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Registrierungsdatum: 23. September 2003
Bike: Ducati 998, Sondermodell "Imaginär"
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Dienstag, 21. Oktober 2003, 20:30
jo omus natürlich ich würd an nem sauger eh nur ladernachrüstung machen weil das ganze andere zeug lohnt sich vom preis/leistung her wirklich net... und vor allem würd ich egal welches tuning ausser halt turbo bei nem saugmotor der serienmässig unter 150ps hat net machen weil dann isser vorher lahm und danach immernoch bei unter 100 ps kann man eh gleich alles vergessen
aber zb aufn 330ci n kompressor drauf hat schon was geiles oder vr6 turbo
aber zb aufn 330ci n kompressor drauf hat schon was geiles oder vr6 turbo
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Alwin vdChipm.« (21. Oktober 2003, 20:34)
Registrierungsdatum: 1. September 2001
Bike: 7 x NSR 125 JC20, 2 x XTC 125 2T, Yamaha TZR 250 2MA, Piaggio NRG 50 eXtreme LC
Wohnort: Siegburg
Dienstag, 21. Oktober 2003, 20:45
Zitat
Original von Chrispie
naja, mein geldbeutel dürfte dann schon bei 300 € bluten solange ich noch zur schule gehen udn nebenbei meine rs habe. denke aber eher in die zukunft, dass wenn ich mal einen nebenjob.. habe bisschen geld übrig bischen was an der karre machen kann...
was haltet ihr eigentlich von dem mitsubishi eclipse?
finde ich eigentlich ziemlich geil, ca. 145-150 ps, optik sehr gut... aber wie siehts denn so aus mit der haltbarkeit.....hat vielleicht jemand erfahrungen mit dem auto?
Wenn dein Konto bei 300 Euro blutet, kauf dir n Toyota Corolla
Dienstag, 21. Oktober 2003, 21:10
Original von Alwin vdChipm.
wenn du sonst 6l brauchst tutti dann sind für permanent vollgas aber sicherlich mehr als 7 fällig
ALso reiner ausschliesslicher Stadtverkehr so 6l .. Stadt braucht halt recht viel im Verhältnis.
Autobahn bei fast nur Vollgasanteil, auf AB getankt 2mal hab ich nicht viel mehr als 7,5l/100km gebraucht.
Tanke ca. 35l wenn ich bissl auf Reserve bin und komm dann auf der Bahn zwischen 450 und 500km damit, wenn ich so angase.
Ichweiß nicht warum, ist aber irgnedwie so..
Mittwoch, 22. Oktober 2003, 11:55
Original von O.mus
edit: nochwas : sind die teile hier wirklich zulässig (finde auf der hp von philips nix dazu )
ebay link blaue standlichter
Ja, sind zugelassen, sind aber nicht wirklich blau, sondern so ein weiß blau, lohnt sich garnicht...
Mittwoch, 22. Oktober 2003, 14:17
wegen meinem Golf:
klar ist das ein TDI, und die 20 PS mehr sind auch wirklich vorhanden
wobei es auch noch größere Leistungssteigerungen durch Chiptuning gibt (nur Turbomotoren)
runter hab ich jetzt 50.000 km (in 13 Monaten
) und ich hatte bis jetzt keine probs (der Chip is aber auch noch nicht lange drin)
und da es den selben Motor ja auch original mit 150 PS gibt (nur nicht im Variant) sehe ich da kein problem
klar ist das ein TDI, und die 20 PS mehr sind auch wirklich vorhanden
wobei es auch noch größere Leistungssteigerungen durch Chiptuning gibt (nur Turbomotoren)
runter hab ich jetzt 50.000 km (in 13 Monaten
) und ich hatte bis jetzt keine probs (der Chip is aber auch noch nicht lange drin)und da es den selben Motor ja auch original mit 150 PS gibt (nur nicht im Variant) sehe ich da kein problem
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »xypertronic« (22. Oktober 2003, 14:17)
was meint ihr ? "trotzdem" die illegalen nehmen oder standard lassen ? ( weil die überteuerte legal kagge nehm ich in dem fall net )
Mittwoch, 22. Oktober 2003, 19:09
Original von Alwin vdChipm.
achja dann solltest vieleicht den teil mit kompressor auch mal entkräften hä
und im übrigen ist das auch kein "müll" für dich vieleicht aber du scheinst ja auch zu glauben daß man mit 25 mehr ps was anfangen kann als obs nicht scheissegal wär ob 190 oder 215
über den wirkungsgrad eines mechanischen laders brauchen wir uns erst gar nicht unterhalten, erst wirklich wirksam mit kleinem Laderad ---> hoher verschleiss ! Und am Endeffekt hast dann immernoch nen lumpigen zweiventiler ...