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Registrierungsdatum: 1. September 2001
Bike: VTR 1000 SC36, DT125R , Toyo Celica T20
Wohnort: Oldenburg
Montag, 8. März 2004, 12:33
Zitat
Original von ThaMan
NEEEEEEEEEEEEEEEIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIINNNN!!!
WIE OFT DENN NOCH?
DER GEHÖRT NICHT MIR!!!
ICH SOLL NUR DIE FRONT LACKIEREN UND ANBAUEN!!!
DAFÜR KANN ICH BIS ENDE MÄRZ DAMIT FAHREN!!!
Ja warum schreibst du es denn im ersten Beitrag so als wenn es deiner wäre!? Selber schuld
*alles gestellt*
Registrierungsdatum: 25. Januar 2004
Bike: R6 und VR6 (noch beim händler)
Wohnort: KA
Montag, 8. März 2004, 12:43
Registrierungsdatum: 7. September 2001
Bike: Mitsubishi Colt GLXI,Suzi ist schrott
Wohnort: Unterfranken
Montag, 8. März 2004, 16:59
Original von ThaMan
Der Wagen startete beim ersten versuch, innerhalb der 1.-2. umdrehung!!
-->Honda halt
Original von ThaMan
bei 100km/h mal voll aufs eisen getreten, nix rutscher, nix blockiert, einfach geil runtergebremst. davor respekt, muss ich cschon sagen, hätte nicht gedacht, das ein altes auto so gute bremsen hat.
Und du meinst des zeugt von guten bremsen?Ehr das gegenteil würd ich sagen,ich würd damit nimmer fahren
Registrierungsdatum: 1. September 2001
Bike: 7 x NSR 125 JC20, 2 x XTC 125 2T, Yamaha TZR 250 2MA, Piaggio NRG 50 eXtreme LC
Wohnort: Siegburg
Montag, 8. März 2004, 21:07
Also entweder sind die Bremsen am Arsch oder du hast nich richtig feste druffgetreten (ich glaub eher an letzteres).
Der hat ja kein ABS nehm ich an?
Naja richtig druff aufs Pedal geht man eh nur, wenn es wirklich ernst is, wie bei mir damals im Rocco, da sah ich vor lauter Qualm vom Bremsen im Rückspiegel nix mehr
Nachher waren die Reifen dann am Arsch
Registrierungsdatum: 21. Oktober 2001
Bike: KTM LC4'01 SM, BMW 327i Drifter, CBR 900RR Firbelade '01, VTR1000 Firestorm '98
Wohnort: Ulm-Heidenheim
Montag, 8. März 2004, 21:17
Registrierungsdatum: 1. September 2001
Bike: 7 x NSR 125 JC20, 2 x XTC 125 2T, Yamaha TZR 250 2MA, Piaggio NRG 50 eXtreme LC
Wohnort: Siegburg
Montag, 8. März 2004, 21:30
Sicher, gehen tut das, aber der Preis steht halt in keinem Verhältnis zum Ergebnis.
Da kann man das Geld gleich ausm Fenster werfen.
Da soll dein Kollech lieber das Geld sparen und n 160 PS Civic kaufen, da geht dann schon was mehr
Registrierungsdatum: 7. September 2001
Bike: Mitsubishi Colt GLXI,Suzi ist schrott
Wohnort: Unterfranken
Montag, 8. März 2004, 21:45
Original von Freddy2k
Bauern Tuning, 2F2F hald... würde erstmal was an der performance machen oder zumindest fahrwerk, GSCHEITE Felgen und Reifen!!! und hald am Motor bei der alten karre is des doch eh wurscht... typisches Lama im Wolfspelz (wenn er fertig is)...
War ja klar das du des sagst *g*
Hubraum statt spoiler
Registrierungsdatum: 21. Oktober 2001
Bike: KTM LC4'01 SM, BMW 327i Drifter, CBR 900RR Firbelade '01, VTR1000 Firestorm '98
Wohnort: Ulm-Heidenheim
Montag, 8. März 2004, 22:03
Registrierungsdatum: 4. Juli 2002
Bike: ZZ125 *sold*, Honda Civic EG Hatch
Wohnort: Strausberg bei Berlin
Dienstag, 9. März 2004, 08:11
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ThaMan« (9. März 2004, 08:22)
Registrierungsdatum: 21. Oktober 2001
Bike: KTM LC4'01 SM, BMW 327i Drifter, CBR 900RR Firbelade '01, VTR1000 Firestorm '98
Wohnort: Ulm-Heidenheim
Dienstag, 9. März 2004, 12:30
*alles gestellt*
Registrierungsdatum: 25. Januar 2004
Bike: R6 und VR6 (noch beim händler)
Wohnort: KA
Dienstag, 9. März 2004, 12:56
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Lionel Hutz« (9. März 2004, 12:58)
Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Wohnort: Vo dr Alb ra
Dienstag, 9. März 2004, 13:20
Original von Lionel Hutz
net hebt
Da kommt der Schwabe in Freakdepp durch!
Für alle anderen übersetz ich das mal: "net hebt" = "nicht hält"
KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind "Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"