Siegburg

Mittwoch, 2. Oktober 2002, 14:35

Ajo, Auto das breit wie lang is, die sind immer gut :)11

Uhh...damit quer durch Europa und überall die Sau rauslassen mit Diplomatenkennzeichen...geil

TheChris

Administrator

Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 7 840

Bike: kein 2-rad-scheiss

Mittwoch, 2. Oktober 2002, 15:07

Zitat

Original von Cleaner

Zitat

Original von TheChris
hm also motorrad mit tacho 240 zu lenken is schon krass, nich nur wegen der abartigen trägheit sondern auch weil man fast nix mehr mitbekommt...

und auto is ab tacho 260 auch abartig, und 400 geht eh auf deutschen straßen nirgends...

is übringes ein der ganz ganz wenigen autos, die mit nem standard-sport-motorrad mithalten kann

Was bist du denn für einer?? *gg* :)) Ab 240 fährste blind oder was? *gg* Du musst dich auch schon unter die Scheibe klemmen und deinen Kopf nicht innen Wind halten!

hab ich ja gemacht, sonst wär mein helm weg, aber is wohl trotzdem alles ziemlich schnell an den seiten