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Freitag, 7. November 2003, 21:22
Zitat
Original von fwmone
Original von Sepp@gtown
naja weiß net in wie weit sich der 1.9er von damals zum heutigen unterscheidet.es handelt sich um einen vierzylinder mit pumpedüse technik,hab schon in anderen foren gelesen das der sehr laut im vergleich zum bmw sein soll aber der schub soll gewaltiger sein im vergleich zum 320d....
Bin den 1.9 mit PD von 2002 gefahren; also wohl denselben Motor. Ich muss zugeben, dass zwischen den beiden Fahrten (320d, 1,9 PD) doch einige Zeit lag.
dachte weil du von nem 5zylinder gesprochen hattest mit 140ps,ah sorry hab überlesen du meintest den 5zyli im volvo
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Sepp@gtown« (7. November 2003, 21:24)
Freitag, 7. November 2003, 21:25
Original von Sepp@gtown
Original von fwmone
Original von Sepp@gtown
naja weiß net in wie weit sich der 1.9er von damals zum heutigen unterscheidet.es handelt sich um einen vierzylinder mit pumpedüse technik,hab schon in anderen foren gelesen das der sehr laut im vergleich zum bmw sein soll aber der schub soll gewaltiger sein im vergleich zum 320d....
Bin den 1.9 mit PD von 2002 gefahren; also wohl denselben Motor. Ich muss zugeben, dass zwischen den beiden Fahrten (320d, 1,9 PD) doch einige Zeit lag.
dachte weil du von nem 5zylinder gesprochen hattest mit 140ps
Der 5 Zyl. war der Audi Reihenfünfer mit 2.5l Hubraum; ist recht alt in der Entwicklung (also auch wirklich "nur" TDI). Eben deswegen war ich überrascht, dass der so gut gezogen hat im Vergleich zum 1.9 PD.
Freitag, 7. November 2003, 21:30
Original von fwmone
Original von Sepp@gtown
Original von fwmone
Original von Sepp@gtown
naja weiß net in wie weit sich der 1.9er von damals zum heutigen unterscheidet.es handelt sich um einen vierzylinder mit pumpedüse technik,hab schon in anderen foren gelesen das der sehr laut im vergleich zum bmw sein soll aber der schub soll gewaltiger sein im vergleich zum 320d....
Bin den 1.9 mit PD von 2002 gefahren; also wohl denselben Motor. Ich muss zugeben, dass zwischen den beiden Fahrten (320d, 1,9 PD) doch einige Zeit lag.
dachte weil du von nem 5zylinder gesprochen hattest mit 140ps
Der 5 Zyl. war der Audi Reihenfünfer mit 2.5l Hubraum; ist recht alt in der Entwicklung (also auch wirklich "nur" TDI). Eben deswegen war ich überrascht, dass der so gut gezogen hat im Vergleich zum 1.9 PD.
zur zeit hat mein dad nen A6 mit nem 2,5TDI der ist auch gut,handelt sich um einen V6 aber wiegt sau viel dank quattro und avant 1805kg leergewicht
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Sepp@gtown« (7. November 2003, 21:33)
Registrierungsdatum: 1. September 2001
Bike: 7 x NSR 125 JC20, 2 x XTC 125 2T, Yamaha TZR 250 2MA, Piaggio NRG 50 eXtreme LC
Wohnort: Siegburg
Freitag, 7. November 2003, 21:34
Bin neulich noch en 2001er 320d Kombi gefahren, hm joa also is scho ganz nett, aber für n wirklichen Kombi zu klein innen!
Aber für seine PS (150!?) zog er mir irgendwie nich gut genug an
Vorgestern bin ich innem Firmenwagen Golf 4 gefahren (2003er TDI ), meine Herrschaften, der zog aber von unten raus wie nix gutes! War wohl der 101 PS Pumpe-Düse Motor. Zog aber wirklich geil untenrum.
Also zu den 3 Kisten da, da würd ich auch den 5er nehmen, da kein Kombi.
Aber ich weiss net, das passt echt nit zunem 18-jährigen, son 5er, son Teil würd ich mir später holen als Geschäftswagen, aber mit 18 muss man doch erstma wat ordentliches kaufen wie Scirocco, Corrado, Golf 3 GTI...
Aber für seine PS (150!?) zog er mir irgendwie nich gut genug an
Vorgestern bin ich innem Firmenwagen Golf 4 gefahren (2003er TDI ), meine Herrschaften, der zog aber von unten raus wie nix gutes! War wohl der 101 PS Pumpe-Düse Motor. Zog aber wirklich geil untenrum.
Also zu den 3 Kisten da, da würd ich auch den 5er nehmen, da kein Kombi.
Aber ich weiss net, das passt echt nit zunem 18-jährigen, son 5er, son Teil würd ich mir später holen als Geschäftswagen, aber mit 18 muss man doch erstma wat ordentliches kaufen wie Scirocco, Corrado, Golf 3 GTI...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Thomas« (7. November 2003, 21:40)
Freitag, 7. November 2003, 21:44
Original von Primeon
warum wollt ihr den verkaufen ?
oder soll das neue auto deins werden ?
wenn deins werden soll dann erst recht auf jedenfall den fuenfer weil er a kein kombi ist und bmw ein sport geraet !
das soll meins werden
Vater hat nen A6 wie gesagt....den wird er vorraussichtlich bis 2005 fahren.ich bekomme dann im frühjahr das auto muss dann aber bald aussuchen da die sonst wo anders hingehen
also ich tendiere auch zum 5er aber dad muss erstmal die preise am montag genauer checken.....
