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Montag, 5. Januar 2004, 22:50
jain... hubraum hat ja auch was zu melden :) was bringen schon so zwerg hubraumkisten mit 0,7-1,4 liter hubraum ?
Musst ja ewig drehen das zeug also 2 liter sollten schon sein dann wiegt der motor allerdings schon n bissel
ahso wer leistung will soll mal meine sig checken *werbungmach*
edit: hab nur 1 extrembeispiel genannt, was wiegt der lotus 750-850 kg ca ?? und mit bissel tuning geht das dingen extrem flott von 0-100 aber is halt nur n roadster und an und für sich hast ja recht, wie immer... *schleim*
Musst ja ewig drehen das zeug also 2 liter sollten schon sein dann wiegt der motor allerdings schon n bissel
ahso wer leistung will soll mal meine sig checken *werbungmach*
edit: hab nur 1 extrembeispiel genannt, was wiegt der lotus 750-850 kg ca ?? und mit bissel tuning geht das dingen extrem flott von 0-100 aber is halt nur n roadster und an und für sich hast ja recht, wie immer... *schleim*
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »O.mus« (5. Januar 2004, 22:51)
Montag, 5. Januar 2004, 22:52
Zitat
Original von TheChris
ja lol schön links mit 160.. schön dass du einen teil zur immer langsamer werdenden deutschen autobahn beiträgst. links reisen kann man ab 200 km/h, aber nun ontopic:
Ich bin bis jetzt Autos von 45 bis 280 PS gefahren und kann eigentlich nur eins feststellen:
Turbos wirken bei weniger Leistung tatsächlich stärker. Autos in der Größenordnung von BMW 3er, Audi A4 sind ab 170 Benzin-PS ordentlich motorisiert. A4 mit 170 läuft Tacho 245 (selbst getestet). Bei den TDI musses halt schon einer mit über 150 PS sein.
Richtig geil gehen aber trotzdem nur die Autos mit 220 + X PS. Da fängt der Fahrspass eigentlich erst richtig an, wenn man einfach aufs Gas drückt und dann auch was kommt.
Kleinwagen mit 60-100 PS reichen, um von A nach B zu kommen, aber wer sportlich fahren will, braucht mind. 150-180 PS.
Und wenn ich mir deine Worte so durchles, versteh ich warum dein Vater dir so ein Auto nicht in die Hand geben will....
der gibt mir das doch in die hand
Montag, 5. Januar 2004, 22:52
Original von HP_MD_V2
[richtig,auf das gewicht kommt es an,net auf die ps
joooaa
schmeiß doch nochn motor raus, was glaubste wie leicht die karre dann is? ps is ja wurscht da darfs dann auch ma 0 sein, ne waaaa? lol
Der Hundkot bleibt nach dem Abkoten grundsätzlich eine selbstständige bewegliche Sache, die nicht durch vermischen oder verbinden wesentlicher Bestandteil des Grundstücks wird. Der Eigentümer des Grundstücks erlangt also nicht automatisch das Eigentum am Hundekot.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »emsagro« (5. Januar 2004, 22:53)
Montag, 5. Januar 2004, 23:11
Original von Primeon
Bei dir kann ich verstehen das du dir ein gutes auto gekauft hast, denn ich denke mal in dem gewerbe das du betreibst solltest du dich auch presentieren und ich glaube nicht das es so gut ankommt wenn du da mit nem alten auto ankommst
Geht so im IT-Gewerbe und vor allem in unserem Alter; du hast aber trotzdem Recht: es wirkt immer überraschend, wenn man mit etwas Größerem herfährt. Es scheint so, als habe man so viele Kunden, dass man einfach ein guter Dienstleister sein muss.
@ Sepp@gtown: der Druck von einem V6 TDI ist aber nicht mit einem Bi-Turbo-Benziner/Benziner mit viel Hubraum vergleichbar. Beim Diesel nimmt der Druck nämlich recht bald wieder ab; beim (Turbo-)Benziner zieht der Druck bis zum Drehzahlende durch.
Da kommt schon das nächste: ein 180 PS Turbobenziner wirkt ebenfalls druckvoller als ein gleichstarker Sauger.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »fwmone« (5. Januar 2004, 23:14)
Montag, 5. Januar 2004, 23:12
Original von TheChris
ja lol schön links mit 160.. schön dass du einen teil zur immer langsamer werdenden deutschen autobahn beiträgst. links reisen kann man ab 200 km/h,
....
man kann auch links mit 45PS fahren, man sollte nur nen Auge in den Rückspiegel haben ..
Montag, 5. Januar 2004, 23:14
gelalle,dazu sag ich mal nix
Original von emsagro
Original von HP_MD_V2
[richtig,auf das gewicht kommt es an,net auf die ps
joooaa
Montag, 5. Januar 2004, 23:35
Eins haben wir in diesem Forum gemeinsam: Wir sind alle Motorradfahrer!
