Seat Leon TDI vs. Aprilia RS 125 - Talk - Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser

*Verpeiler*

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Donnerstag, 24. April 2003, 22:51

Zitat

Original von Nasses_Wasser

Zitat

Original von Scout
ja und vmax is beim benziner auch größer

wieso?Wenn die beiden die gleiche Leistung haben sind sie auch gleich schnell.

nö so is es net

Nasses_Wasser

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32

Donnerstag, 24. April 2003, 23:04

Zitat

Original von Andi

Zitat

Original von r0xi
mhm wenn ne rs net nachkommt dann musst der scho saft ghabt ham *g*, wobei die TDI motoren nicht wirklich viel PS haben, max. 150 wird der gehabt haben,

Maximal 130 PS.. Aber das ist nicht wenig für so ein relativ kleines Auto!

Greetz Andi

Gibt auch nen Leon mit 1,9er Tdi mit 150ps serie.Gibts aber nicht sooo viele von.

Erst mal als erstes,...

NK_73

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33

Donnerstag, 24. April 2003, 23:45

Die Leute die ich überhole, sind meistens Leutz, die sich vor Rennen immer drücken und einen vorbeilassen....

Edit: Schade eigentlich.

mfg,
NK_73

Sepp@gtown

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34

Freitag, 25. April 2003, 00:01

Zitat

Original von Nasses_Wasser

Zitat

Original von Andi

Zitat

Original von r0xi
mhm wenn ne rs net nachkommt dann musst der scho saft ghabt ham *g*, wobei die TDI motoren nicht wirklich viel PS haben, max. 150 wird der gehabt haben,

Maximal 130 PS.. Aber das ist nicht wenig für so ein relativ kleines Auto!

Greetz Andi

Gibt auch nen Leon mit 1,9er Tdi mit 150ps serie.Gibts aber nicht sooo viele von.

stimmt die gibt es und das war sicher einer weil das war die top sport ausführung, denn der sieht aus wien cupra r und den top sport gibts nur mit 150ps TDI oder 180PS 1,8T oder als V6 mit 204 PS

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Sepp@gtown« (25. April 2003, 00:02)

Com.Raphaezer

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35

Freitag, 25. April 2003, 11:12

ihr vergesst das der diesel zwar mehr drehmoment hat, aber auch nur in einem verhältnismässig winzigen drehzahlbereich, nämlich meist zwischen 2500 und 3500 u/min. da schiebt er dann mal nach vorn und dann wars das auch. bei benzinern (zumindest saugern) baut sich die leistung fast konstant mit der drehzahl auf. da geht deutlich mehr in beschleunigung etc.

Sepp@gtown

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36

Freitag, 25. April 2003, 12:19

kommt halt drauf an was man haben will un wozu das auto gebraucht wird.

ich würde beides nehmen.wenn man nen benziner manierlich fährt braucht der auch net allzuviel.
wenn mein vater unsern diesel jagt braucht der mehr als 9liter viel mehr.

mfg

Thanatos

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37

Freitag, 25. April 2003, 14:17

Zitat

Original von Sepp@gtown
kommt halt drauf an was man haben will un wozu das auto gebraucht wird.

ich würde beides nehmen....

Nen Benziner unter der Motorhaube und nen Diesel im Kofferraum oder wie

Kässpätzle

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38

Freitag, 25. April 2003, 14:35

Also unser Citroen C3 1,4l, 90PS HDI hat auch ne geile Leistungsentfaltung, und das schon bei dem Hubraum, hat 200NM bei 2000 U/min!

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CastrolRS2

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39

Freitag, 25. April 2003, 14:47

das wär aber echt mal ne idee theoretisch sogar machbar vorne benziner hinten diesel :daumen:

wir nehmen den fichtenelch!

Nasses_Wasser

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40

Freitag, 25. April 2003, 14:58

Ok, das mit der Leistungsentfaltung leuchtet ein.
Bei unserem Bmw 530d Touring (3l Diesel, 184ps) bringt runterschalten (nachdem die Automatik recht früh hochschaltet) beim beschleunigen kaum mehr. Jedenfalls scheucht der 184ps Diesel die 1,8tonnen flott durch die Gegend.Macht wirklich Spass.

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Hans A Pils

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41

Freitag, 25. April 2003, 17:13

Schonmal dran gedacht, wie aufwendig Dieselmotoren aufbereitet werden, mit Turboladern etc.

Bei vielen Benzinern ist das nicht so.

Wenn man 2 Motoren mit identischem Hubraum gleich aufbereitet haben Benziner immer mehr Leistung.

deggendorfer16

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42

Freitag, 25. April 2003, 17:42

Zitat

Original von Nasses_Wasser
Ok, das mit der Leistungsentfaltung leuchtet ein.
Bei unserem Bmw 530d Touring (3l Diesel, 184ps) bringt runterschalten (nachdem die Automatik recht früh hochschaltet) beim beschleunigen kaum mehr. Jedenfalls scheucht der 184ps Diesel die 1,8tonnen flott durch die Gegend.Macht wirklich Spass.

wie wärs mit kickdown . dann dreht die maschine bis an den roten bereich...
gibts da eigentlich auch nen knopf zum einstellen wann er hochschaltet?

Mercedes Forum W202

Nasses_Wasser

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Freitag, 25. April 2003, 17:48

Zitat

Original von deggendorfer16
wie wärs mit kickdown . dann dreht die maschine bis an den roten bereich...
gibts da eigentlich auch nen knopf zum einstellen wann er hochschaltet?

Klar, Kickdown geht, bringt aber nicht mehr viel auch wenn er bis zur Drehzahlgrenze dreht.
Wenn man den Schalthebel kurz nach vorne tippt schaltet er einen hoch, wenn man nach hinten tippt schaltet er einen runter (oder genau umgekehrt, is ja leider nich mein Auto).

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NK_73

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44

Freitag, 25. April 2003, 17:57

@Nasses Wasser: Wenn ihr noch 184PS habt, dann habt ihr noch den alten Motor mit 400 Nm Drehmoment.
Wir haben mittlerweile den neuen mit 194PS und 450 Nm. Die 50 Nm mehr merkt man enorm. Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit sind besser. Steigerung ist auf Grund von neuen Nockenventielen möglich. Allerdings ist der Verbrauch auch bisschen höher.

Zum Roten Bereich: Der fängt motorspezifisch erst bei 5500 rpm an. Auf dem Drehzahlmesser fängt der rote Grenz bereich aber bei 4000 oder 4500 rpm an.

mfg,
NK_73

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »NK_73« (25. April 2003, 17:58)

Nasses_Wasser

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Freitag, 25. April 2003, 18:59

@NK_73
390nm hat er.Ist aber auch ziemlich egal, die Leistung is ok.

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