Unterbodenschutz, Hohlraumversiegelung mit Wachs, Dämpfer und Federn mit Öl einsprühen, auf passenden Frostschutz achten, vielleicht auch noch Öl mit einer anderen Viskositätsklasse fahren.

Zu den Additven:

Wenn man einen Viertaktmotor von einem Auto nach z.B. 80.000 km ansieht sieht man so gut wie keine Ablagerungen. Auch wenn Benzinzusätze sowas wieder entfernen könnten würde es keinen Leistungsgesteigerten Effekt geben da die Ablagerungen einfach zu gering ausfallen.
Meiner Meinung nach kannst du dir das Zeug sparen.

rofl
also 1. vergiss mal die scheiss additivkacke schnell wieder solche wundermittel gibt es nicht
was glaubst du wieviel geld die großen hersteller wie shell castrol etc in doe forschung und verbesserung ihrer produkte stecken und dann kommt son bimbo fuzzi superwunderadditiv hersteller daher und mit seinem produkt hält dein motor für immer? lol
die schmierung lass mal schön die aufgabe des öls sein wenn die wunderadditive nämlich mist sind hindern sie das öl sogar bei der aufgabe

dann weiter zu dem superfilter auch wieder son angebliches nonplusultra nur wird das öl ja schon gefiltert und zwar von nem normalen ölfilter den man immer auswechseln muss logischerweise wenn man dann noch son feinfilter einbau der ja angeblich noch viiel feiner ist als der normale bringt das natürlich was nur wieviel bitte? 10%?
zeigt ja schon dieser tolle text
"Überraschenderweise zeigt sich, dass das Öl durch diesen Filter eher besser wird. Das heißt, man kann die Verunreinigungen herausnehmen, das Öl länger im Motor lassen und ihre Schmierwirkung wird dabei besser als vorher. Dadurch können Öle viel länger verwendet werden, durchaus mehrere zigtausend Kilometer."
ja is wohl logisch daß man das öl durch nen zusätzlichen filter länger drinlassen kann mehr sagt uns der tolle professor der das untersucht hat aber auch nicht statt irgendwelche fakten von gescheiten untersuchungen mit deutlichen unterschieden vorzulegen
"proffessor bla fand heraus daß mehr geld mehr zinsen bringt" uiii

kommen wir zu den ablagerungen sowas wie ne motorspülung gibts tatsächlich wird reingefüllt dann ne weile laufen gelassen und wieder ausgeleert was daran 120 euro kosten soll frag mich bitte nicht kannst auch selber machen logischerweise
ist bloss nicht nötig denn wenn du immer gescheite markenöle verwendest die bereits ablagerungsverhindernde stoffe enthalten wird die so ne spülung nix bringen die bringt bei nem golf2 mit 250t km mit mustafas dorftankenöl was

wenn du deinem motor was gutes tun willst mach einfach regelmässig ölwechsel und nimm immer gutes öl von gescheiten herstellern aber nicht dünner als 5w30 wegen dem alter des motors

und normal hält das ding motormäßig eh weit über 200t sofern man es eben richtig behandelt und da hast du ihn denk ich mal eh verkauft

hab zur zeit castrol 10w40

voll
jo ich kauf auch immer bei atu

super oder super+ naja ich nehm super aber eigentlich will ich ja +

bei motoren über 100.000km sollte man nur Teilsyntetisches nehmen hat mir so voll profi erzählt! Wahrheit oder Pflicht ?

ich hab gehört von nem meister (kein metzger meister sondern kfz) das bei so Motoren mit hoher laufleistung also alles über 100.000km die Kolbenringe schon minimal verschliessen sind und wenn man jetzt ganz feines Öl rein ballert so 0W-40 und Vollsynt. dann würden die Ringe nicht mehr 100%ig Dicht halten und der Motor würde das Öl dann verbrennen , verstehste

Keine Gewährleistung und Garantie da Privatbericht

hat weniger mit den kolbenringen als mit den ganzen anderen dichtungen zu tun und stimmt schon gibt auch noch n paar andere gründe bei älteren keine 0wx öle zu fahren aber hat ja nix mit teil oder vollsynthetisch zu tun die viskosität bleibt gleich