Und da diskutiert ihr darüber ob es gefährlich ist als erstes Auto einen 320er zu fahren? Wenn ihr sicher unterwegs sein wollt gebt das Motorradfahren auf! Jedes Motorrad ist gefährlicher als z. B. ein M3CSL mit 18! Und warum fahren wir dann motorrad? Weil wir Spaß am fahren haben! Und den Spaß will ich auch im Auto haben! Man muss halt wie beim Motorradfahren immer vernünftig bleiben.
Im übrigen dürfte es egal sein ob du einen 318er oder einen 320er fährst, die geben sich bei den Fahrleistungen weniger als man denkt. Der 320er ist halt souveräner und problemloser und du hast den legendären BMW Reihensechser.
Und da diskutiert ihr darüber ob es gefährlich ist als erstes Auto einen 320er zu fahren? Wenn ihr sicher unterwegs sein wollt gebt das Motorradfahren auf! Jedes Motorrad ist gefährlicher als z. B. ein M3CSL mit 18! Und warum fahren wir dann motorrad? Weil wir Spaß am fahren haben! Und den Spaß will ich auch im Auto haben! Man muss halt wie beim Motorradfahren immer vernünftig bleiben.
Im übrigen dürfte es egal sein ob du einen 318er oder einen 320er fährst, die geben sich bei den Fahrleistungen weniger als man denkt. Der 320er ist halt souveräner und problemloser und du hast den legendären BMW Reihensechser.
Montag, 5. Januar 2004, 23:38
Original von fwmone
@ Sepp@gtown: der Druck von einem V6 TDI ist aber nicht mit einem Bi-Turbo-Benziner/Benziner mit viel Hubraum vergleichbar. Beim Diesel nimmt der Druck nämlich recht bald wieder ab; beim (Turbo-)Benziner zieht der Druck bis zum Drehzahlende durch.
Da kommt schon das nächste: ein 180 PS Turbobenziner wirkt ebenfalls druckvoller als ein gleichstarker Sauger.
sicher geht der net so gut hat ja auch "nur" 180PS und ist noch schwer geht aber schon anständig,leider sind die turbo motoren oft schon vor 100tkm kaputt durch kleine defekte mit großen auswirkungen!
nunja ich werde mich vielleicht auch mal nach nem A4 1.8T um schauen!!
Montag, 5. Januar 2004, 23:43
Original von Sepp@gtown
Original von fwmone
@ Sepp@gtown: der Druck von einem V6 TDI ist aber nicht mit einem Bi-Turbo-Benziner/Benziner mit viel Hubraum vergleichbar. Beim Diesel nimmt der Druck nämlich recht bald wieder ab; beim (Turbo-)Benziner zieht der Druck bis zum Drehzahlende durch.
Da kommt schon das nächste: ein 180 PS Turbobenziner wirkt ebenfalls druckvoller als ein gleichstarker Sauger.
sicher geht der net so gut hat ja auch "nur" 180PS und ist noch schwer geht aber schon anständig,leider sind die turbo motoren oft schon vor 100tkm kaputt durch kleine defekte mit großen auswirkungen!
nunja ich werde mich vielleicht auch mal nach nem A4 1.8T um schauen!!
Nix. Ein guter Turbomotor hält ewig, wenn man ihn ordentlich warmfährt und nach dem Fahren nachlaufen lässt; ansonsten wäre auch jeder Diesel anfällig.
Montag, 5. Januar 2004, 23:46
Original von fwmone
Original von Sepp@gtown
Original von fwmone
@ Sepp@gtown: der Druck von einem V6 TDI ist aber nicht mit einem Bi-Turbo-Benziner/Benziner mit viel Hubraum vergleichbar. Beim Diesel nimmt der Druck nämlich recht bald wieder ab; beim (Turbo-)Benziner zieht der Druck bis zum Drehzahlende durch.
Da kommt schon das nächste: ein 180 PS Turbobenziner wirkt ebenfalls druckvoller als ein gleichstarker Sauger.
sicher geht der net so gut hat ja auch "nur" 180PS und ist noch schwer geht aber schon anständig,leider sind die turbo motoren oft schon vor 100tkm kaputt durch kleine defekte mit großen auswirkungen!
nunja ich werde mich vielleicht auch mal nach nem A4 1.8T um schauen!!
Nix. Ein guter Turbomotor hält ewig, wenn man ihn ordentlich warmfährt und nach dem Fahren nachlaufen lässt; ansonsten wäre auch jeder Diesel anfällig.
hast du schonmal nen A4 1.8T gefahren????oder ein auto mit dem motor?
