Dienstag, 30. April 2024, 12:11 UTC+2
Du bist nicht angemeldet.
Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser »
Other »
Talk »
Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lese dir bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.
Sonntag, 25. April 2004, 19:02
Zitat
Original von headless
jawoll, 18jähriger spacko in nem 190ps auto,...
ulf lässt grüßen
@wenig ps statt Vr6: 90 ps sind so ne sache, die können recht geil gehen (audi 80 von mausel) oder derbe scheisse wie mein Ford
Wieso sollte man da so vorsichtig sein mit relativ viel km ??
Nen 6 Zylinder hält doch bekanntlich um einiges länger als nen 4 zyli oder seh ich das falsch
Sonntag, 25. April 2004, 19:53
Original von Sepp@gtown
das mit der haltbarkeit hängt stark vom fahrer ab.
aber sechszyliner sind wirklich zäh zumindest ist mir das von den reihensechsern im BMW bekannt
wie das mit den VR motoren ist weiß ich net!
japp das meinte ich, oder zb 5 Zylindermotoren von audi halten ja bei ensprechender behandlung auch ewigst.
wenn schon poplige 4Zylis wie Escort 200tkm - 300 packen.. ?
Aber wenn hier wer nen Vr6 auf sich versichern würde... viel spass
Registrierungsdatum: 1. September 2001
Bike: 7 x NSR 125 JC20, 2 x XTC 125 2T, Yamaha TZR 250 2MA, Piaggio NRG 50 eXtreme LC
Wohnort: Siegburg
Sonntag, 25. April 2004, 20:00
Original von Quattro
weil vr6´s heizerautos sind? die zum teil von volldeppen gefahren werden die nicht warmfahren und in den begrenzer jagen, außerdem sind die vr6 motoren schon anfällig was zylinderkopfdichtungen angeht...hat halt alles seinen preis
Jo, das is halt das grösste Risiko, wenn der VR net warmgefahren wird.
Bis meiner gescheit warm is (80-90 Grad Öl), vergehen schonma 8-10 Km. Bis dahin dreh ich auch nur bis 3000 U/Min.
Bloss die meisten (vor allem die Jungspunde) sind halt zu dumm dafür und meinen, wenn sich die Wassertemperaturanzeige bewegt, isser warm
Sonntag, 25. April 2004, 20:55
Original von Raziel
versicherung lass ich ueber meine eltern laufen bzw. ueber meinen vater.
und steuern fallen hier in frankreich sowieso weg
wie steuern fallen weg? sag nicht da gibbet keine!
fehlender Hubraum wird durch Drehzahl ersetzt - 2 Takt Power
Sonntag, 25. April 2004, 21:04
Original von Verbrater
wie steuern fallen weg? sag nicht da gibbet keine!
nö eben nicht
Zitat
Original von Öli
(ist haftpflicht eigentlich ne pflicht-versicherung?)
dicke fi***n ist wie mofa fahren. es macht nur so lange spaß, bis man dabei von freunden gesehen wird.
Sonntag, 25. April 2004, 21:11
Original von Cool-T
Original von Verbrater
wie steuern fallen weg? sag nicht da gibbet keine!
nö eben nicht
wat für ne aufschlussreiche antwort
fehlender Hubraum wird durch Drehzahl ersetzt - 2 Takt Power
Sonntag, 25. April 2004, 22:33
Original von Sepp@gtown
hi
ich meinte mit zäh haltbar . bmw reihensechser sind haltbar wie sau aber was das ansprechverhalten angeht geht da auch erst oben rum die post ab.
Anscheinend geht bei denen nie die Post ab, hab es ja in Bohnhorst auf den Beschleunigunsrennen gesehen, ein Golf 2 GTI war um einiges schneller als ein 328er bei der 1/4 Meile. Dafür haben die einen geilen Sound...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »xtc-heizer« (25. April 2004, 22:34)