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Freitag, 23. Mai 2003, 13:05
(extreme) Laufleistungen..
).ich fang mal an:
___________
Dann will ich mal mein GPZchen und mich vorstellen. Wir haben uns seit 1992. Auf ihr habe ich Führerschein gemacht und sie danach gekauft - fast neu. Seit einigen Jahren melde ich sie im Wechsel mit ihrer großen Schwester, einer R 100 GS an, weil sie trotz des abgebauten Spoilers im Gelände so schnell aufsetzt. Der Größen- und Breitenunterschied hat ihr den Namen GPZchen eingebracht...
So langsam würde ich mir gerne mal ein neues Moped kaufen, aber die Kawa geht einfach nicht kaputt und hat nun schon 173 000 km drauf. Ich werde dieses Jahr noch die 200 voll machen und dann kriegt sie Rente. (....Oder ich melde sie übernächstes Jahr wieder an...)
Tja, so geht das seit 3 Jahren!
Gpz 500s baujahr 90 und 173 000 km
(heut im gpz forum endeckt)
____
der Dad von einem ex schulkamerad hat nen 2er golf der auch schon über 300.000 km runter hat, und das teil rennt und rennt ...
______
weniger spektakulär aber ich erwähns mal:
mein roller (baujahr 95) hat auch bald 23.ooo km runter, und bis auf n paar kratzer und gerissene verkleidung + rostender pott und keilriemen der noch ca 2000-5000km gut ist läuft der fast wie am 1ten tag (immerhin n 50er taiwan roller aus m baumarkt
)so, und jetz kommt ihr :)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »O.mus« (23. Mai 2003, 13:05)
Registrierungsdatum: 9. Mai 2002
Bike: KTM LC4 400 EGS (Bj. '97)
Wohnort: Fünfseenland
Freitag, 23. Mai 2003, 13:46
Zitat
Original von TheChris
turbodiesel halten aber so lange auch net...
wieso das nicht?!?
wenn nicht gerade der keilriehmen reisst, dann halten die dinger auch ewig!
To Be Is To Do (Kant)
Do Be Do Be Do (Sinatra)
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Registrierungsdatum: 1. September 2001
Bike: 7 x NSR 125 JC20, 2 x XTC 125 2T, Yamaha TZR 250 2MA, Piaggio NRG 50 eXtreme LC
Wohnort: Siegburg
Freitag, 23. Mai 2003, 14:15
Original von Carcass
Original von TheChris
turbodiesel halten aber so lange auch net...
wieso das nicht?!?
wenn nicht gerade der keilriehmen reisst, dann halten die dinger auch ewig!
Im Vergleich zum Saugdiesel aber (z.B. diese alten Mercedes Diesel, typischer Taxi Diesel eben) halten Turbodiesel net so lang, weil eben höhere Literleistung und der Turbo unterliegt ja auch einem Verschleiss.
So alte, ranzige Saudiesel ham bei 2 Liter Hubraum vielleicht 70-80 PS, Turbos ja siehe heutzutage, mit Chip 150+ PS.
Und jo, wie du schon sagtest, das grösste Problem dürfte der Keilriemen sein bei den TDIs, wenn man die Wechselintervallen da net genau einhält...letztens hab ich wieder n 4er Golf TDI hier inner Werkstatt gesehen, wo Keilriemenriss hatte
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Thomas« (23. Mai 2003, 14:17)