durchgängiges Rohr als Auspuff beim 4T - Talk - Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser

Jung

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16

Wednesday, March 12th 2003, 12:28pm

wer lesen kann is ganz klar im vorteil

is it the sadness that makes me hear the music
or is it the music that makes me feel sad ?

vission

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17

Wednesday, March 12th 2003, 2:11pm

www.mk-tuning.de
www.formelk.de

die haben normalerweise Gruppe N Anlagen also ein Rohr!

Wer andere in der Kurve brät, hat meist ein 2-Takt Heizgerät!

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CastrolRS2

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18

Wednesday, March 12th 2003, 2:39pm

rofl immer diese bushaltestellentunergerüchte
du verlierst garantiert keine leistung mit rohr

wir nehmen den fichtenelch!

Tankcommander

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19

Wednesday, March 12th 2003, 3:45pm

Quoted

Original von CastrolRS2
bushaltestellentunergerüchte

Nee ich glaub auch net das man da nen Rückstau braucht, dafür hat ja nen 4T Ventile.
@KABA ich glaub du verwechselst da was, es ist ein Sauger, aber du meinst sicher beim Turbo-Motor verliert man Leistung weil der Abgasdruck eben nicht über die Turbine ginge, oder ??

Hmm man könnte ja ne Abgassauganlage basteln :rolleyes:

aprilia

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20

Wednesday, March 12th 2003, 3:51pm

achja, dauerd höre ich Gruppe soundso Auspuff und Gruppe Soundso Fahrwerk.

Was hat es sich damit aufsich, wie ist das Zeug in Gruppen unterteilt, nach Rennfreigabe oder was ??

aprilia

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KABA

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21

Wednesday, March 12th 2003, 3:53pm

Beim Turbo brauchst du keinen Abgasgegendruck, da machste ein großes Rohr von vorne bis hinten und gut. Wenn du beim normalen Sauger nicht mehr genug Gegendruck hast, dann VIEL SPAß

'95er Mitsubishi Colt CA0 Malibu
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und und und...

CastrolRS2

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22

Wednesday, March 12th 2003, 3:57pm

man brauch keinen gegendruck beim 4t sauger nur bei 2takter

nur auspuff wird in gruppe unterteilt...
A = durchmesser über 63mm
N orginaldruchmesser des fahrzeugs

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coolya

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23

Wednesday, March 12th 2003, 4:00pm

beim normalen net !

aber wenn das maximum außem motor rausholen will dann schon !

Quoted

Original von ecce
also ich denke auch dass denk ich ber auch !

Ein Fuchs ist schlau und stellt sich dumm - die Bullen machens andersrum

Die Ultimative Honda XLR Community

Quoted

Bike: Yamaha dt 125 r 2003! voll geil das teil gut dass ich keine wre genommen hab.

:)) :)) :))

KABA

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24

Wednesday, March 12th 2003, 4:01pm

Quoted

Original von CastrolRS2
nur auspuff wird in gruppe unterteilt...
A = durchmesser über 63mm
N orginaldruchmesser des fahrzeugs

N bedeuted dass keine Schalldämpfer mehr dabei sind

'95er Mitsubishi Colt CA0 Malibu
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und und und...

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Tankcommander

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25

Wednesday, March 12th 2003, 4:02pm

Hallo ??
Beim Turbo werden die Abgase erst in die Turbine des Turbos geleitet und dann erst abgeleitet.

Beim Sauger erzeugen ja sowieso die Ventile den Druck, so braucht ein 4T keinen Gegendruck wie beim 2T für die Gasschwingungen. In der DTM haben sie ja auch kein Gegendruck

Also:
Sauger: LuFiKa - Gaser/Düse - Einl.Ventil - Arbeitsvorgang - Auslassventil ( - VorSD - Kat - ESD) - Austritt
Turbo: : LuFiKa - Turbolader - LLK -Gaser/Düse - Einl.Ventil - Arbeitsvorgang - Auslassventil - TURBO ( - VorSD - Kat - ESD) - Austritt

Bitte guck mal auf www.howstuffworks.com

aprilia

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26

Wednesday, March 12th 2003, 4:03pm

Quoted

Original von coolya
beim normalen net !

aber wenn das maximum außem motor rausholen will dann schon !

Des müsstest du mir mal erklären

aprilia

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27

Wednesday, March 12th 2003, 4:16pm

gruppe n haben genauso noch schalldämper deshalb heissen die dinger ja endschalldämpfer das A oder N gibt nur durchmesser an

und das mit dem gegendruck der den kolben runterzeiht oder was die meisten da glauben lol glaubt ihr daß die kraft benötigt wird wenn die andern 2 kolben grad wie wahnsinnig nach unten rasen? klar... tankstellengeschwätz halt... das ist im 1PS bereich...

wir nehmen den fichtenelch!

Tankcommander

*extremer bettler*

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Wednesday, March 12th 2003, 9:16pm

KABA = gefährliche Halbwahrheiten :))

aprilia

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Freddy2k

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29

Thursday, March 13th 2003, 12:01am

also ich hab an meinem Chevy ein 2 1/2 Zoll rohr von vorne bis hinten, dazu noch 2 chromendstücke mit flowmaster auspuffbirnen für mehr blubber und kann mich über den sound net beklagen :rolleyes:

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-M-o-g-l-

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30

Thursday, March 13th 2003, 3:57pm

so gruppe n und gruppe h und so sachen sind eigentlich aus dem Reglement von Rennautos, des sind halt die Klassen wo s da gibt, also wie freizügig man sein darf, was man alles machen darf und so...

und mach dir lieber ne komplette auspuffanlage hin, und zwar ne gescheite und ned nur en rohr, au mit nem gscheiten endschalldämpfer, aus irgend nem rennauto oder so, ich glaub des iss erstens laut genug und zweitens hört sich des besser an