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Registrierungsdatum: 8. August 2003

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Bike: Hyosung Naked 125

Wohnort: Aus dem Abgrund...

16

Dienstag, 16. März 2004, 20:48

Zitat

Original von Skyliner
Vor allem die Stirnlüftung und dei Kinnlüftung sind wichtig, damit das Visier nicht beschlägt, während der Fahrt sollt dann idealerweise der Wind am Kinn herein unter dem Visier durch und an der Stirnlüftung wieder heraus gehen. Dabei nimmt der Wind die Feuchtigkeit an der Innenseite des Visiers mit. Ich würde sogar die Wangebelüftung(nehme vom Namen her mal an, dass sie seitlich sitzt, hab nämlich selbst keine) eher schließen damit der Wind auch wirklich innen am Visier vorbei geht und nicht durch die Wangenbelüfzung verschwindet.

MfG

Skyliner

Ich Depp, logisch.
@ Rapp: Wird wohl der Maze gewesen sein, für den Blade gibts das glaub ich nicht.

Zitat

Original von SETO
das was des benzin flüssig macht ist wasser! (98% oder so)
das was die pampe brennbar macht, ist ein gas!
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Beiträge: 1 412

17

Dienstag, 16. März 2004, 20:51

du kannst auch auf das visir rotzen und es dann mim finger verteilen,hilft auch :D
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Registrierungsdatum: 8. August 2003

Beiträge: 1 360

Bike: Hyosung Naked 125

Wohnort: Aus dem Abgrund...

18

Dienstag, 16. März 2004, 21:32

Wie lange vorher?

Zitat

Original von SETO
das was des benzin flüssig macht ist wasser! (98% oder so)
das was die pampe brennbar macht, ist ein gas!
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19

Mittwoch, 17. März 2004, 17:55

Zitat

Original von Trigger
Wie lange vorher?
ja,eigentlich kannste direkt vor der fahrt draufrotzen,weil wenns eingetrocknet ist,dann hilfts nemme weil der "schmierfilm" nemme da is
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Wohnort: Berlin

20

Mittwoch, 17. März 2004, 20:08

Das mit dem Reinrotzen ist wirkliche keine schlechte Idee. kenne das vom Tauchen. Da spuckt man auch in die Brille und waescht es dann wieder aus, damit die Scheibe spaeter unter Wasser nicht beschlaegt.

Test it! :D
...and now we start with these nice little clouds.
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