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*extremer bettler*
Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: Aprilia RS125, Aprilia RSVmille, Fiat ohne Auspuff "leise iss scheisse"
Wohnort: Noale - Italy
Mittwoch, 12. März 2003, 15:45
Zitat
Original von CastrolRS2
bushaltestellentunergerüchte
Nee ich glaub auch net das man da nen Rückstau braucht, dafür hat ja nen 4T Ventile.
@KABA ich glaub du verwechselst da was, es ist ein Sauger, aber du meinst sicher beim Turbo-Motor verliert man Leistung weil der Abgasdruck eben nicht über die Turbine ginge, oder ??
Hmm man könnte ja ne Abgassauganlage basteln
... mit der Spätbrems - Garantie
>> Gründer der I.A.RSV.f.u.b.v.F - Interessensgemeinschaft<<
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*extremer bettler*
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Mittwoch, 12. März 2003, 15:51
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Mittwoch, 12. März 2003, 15:53
7x17" Toora T945 Alus mit 205/40 R17 Dunlop Sport 9000
KW Gewindefahrwerk
Gruppe A Auspuffanlage ab KAT mit 2x90mm mittig
Airbrush Design
und und und...
Registrierungsdatum: 8. Januar 2003
Bike: Honda XLR 125 RW und KTM SX 125 mit Sumoradsatz
Wohnort: OSNA
Mittwoch, 12. März 2003, 16:00
Original von ecce
also ich denke auch dass denk ich ber auch !
Ein Fuchs ist schlau und stellt sich dumm - die Bullen machens andersrum
Die Ultimative Honda XLR Community
:)) :)) :))
Bike: Yamaha dt 125 r 2003! voll geil das teil gut dass ich keine wre genommen hab.
Mittwoch, 12. März 2003, 16:01
Original von CastrolRS2
nur auspuff wird in gruppe unterteilt...
A = durchmesser über 63mm
N orginaldruchmesser des fahrzeugs
N bedeuted dass keine Schalldämpfer mehr dabei sind
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »KABA« (12. März 2003, 16:01)
*extremer bettler*
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Mittwoch, 12. März 2003, 16:02
Beim Turbo werden die Abgase erst in die Turbine des Turbos geleitet und dann erst abgeleitet.
Beim Sauger erzeugen ja sowieso die Ventile den Druck, so braucht ein 4T keinen Gegendruck wie beim 2T für die Gasschwingungen. In der DTM haben sie ja auch kein Gegendruck
Also:
Sauger: LuFiKa - Gaser/Düse - Einl.Ventil - Arbeitsvorgang - Auslassventil ( - VorSD - Kat - ESD) - Austritt
Turbo: : LuFiKa - Turbolader - LLK -Gaser/Düse - Einl.Ventil - Arbeitsvorgang - Auslassventil - TURBO ( - VorSD - Kat - ESD) - Austritt
Bitte guck mal auf www.howstuffworks.com
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Mittwoch, 12. März 2003, 16:03
Original von coolya
beim normalen net !
aber wenn das maximum außem motor rausholen will dann schon !
Des müsstest du mir mal erklären
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Mittwoch, 12. März 2003, 21:16
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Registrierungsdatum: 21. Oktober 2001
Bike: KTM LC4'01 SM, BMW 327i Drifter, CBR 900RR Firbelade '01, VTR1000 Firestorm '98
Wohnort: Ulm-Heidenheim
Donnerstag, 13. März 2003, 00:01