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Samstag, 2. August 2003, 20:40
Zitat
Original von Fiftytwo
ICh brauche ja net ein extra Thread aufmachen.......
Ich habe mir nämlcih die Tage ne TZR 125 4Fl für 1000€ gekauft!
Hat 7000 gelaufen und bremsen und alles wurde schon erneuert! Ich mein für 1000€ kann man doch net meckern ...oder?!?!?
will auch haben
Original von Stefan
Original von Mr. Wheely
neuen motorblock reinbaust kannste ganz billig mit wegkommen. später aber wieder verkaufen dürfte schwierg werden wenn nicht gar unmöglich. musste halt vorher schonmal wegen motor schauen. weis ja auch nicht ob du nen motor wechseln kannst??? hab ich zwar auch noch nicht gemacht aber stell ich mir nicht allzu schwierig vor.
Motorblock auswechseln? Warum denn das!? Einmal aufmachen, nach dem rechten sehen, auf nächstes übermaß hohnen lassen, neue kolben rein abdichten und du hast die nächsten 30.000km ruhe, mindestens...
wie teuer würde das werden, und ist das für einen machbar, der eigentlich nicht wirklich viel ahnung von dem zeug hat...
und wie viel würdet ihr jetzt die tzr da schätzen, die ich da von ebay aufgelistet habe?
Original von cliffhaenger
bei mito schon mal nicht viel, tzr gibts bei mobile eine die überholt wurde (such mal) und rs.. na ja da kannste glück haben aber 1500€ ist echtn wenig geld für die maschinen!
Original von >>rápido>>
ok. danke. wollte mich sowieso mehr nach einer rs umsehen.
edit:
was kann man denn für max. 1500 so erwarten? (bei rs, mito, tzr)
edit: die hier meine ich, ist auch die aus meinem ava *g*
link geht wohl nicht richtig... na ja einfach nach yamaha tzr und unter 20 000km suchen da gibts ein paar angebote die gar nicht schlecht sind
ich denke schon, dass man für 1500 eine halbwegs in ordnunge maschine bekommt.
sieht man ja auch wie oben schon genannt. für nur 1000 euro ne schicke tzr...
p.s.
die maschine will ich echt gesagt dann auch garnicht mehr verkaufen. will sie dann eigentlich so flegen und fahren, dass sie bis 20 schon hält. bin jetzt 17.
also neuer kolben wird dann wahrscheinlich irgendwann mal rein müssen. aber das nehm ich auch damit in kauf...
Registrierungsdatum: 1. September 2001
Bike: VTR 1000 SC36, DT125R , Toyo Celica T20
Wohnort: Oldenburg
Samstag, 2. August 2003, 21:13
Original von Stefan
Motorblock auswechseln? Warum denn das!? Einmal aufmachen, nach dem rechten sehen, auf nächstes übermaß hohnen lassen, neue kolben rein abdichten und du hast die nächsten 30.000km ruhe, mindestens...
Original von >>rápido>>
wie teuer würde das werden, und ist das für einen machbar, der eigentlich nicht wirklich viel ahnung von dem zeug hat...
Habe bei meiner RD dafür 100 Euro inkl. Kolben, Ringen, Schleifen, vermessen und Dichtungen bezahlt, das war aber schon SEHR günstig.
Das selber einbauen ist bei einem Zweitakter im Prinzip sehr einfach. Wenn man weiß wie es geht... Darum sollte man zumindest jemanden dabei haben der weiß was er tut, ansonsten kann das ganze auch ganz schnell nach hinten losgehen (ein Teil an der falschen Stelle und im schlimmsten Fall Motor im Arsch). Aber nachdem ich es mir einmal zeigen lassen habe war es auch null prob...
Sonntag, 3. August 2003, 13:19
Original von Mr. Wheely
Ich denke das es für nen leihen einfacher ist motorblock rauszubauen anstatt mitendrinnen rumzufummeln. auserdem wären anderen teile auch neuer was nie schaden kann. billiger wirds denke ich auch wenn man motor von nem unfaller griegt. (wenn)
hm laien?
Registrierungsdatum: 1. September 2001
Bike: VTR 1000 SC36, DT125R , Toyo Celica T20
Wohnort: Oldenburg
Sonntag, 3. August 2003, 19:16
Original von Mr. Wheely
Ich denke das es für nen leihen einfacher ist motorblock rauszubauen anstatt mitendrinnen rumzufummeln. auserdem wären anderen teile auch neuer was nie schaden kann. billiger wirds denke ich auch wenn man motor von nem unfaller griegt. (wenn)
Ach. Und woher weißt du, dass dein Austauschmotor in besserem Zustand ist ohne da mal reinzuschauen???
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