Krasse Schräglage mit SV!

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lese dir bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

sleepwalker

Super Moderator

Registrierungsdatum: 22. April 2002

Beiträge: 7 643

Mittwoch, 8. Oktober 2003, 22:30

wäre es denn möglich die karre wieder einigermaßen, ohne highsider, abzufangen? Mit sehr viel Glück?
Wobei, ich glaube der ist schon zu stark gerutscht und in einem zu weitem Stadium, ich glaube da kann man nichts mehr retten. sieht aber trotzdem klasse aus

O.mus

Super Moderator

Registrierungsdatum: 24. Februar 2003

Beiträge: 13 248

Donnerstag, 9. Oktober 2003, 12:10

dass es geil aussieht hilft dem jetz sicher auch nimmer bzw der maschine

aber sieht echt nach fake aus wenn er net grad hinratzen würde :)

hab so n ähnliches (fake) pic mit ner gpz die ner Renngröße hinterherfährt , aber das sieht echt mal geil aus.

Com.Raphaezer

*The Legend*

Registrierungsdatum: 7. September 2001

Beiträge: 3 265

Donnerstag, 9. Oktober 2003, 13:28

ganz klar: das hinterrad folgt den physikalischen kräften -> raus aus der kurve.

cptnkuno

Registrierungsdatum: 10. Dezember 2001

Beiträge: 3 322

Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50

Wohnort: Wien

Donnerstag, 9. Oktober 2003, 14:33

Zitat

Original von Marco
lowsider spricht man wenn einem das vorderrad weggeht...wie das beim hinterrad heisst weiss ich nicht..bin mir aber ziemlich sicher dass man lowsider nur bei vorderradrutschern verwendet!
highsider wäre ja dann der abwurf..

Ist meiner Meinung nach egal, ob dir das Vorder- oder Hinterrad wegrutscht. Lowsider heißt nur, daß das Motorrad auf die Seite fällt, die in der Kurve unten also low ist.

Musik ohne Bass, lass!
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!

Thanatos

unregistriert

Donnerstag, 9. Oktober 2003, 14:51

Wenn der Typ das regelmäßig machen würde bräuchte der ja Ellbogenschleifer

NSR46

Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 550

Bike: sv650

Wohnort: Saarland

Donnerstag, 9. Oktober 2003, 16:36

hätt hier noch 2 bilder auf em rechner, wem kann ich die ma schicken??

PsychoVARA

Registrierungsdatum: 7. September 2001

Beiträge: 1 687

Bike: Mitsubishi Colt GLXI,Suzi ist schrott

Wohnort: Unterfranken

Donnerstag, 9. Oktober 2003, 18:00

o.mus poste ma des bild von der gpz

Signaturen sind fürn arsch

O.mus

Super Moderator

Registrierungsdatum: 24. Februar 2003

Beiträge: 13 248

Donnerstag, 9. Oktober 2003, 21:12

Zitat

Original von PsychoVARA
o.mus poste ma des bild von der gpz

biddeschenn

sieht net so hammer aus , aber ich wär froh wenn ich nur annähernd so fahren könnt wie der gpzer :)

PsychoVARA

Registrierungsdatum: 7. September 2001

Beiträge: 1 687

Bike: Mitsubishi Colt GLXI,Suzi ist schrott

Wohnort: Unterfranken

Donnerstag, 9. Oktober 2003, 21:31

Wo is des problem? :listig:

Signaturen sind fürn arsch

O.mus

Super Moderator

Registrierungsdatum: 24. Februar 2003

Beiträge: 13 248

Donnerstag, 9. Oktober 2003, 21:58

ich sach nur:

- TOURENsportler , sprich scheiss fahrwerk...

Bin mal ne echt geile "serpentinenstrecke" rauf und runter gefahren , und bei ca 80-85 in einer doch recht engen kurve da wackelte das ganze dingens wie n kuhschwanz

Ist net zum heizen gemacht das teil , ganz einfach (drum kommen da im winter prog. Gabelfedern + neues öl rein ) ..

Und bissel schiss hab ich halt auch noch ab und an *g* (muss halt in stimmung sein)

t-6

Registrierungsdatum: 19. März 2002

Beiträge: 810

Bike: KMX 2000 blue

Wohnort: Schönberg/ NW-Mecklenburg

Freitag, 10. Oktober 2003, 12:54

zum Thema Highsider:

Wenn man in Schräglage zuviel Gas gibt (passiert bei SuperMoto-Rennen mal ab und zu), dann bricht das Hinterrad aus, weil die Haftkraft des Reifens "übernommen wurde" und das Hinterrad frei drehen kann. Also rutscht man sozusagen mit dem Hinterrad aus und das Hinterrad ist nicht mehr in der Spur, sozusagen ein ungewollter Drift.
Der Fahrer lässt vor Schreck das Gas los, das Hinterrad dreht passiv, bekommt wieder besten Grip auf dem Asphalt und SCHLÄGT förmlich wieder in die Spur. Aber wenn das Rad wieder in der Spur ist, muss der Reifen wiederum die kinetische Energie des gesamten Heckschlagens auf der Strasse halten können, was meistens nicht klappt und das Hinterrad hoch und zur entgegengesetzten Seite schlägt und das ganze Mopped nebst Fahrer mitnimmt.

Darum High-Sider!

Gebt mir Zeit und ich mach jeden und alles zur Sau! :)34

Bonokiller

Registrierungsdatum: 4. September 2001

Beiträge: 2 626

Bike: NSR, 325ti

Wohnort: torgau/rüsselsheim

Freitag, 10. Oktober 2003, 14:11

mal zu dem ersten bild:

angenommen der ganze typ schleift schon aufm boden, also knie, ellenbogen, arsch und die ganze linke seite...
dann wäre ja eigentlich nur das gewicht der maschine was auf die reifen drückt, also eine wesentlich geringere belastung als mit dem typen
naja, ist mir egal, sie jedenfalls nicht schlecht aus