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Mittwoch, 25. Februar 2004, 20:31
Zitat
Original von ThaMan
das gitterproblem hat sich auch gelöst, im inneren sind winkel also haltelaschen anlaminiert, wo man das gitter an mindestens 4 punkten anschrauben kann, der rest wird geklebt. das hält dann auch denke ich.
gibt es eigentlich M4 selbstsichernde muttern? oder erst ab M6? (10er schlüssel)
müsste es auch ab M4 geben
Registrierungsdatum: 4. Juli 2002
Bike: ZZ125 *sold*, Honda Civic EG Hatch
Wohnort: Strausberg bei Berlin
Mittwoch, 25. Februar 2004, 20:41
800kg mit 124PS! JiipIiieieie!! aber ich schleif mich erstmal an der S2000-Front dumm und dämlich, aber Spassssss machts doch!
Wenn der Honda nächste Woche hiersteht, mach ich erstmal ne Probefahrt....dann wissen wir wie der abgeht
(Muss ja schließlich Ersatzteile holen..)
Mittwoch, 25. Februar 2004, 21:04
Original von Lionel Hutz
jo und wenn man alle dichtungen vom motor rausnimmt sind es ca 1000 dann kommt die wahre honda power zum vorschein :))
der ed9 wiegt übrigens über 900kg kumpel von mir hat einen
wenn man keinen plan hat fresse halten.. ok?? Bei dem Vergaser Motor vom eg3 ist eine drosselungsdichtung verbaut.. wenn man die gegen eine ander tauscht sind es um die 90PS.. also laber nich wenn du nich weisst worum es geht.. spacken
*alles gestellt*
Registrierungsdatum: 25. Januar 2004
Bike: R6 und VR6 (noch beim händler)
Wohnort: KA
Mittwoch, 25. Februar 2004, 21:50
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Lionel Hutz« (25. Februar 2004, 22:07)
Registrierungsdatum: 9. April 2002
Bike: MV Agusta Brutale 800RR ´24, Suzuki RM-Z450 Supermoto ´09,
Wohnort: Remschcoast
Mittwoch, 25. Februar 2004, 23:13
Original von Lionel Hutz
nein du bist falsch informiert
es sind präzise 1200PS!
es sind auch wie fälschlicherweise von dir vermutet keine drosseln im vergaser sondern wenn man auf einen geheimen knopf unten am motor drückt lösen sich die trennwaände und man hat auf einen schlag 8l hubraum!
dann muss man nur noch die geheimen turbinen in den vergasern freilegen und man hat einen 8l vergaserkompressor mit eben 1200ps
probiers aus!
muahaha....alta, bist du krass!! *g*
Straße trocken, drauf den Socken
Völliger quatsch!
Straße nass, trotzdem Spass
Straße trocken, noch mehr rocken
Diese Weisheit wurde ihnen präsentiert von der Quattro GmbH
***Der Schweigende***
Registrierungsdatum: 2. November 2002
Bike: GSX-R 750 K2, Honda Civic EJ9
Wohnort: Friedrichshafen am Bodensee
Donnerstag, 26. Februar 2004, 08:18
ansonsten... vergleich mal einen Golf mit 75 PS mit einem Civic mit 75 PS...
1. fahr ich da lieber einen Civic, und keine Kiste, den jeder 2ter hat
2. gewinnt dieses Duel locker der Civic
da wird jetzt wieder kommen: "Klar ein Civic gewinnt gegen einen Golf..." aber ich habs selber geschafft... also von dem her weiß ich von was ich rede!!!
@ TZR-Maniac
Ich dachte das mit der Dichtung sei beim EJ9 gewesen? ist das beim EG3 auch der Fall???
weil dann müsst ich mir das grad mal durch den Kopf gehen lassen www.dmdoniz.de
DMDoniz: ich will irgednwie gern zocken(auf PS2) aber ich bin zu faul vom PC wegzugehen
Andi: omg :)
DMDoniz: jo
DMDoniz: denk ich mir au
Andi: kipp halt vom stuhl und roll dich
Registrierungsdatum: 30. September 2001
Bike: v-rod turbo mit mindestens 300ps, E 320
Wohnort: aus Mama (hoff ich doch)
Donnerstag, 26. Februar 2004, 12:46
Original von Lionel Hutz
nein du bist falsch informiert
es sind präzise 1200PS!
es sind auch wie fälschlicherweise von dir vermutet keine drosseln im vergaser sondern wenn man auf einen geheimen knopf unten am motor drückt lösen sich die trennwaände und man hat auf einen schlag 8l hubraum!
dann muss man nur noch die geheimen turbinen in den vergasern freilegen und man hat einen 8l vergaserkompressor mit eben 1200ps
probiers aus!
genau solche leute wie dich braucht ein forum
*alles gestellt*
Registrierungsdatum: 25. Januar 2004
Bike: R6 und VR6 (noch beim händler)
Wohnort: KA
Donnerstag, 26. Februar 2004, 13:51
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Lionel Hutz« (26. Februar 2004, 14:37)
Donnerstag, 26. Februar 2004, 14:02
Original von DMDoniz
@ TZR-Maniac
Ich dachte das mit der Dichtung sei beim EJ9 gewesen? ist das beim EG3 auch der Fall???
zu Lionel Hutz: No Comment
@DMDoniz: Das is nich nur beim EJ9 so sondern halt auch beim EG3 und beim EC8 der fall. geh mal auf www.tuningguidez.de da müsste ne anleitung sein, ansonsten ich hab die auch noch irgendwo auf dem rechner rumzuliegen, könnte ich dann per mail schicken
***Der Schweigende***
Registrierungsdatum: 2. November 2002
Bike: GSX-R 750 K2, Honda Civic EJ9
Wohnort: Friedrichshafen am Bodensee
Donnerstag, 26. Februar 2004, 14:07
Original von TZR Maniac
Original von DMDoniz
@ TZR-Maniac
Ich dachte das mit der Dichtung sei beim EJ9 gewesen? ist das beim EG3 auch der Fall???
@DMDoniz: Das is nich nur beim EJ9 so sondern halt auch beim EG3 und beim EC8 der fall. geh mal auf www.tuningguidez.de da müsste ne anleitung sein, ansonsten ich hab die auch noch irgendwo auf dem rechner rumzuliegen, könnte ich dann per mail schicken
gut zu wissen...
ich schreib dich später mal im ICQ an, wenn ich daheim bin... weil ich hier grad beim arbeiten bin...
www.dmdoniz.de
DMDoniz: ich will irgednwie gern zocken(auf PS2) aber ich bin zu faul vom PC wegzugehen
Andi: omg :)
DMDoniz: jo
DMDoniz: denk ich mir au
Andi: kipp halt vom stuhl und roll dich