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Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: Aprila AF-1 Futura Mod. '92
Wohnort: 23858 Reinfeld (OD...)
Freitag, 31. Januar 2003, 20:05
Registrierungsdatum: 15. September 2002
Bike: SZR660, Opel Senator B *lpg*, VW LT 28 Womo *Pöl*
Wohnort: Nähe Köln
Freitag, 31. Januar 2003, 20:15
Zitat
Original von AF1_Rider
[Wenns kein Turbo war isses schon n bissel komisch... normalerweise braucht jeder Motor nen Staudruck der gegenwirkt, sonst gibts u.U. Leistungsverlust. Einzige Möglichkeit ist, dass der ESD wohl zugemüllt war (Sieb kaputt oder was weíß ich) und der Benz daher besser durchblasen konnte...
Ansonsten kann ich nur www.jetex.de empfehlen
Ne, kein Turbo
Kann aber sehr gut sein dass er zugemüllt war.Bei der km Leistung und in der Werkstatt war der NIE
Freitag, 31. Januar 2003, 20:35
Original von AF1_Rider
Tutti, "je lauter desto weniger Power" geht nicht auf... is halt bei den meisten "Sport"auspüffen einfach n Rohr nach hinten geht ohne Anpassung an Motor und Schalldruck... es gibt halt auch Anlagen wos angepasst wird, aber die sind nicht viel lauter sondern "nur" sonorer im Klang... aber die Adresse schreib ich nicht nochmal
das war auf unseren Fall bezogen
Je lauter die Karre wurde (Loch war halt recht weit vorne ...), desto schlechter lief sie.
Also nicht allgemein, sondern auf meinen persönlichen Fall bezogen
(Viele RS checkas) 
Samstag, 1. Februar 2003, 11:12
Original von RS Rider
ich würd mal sagen, dass der Viertakter kein bisschen rückstau braucht besser gesagt wenn er einen hat dann läuft er nicht gescheit, wenn das Auslassventil öffnet drückt der Kolben in der Aufwärtsbewegung raus, is aber ein Widerstand da is ja wohl klar, dass mehr Altgas drin is (reintheoretisch!!!) Aber in der Realität wohl eher nicht...
Du vergisst aber, dass die Abgase durch den Auspuff auch besser/effizienter abgeführt werden können. Daher hat man einen Leistungsverlust.
Beim Auto gilt m. E.: laut ist out, zumindest bei den Vierzylindern (es tut mir ja sehr leid, aber neben brummen kommt da einfach kein Sound). Einen V8 oder V12 darf man natürlich schon hören.
kindisch & Proll ;-)
Samstag, 1. Februar 2003, 11:16
es gibt teilweise richtig geile die schon 2l motoren richtig geiles heisseres fauchen in der art verleihen und v6 sound is meiner meinung nach eh besser als v8
Samstag, 1. Februar 2003, 12:02
Original von CastrolRS2
das kommt davon wenn man immer nur die falschen auspuffe anhört
und v6 sound is meiner meinung nach eh besser als v8
Geiles Fauchen meinetwegen, aber in der Tat höre ich dann wohl immer die falschen. Der Saab 9³ gestern hatte mit seinem 2.0l Turbomotor keinen schlechten Klang, auch vom Auspuffgeräusch her. Mit der RICHTIGEN Anlage ist da vielleicht noch was zu machen. Aber bei einem 1.6l BMW oder Golf-Motor? Naja...
V6 kann ich gar nichts abgewinnen - nichts halbes, nichts ganzes (wenn schon mehr als vier Zyl., dann --> R5 <-- oder R6). V8 finde ich vom Klang her schön, V12 ist aber natürlich nicht zu toppen.
Samstag, 1. Februar 2003, 12:19
Original von CastrolRS2
v6 hört sich doch göttlich an so wimmernd unregelmässig bollernd mmhhh mit gescheitem auspuff und offenem lufi halt...
Die "Unregelmäßigkeit" im Klang ist ja eigentlich auch so eine V8-Sache. Da finde ich aber, dass man aus einem R5 mehr herausholen kann - der hat dann bisweilen auch einen heißeren Klang. Der R6 ist wiederum recht brav vom Geräusch her - eben säuselnd, extremst laufruhig.
Samstag, 1. Februar 2003, 12:41
Der hatte sound Boa *sabber* nur ein Pott in der Mitte und dann nix mehr *ich kenn den Typ*
Da weißte was man aus nem G60 rauholen kannst da issn V6 nix dagegen.
Der hatte nen richtig lauten Sonoren und gleichmäßig brüllenden Sound *find nich die richtigen worte*
EINFACH NUR GEIL
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Blackrider« (1. Februar 2003, 12:42)
