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Sonntag, 23. März 2003, 21:33
Es kotz mich ehrlich gesagt an, das ich se ewig auf touren halten muss nur damit ich vernünftig vorwärts kommen. Auf dauer freuts den Motor sicher nicht
Ich glaube ich kaufe mir dochmal nen Drehzahlmesser
Sonntag, 23. März 2003, 21:51
Jetz kommt mir ned wieder mit som Gelaber ala musste arbeiten gehen!
Das hängt mir nämlich zum Hals raus, bekomme das jeden Tag von irgendjemanden gesagt
Ich hab gesagt um annähernd an die Beschleuigung rannzukommen
selber glauben tu ichs aber nicht.
Ist mir ehrlich gesagt auch egal wer jetz die bessere hat, da Falks V-Rod ja erstens nen PAAR Pferdchen mehr aht
und zweitens ich nur 62ccm pro Zyl habe@ Falk
Wie viel ccm hat die V-Rod eigentlich?
1800???? oder 1600????
EDIT: Was dickeres bstimmt nicht, da werd ich evtl erstmal den 250er Motor reinpflanzen wenn überhaupt, die Maschine geb ich nicht her. Unter gar keinen Umständen
Da kann kommen was will, die bleibt MIR!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Blackrider« (23. März 2003, 21:53)
Sonntag, 23. März 2003, 22:20
Zitat
Original von Blackrider
Ich hab gesagt um annähernd an die Beschleuigung rannzukommen
selber glauben tu ichs aber nicht.
Ist mir ehrlich gesagt auch egal wer jetz die bessere hat, da Falks V-Rod ja erstens nen PAAR Pferdchen mehr aht
@ Falk
Wie viel ccm hat die V-Rod eigentlich?
1800???? oder 1600????
Ne, geht auch nicht annähernd und wäre ja schließlich vermessen - wie du schon sagtest. Da stehen 13 PS bei 150 kg(?) gegen 123 PS bei ca. 280 kg. Also etwa das Zehnfache an Leistung und Drehmoment bei nur fast doppelt so großem Gewicht.
V-Rod hat vergleichsweise kleine 1.130 cm³.
Spar dir den 250er-Motor, der macht auch nicht mehr Spaß mit seinen 25 PS.
Sonntag, 23. März 2003, 22:23
Danke, gut zu wissen
aber 1130ccm? hab echt gedacht es wärn mehr, naja egal sieht nach mehr aus. Is aber auf jeden fall top die Maschine
EDIT: Hab ma die ccm angabe geändert Tipfehler sry
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Blackrider« (23. März 2003, 22:27)
