Auto: 4 Zylinder, aber 16 Ventile?

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PsychoVARA

Registrierungsdatum: 7. September 2001

Beiträge: 1 687

Bike: Mitsubishi Colt GLXI,Suzi ist schrott

Wohnort: Unterfranken

Montag, 5. Januar 2004, 18:53

Was ist VAG?

Signaturen sind fürn arsch

Sepp@gtown

unregistriert

Montag, 5. Januar 2004, 18:55

Volkswagen Aktien Gesellschaft

Suzuki0wner

Registrierungsdatum: 18. August 2002

Beiträge: 261

Bike: RG 500, RGV 250, RD 350 YPVS

Wohnort: Darmstadt

Montag, 5. Januar 2004, 19:28

Gibt auch 8 Ventile pro Zylinder im Motorradbau. und 7 Ventile pro Zylinder auch.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Suzuki0wner« (5. Januar 2004, 19:29)

Cool-T

*DJ@work*

Registrierungsdatum: 1. Oktober 2003

Beiträge: 1 376

Bike: Eos

Wohnort: L.A.

Montag, 5. Januar 2004, 19:48

was? 8 ventile? hat jemand ein bild davon? kann ich mir gar nicht vorstellen

Zitat

Original von Öli
(ist haftpflicht eigentlich ne pflicht-versicherung?)

Zitat von »Weslipz«

dicke fi***n ist wie mofa fahren. es macht nur so lange spaß, bis man dabei von freunden gesehen wird.

Verbrater

Registrierungsdatum: 4. November 2001

Beiträge: 1 921

Bike: nix mehr

Wohnort: LUK

Montag, 5. Januar 2004, 20:06

Zitat

Original von Suzuki0wner
Gibt auch 8 Ventile pro Zylinder im Motorradbau. und 7 Ventile pro Zylinder auch.

dumm?

das will ich mal sehen mein gutster

"Wenn du haben willst, was du noch nie gehabt hast, dann tu, was du noch nie getan hast!"

fehlender Hubraum wird durch Drehzahl ersetzt - 2 Takt Power :evil:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Verbrater« (5. Januar 2004, 20:06)

Verbrater

Registrierungsdatum: 4. November 2001

Beiträge: 1 921

Bike: nix mehr

Wohnort: LUK

Montag, 5. Januar 2004, 20:14

Zitat

Original von JesusIsMyName
hier, ein Honda Civic mit 2,0L und 712PS

MFG
Chris

geil geil geil, gibts noch mehr von denen?

"Wenn du haben willst, was du noch nie gehabt hast, dann tu, was du noch nie getan hast!"

fehlender Hubraum wird durch Drehzahl ersetzt - 2 Takt Power :evil:

neb-neo

Registrierungsdatum: 9. Oktober 2002

Beiträge: 1 104

Bike: TRX 850 und DR 350

Wohnort: Hessen (Taunus)

Montag, 5. Januar 2004, 20:16

Es gab mal ne Honda die "ovale" Kolben hatet und 8 Ventiele/ Zylinder!

. ..:: Twin Fans ::.. . :)22

Zweizylinder :)22

vission

Registrierungsdatum: 4. September 2001

Beiträge: 577

Bike: Aprilia RS 125 Bj.96

Wohnort: Gschwend/nähe Stuttgart

Montag, 5. Januar 2004, 20:49

stimmt die Honda NR 750

Wer andere in der Kurve brät, hat meist ein 2-Takt Heizgerät!

JesusIsMyName

Registrierungsdatum: 13. November 2001

Beiträge: 1 696

Bike: 180er Rööllär

Wohnort: Emsdetten (NRW)

Montag, 5. Januar 2004, 21:21

Zitat

Original von Verbrater

Zitat

Original von JesusIsMyName
hier, ein Honda Civic mit 2,0L und 712PS

MFG
Chris

geil geil geil, gibts noch mehr von denen?

hier

Ich mache KEINE Schreibfehler!!! Ich bin nur Kreativ!!!

TheChris

Administrator

Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 7 840

Bike: kein 2-rad-scheiss

Montag, 5. Januar 2004, 23:41

Xpressman: Daher dürfen diese Motoren ja auch nicht von Hausfrauen gefahren werden. Die brauchen nämlich auch mal höhere Drehzahlen. BMW hat das auch: Heißt VANOS und is im M3 drin

fwmone

unregistriert

Montag, 5. Januar 2004, 23:46

Zitat

Original von TheChris
Xpressman: Daher dürfen diese Motoren ja auch nicht von Hausfrauen gefahren werden. Die brauchen nämlich auch mal höhere Drehzahlen. BMW hat das auch: Heißt VANOS und is im M3 drin

Diese variablen Nockenwellensteuerungen sind doch eigentlich in jedem Motor heutzutage verbaut.

TheChris

Administrator

Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 7 840

Bike: kein 2-rad-scheiss

Montag, 5. Januar 2004, 23:48

ah echt?! meiner hats net *g*

amboss

Registrierungsdatum: 12. Dezember 2002

Beiträge: 144

Bike: 97er nsr

Wohnort: Niederbayern

Montag, 5. Januar 2004, 23:55

VANOS: Variable Nockenwellen Spreizung. Die Verändert über Öldruck die Stellung der Nockenwelle zum Nockenwellenantriebskettenrad. Das Funktioniert über ein Innenverzahntes(Kettenrad), ein Innen- und Außenverzahntes und ein Außenverzahntes(Nockenwelle) Schneckenzahnrad. Das mittlere wird halt über Öldruck verschoben und verändert so die Steuerzeiten. Erstmals 1992 im M3 E36 verbaut. Bewirkt mehr Leistung und Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich.

@deggendorfer16:
gut erklärt, woher weißt denn das alles?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »amboss« (6. Januar 2004, 00:01)

fwmone

unregistriert

Dienstag, 6. Januar 2004, 06:51

Zitat

Original von TheChris
ah echt?! meiner hats net *g*

Vielleicht auch ein bisschen übertrieben; die meisten Motoren, die *derzeit* verkauft werden, haben sowas drin.

deggendorfer16

Registrierungsdatum: 14. April 2002

Beiträge: 2 376

Bike: Honda VT125 // W202

Wohnort: Deggendorf

Dienstag, 6. Januar 2004, 13:01

Zitat

Original von JesusIsMyName

Zitat

Original von Verbrater

Zitat

Original von JesusIsMyName
hier, ein Honda Civic mit 2,0L und 712PS

MFG
Chris

geil geil geil, gibts noch mehr von denen?

hier

das sind 712 horse powers. hp sind schwächer als ps...umrechnungsfaktor weiß ich aber nicht

Mercedes Forum W202