Freitag, 7. November 2003, 22:01
Original von Primeon
ich weis nicht ,v ielleicht hilft es dir ja bei deiner ntscheidung hat der 5er ne anhaenger kupplung ?
wenn ja dann kann man den aspekt wegen platz ja schonmal weg lassen weil so oft wie man sachen transportiert ist auch nicht !
wenns um was transportieren geht dann nehm ich vatters audi
ne ich meine mit platz raum im auto freiheit fürn körper rund rum,in so nem polo zb fühle ich mich eingeengt
Registrierungsdatum: 23. September 2001
Bike: Suzuki GSX 750 '01, Peugeot 406
Wohnort: Westerwald
Freitag, 7. November 2003, 22:05
Wenns geld da ist, auf jeden fall der 5er...
obwohl mir der neue Audi vom Design her auch gut gefällt, aber Kombi..hhm...is in unserem Alter Familien und Kinderlos nen bisschen bescheuert...wenn man ma was größeres transportieren muss, dann leiht man sichn Kombi, aber selber fahren...
Also, auf jeden fall den 5er wennsde das Geld hast !
Danach die Reihenfolge : A4 und dann 320...
(edit : Ich seh grade, im Audi Leder...das macht ihn natürlich schon interessanter Also ich bin im Moment so gleichstand, 5er und Audi )
obwohl mir der neue Audi vom Design her auch gut gefällt, aber Kombi..hhm...is in unserem Alter Familien und Kinderlos nen bisschen bescheuert...wenn man ma was größeres transportieren muss, dann leiht man sichn Kombi, aber selber fahren...
Also, auf jeden fall den 5er wennsde das Geld hast !
Danach die Reihenfolge : A4 und dann 320...
(edit : Ich seh grade, im Audi Leder...das macht ihn natürlich schon interessanter
Also ich bin im Moment so gleichstand, 5er und Audi )
Vielleicht bist du nicht so heterosexuell als du denkst!!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Killerfrosch« (7. November 2003, 22:06)
Freitag, 7. November 2003, 22:32
Original von Roman
Ja nicht so leicht!
Wie ist denn der Zustand der Autos?
Falls alle drei gleich guten Zustand hätten, würde ich rational gesehen wohl den 5er nehmen (Fakten sprechen einfach für den.
Aber ich bin halt irgendwie n Audi-fan und son A4 Avant würde ich mir eh gerne in naher Zukunft kaufen, nur halt keinen Diesel.
also es sind dann ehemalige firmenwagen die normaler weise jede woche einmal gereinigt werden,professionel,natürlich sind alle KD's gemacht worden also technisch top
Samstag, 8. November 2003, 07:28
Original von Sepp@gtown
Original von Roman
Ja nicht so leicht!
Wie ist denn der Zustand der Autos?
Falls alle drei gleich guten Zustand hätten, würde ich rational gesehen wohl den 5er nehmen (Fakten sprechen einfach für den.
Aber ich bin halt irgendwie n Audi-fan und son A4 Avant würde ich mir eh gerne in naher Zukunft kaufen, nur halt keinen Diesel.
also es sind dann ehemalige firmenwagen die normaler weise jede woche einmal gereinigt werden,professionel,natürlich sind alle KD's gemacht worden also technisch top
Bei Firmenwagen KÖNNTE VIELLEICHT ein bißchen problematisch sein, dass die möglicherweise immer getreten wurden, egal ob Motor kalt. Oder, dass sie nach einer heftigeren Fahrt, z. B. auf der Autobahn, nicht mal kurz nachlaufen konnten (ist für Turbo schon wichtig). Achte mal auf Motorhauben bzw. Windschutzscheiben mit kleinen Steinschlägen; das ist häufig ein Indiz dafür, dass die Fahrer sehr eng an ihren Vordermännern dranhingen und dementsprechend die von den aufgeworfenen Steinen abbekamen - und das sind da auch diejenigen (im Normalfall), die grundsätzlich vollgas geben. Ich weiß, streitbare Theorie; hat mir aber bislang gut geholfen.
Samstag, 8. November 2003, 12:42
Original von fwmone
Original von Sepp@gtown
Original von Roman
Ja nicht so leicht!
Wie ist denn der Zustand der Autos?
Falls alle drei gleich guten Zustand hätten, würde ich rational gesehen wohl den 5er nehmen (Fakten sprechen einfach für den.
Aber ich bin halt irgendwie n Audi-fan und son A4 Avant würde ich mir eh gerne in naher Zukunft kaufen, nur halt keinen Diesel.
also es sind dann ehemalige firmenwagen die normaler weise jede woche einmal gereinigt werden,professionel,natürlich sind alle KD's gemacht worden also technisch top
Bei Firmenwagen KÖNNTE VIELLEICHT ein bißchen problematisch sein, dass die möglicherweise immer getreten wurden, egal ob Motor kalt. Oder, dass sie nach einer heftigeren Fahrt, z. B. auf der Autobahn, nicht mal kurz nachlaufen konnten (ist für Turbo schon wichtig). Achte mal auf Motorhauben bzw. Windschutzscheiben mit kleinen Steinschlägen; das ist häufig ein Indiz dafür, dass die Fahrer sehr eng an ihren Vordermännern dranhingen und dementsprechend die von den aufgeworfenen Steinen abbekamen - und das sind da auch diejenigen (im Normalfall), die grundsätzlich vollgas geben. Ich weiß, streitbare Theorie; hat mir aber bislang gut geholfen.
der 5er ist sozusagen das dienstfahrzeug von nem kollgegen von meinem dad,der kerl ist eigentlich vernünftig,en 530d geht z.b auch weg aber der wird zzt. von einem bekannten raser gefahren
nene ich denke mal das ich da nichts falsch machen kann,mein vater würde das auch nicht zulassen das ich mir so einen kaufe wenn die schrott wären....