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Original von Pidello
Rechtsfahrgebot ? Innerhalb der Spur ? Wusste gra nicht dass es sowas gibt. Klar , aufer AB , aber innerhalb der Spur ? Damals beim A1 inner Fahrschule hat mich mein Fahrlehrer sogar öfter dzau aufgefordert weiter nach links zu fahren ,mit den worten "das is deine spur , also nutz sie auch aus"

Komische Welt ... *kopfschüttel*

Aber wirklich, was soll man denn sonst machen. Ich frag mich wie die es sich vorstellen. Vielleicht, dass wir dann direkt am Bordstein fahren und das uns dann irgendein durchgeknallter vielleicht noch auf der eigenen Spur überholt...

Die Polizei... ne ne ne...

@ fwmone

Hoffe deinem Knie gehts jetz wieder besser
Haste wirklich nomal Glück gehabt



Muss zugeben 50 im Ohrt *ups*, fahr immer so meine 60 bis 70 sollt vielleicht ma nen Bisschen langsamer fahrn.

Zum Thema Winter:
Bin am Sonnatg Abend noch gefahrn, am Nachmittag war alles schön warm und trocken.
Doch abends nicht mehr. Schon beim anfahrn hab ich nen tänzelndes Heck bemerkt.
Dann am Kurvenausgang nochn schönen Burnout im 4rten Gang hingelegt . War echt froh als meine Maschine dann unterm Dach stand.
Nur dass ich mich dann noch vor unsrer Haustür ohne Mopped gepackt hab, war auchschon ärgerlich

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Original von Zord911
ot & unpassend: Habt Du in der MOTORRAD von vor 14 Tagen oder so den Artikel über die HD gelesen? - HD Bremsen sollen ja ziemlich madig sein. Kannst du das bestätigen bzw. meinst du, mit nem ABS-bike oder so hättst du das Bremsen noch geschaft?!

Lese keine Zeitschriften.

Ich habe keinen Grund, meine Bremsen zu bemängeln. Sie machten bislang an jeder Maschinen einen sehr guten Eindruck, WENN man sie denn auch RICHTIG bedient, dass heißt, wenn man kräftig bremst. Im vorliegenden Fall habe ich zwar hinten voll durchgedrückt (und damit auch da die Bremskraft geschmälert), aber vorne wohl zu zaghaft gebremst - es wäre sicherlich noch mehr dringewesen und dann wäre der Unfall auch vermieden worden.

Die von mir gefahrene Maschine hat ja immerhin eine Doppelscheibe vorne und wiegt 100 kg weniger als meine, bremste aber rein objektiv (Bremsspur) schlechter. Und das kann ja nun wirklich nicht sein!

Mit einer ABS-Maschine wäre es wohl denkbar, dass ich von Anfang an wirklich VOLL zugelangt hätte und damit der Unfall möglicherweise vermeidbar gewesen wäre. Der ABS-Vorteil zahlt sich m. E. aber auch immer nur dann aus, wenn man die Maschine ganz frisch fährt oder gerade nach vier Monaten wieder einsteigt. Ansonsten sollte man seine Bremsen auch ohne ABS im Griff haben.

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Original von Wallimar
Würd an deiner Stelle einfach morgen kurz mal in die Uniklinik gehn und mein Knie röntgen lassen...

Weil bei nem Folgeschaden kannst dann Kohle kriegen...

Ja hoffentlich habe ich doch keinen Folgeschaden! Ich gehe mal am Freitag ins UKT (Uni-Klin. Tü), direkt bevor ich zur Polizei gehe, die mit mir noch die Geschädigtenvernehmung durchführen wird.

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Original von Pidello
Schöner Link dazu

Naja, seht ihr. Ich hatte 0,75m Abstand zur Mittellinie, ca. 0,9m, als ich anfing zu bremsen.

Es bleibt also schwierig. Dumm wäre es auf jeden Fall gewesen, wenn ich gemeint hätte, vor Ort bei der Beweisaufnahme "klugscheißen" zu müssen. So etwas verärgert die Polizisten im Zweifelsfalle nur unnötig.

Das Problem bei ABS ist in Kurven zu bremsen.
Denn da kommt noch die Kurvenführungskräfte dabei, die das Motorrad in der Kurve halten.
Und wenn du da voll reinlangst legst du dich selbst mit ABS auf die Schnauze sehr wahrscheinlich ..

Naja viele solche Unfälle wären vermeidbar gewesen wenn die Fahrer voll gebremst hätten.
Aber nunmal

a) neues Motorrad
b) in einer Schrecksekunde holt man bei weitem nicht das maximale an Bremskraft raus, wie wenn du zB ne Kurve voll anbremst, weil du weißt du musst da bremsen.

Btw Heck blockieren lassen war schon ok Falk, das wird einem ja auch beim Sicherheitstraining geraten.
Aber dieses ganze wenn udn aber bringt eh nichts, passiert ist passiert

@Freakdepp:

Ja bisher ausgewichen, ich bin ja auch schon 2mal ausgewichen in so einer Situation, war aber mehr Reflex.
Seitdem beoabcahte ich immer nachfolgenden und Gegenvekrehr, damit ich weiß ich kann ausweichen in so ner Situation..
Aber es kann auch mal nen anderer Reflex kommen, der dann falsch ist in der Situaiton, da stecjkst du nich drin.
Außerdem: du kannst noch so perfekt sein, wenn ein anderer ein Fehler macht, kannst du genauso dran sein.

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Original von Tutti
Btw Heck blockieren lassen war schon ok Falk, das wird einem ja auch beim Sicherheitstraining geraten.
Aber dieses ganze wenn udn aber bringt eh nichts, passiert ist passiert

Schon klar, nur bremst ein blockierender Reifen schlechter als einer, der genau am Limit gehalten wird. Aber gut nun, wer kann schon beide Bremsen (vo. und hi.) so perfekt dosieren, dass bei einer Blockierung die Bremskraft reguliert wird?!