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Date of registration: Sep 2nd 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Location: Vo dr Alb ra
Saturday, July 24th 2004, 12:55am
Jo, einfach Kupplung ziehen, 2 Gänge runterschalten, Vollgas geben und auskuppeln.
So nen 4-Takter muss man ausdrehen, sonst geht da ja nix...
So nen 4-Takter muss man ausdrehen, sonst geht da ja nix...
KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind "Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
Date of registration: May 7th 2004
Bike: Husqvarna WRE
Location: oberfranken, marktredwitz
Saturday, July 24th 2004, 11:28am
Quoted
Original von Sonntagsfahrer
das sind die zukünftigen Husqvarna WRE fahrer, kommen mit nen 4t net klar aber sonn 2t monster kaufen
jaja, mit meiner husky schalte ich in 0.2 sekunden ca. und mit den gelumpe brauche ich schon mindestens eine sekunde ! des is einfach scheisse, würde ich mit meiner husky fahren wäre alles um einiges leichter ....
Date of registration: Apr 16th 2003
Bike: KTM LC 2 jetzt: KTM LC4 620 Super Competition
Location: Stuttgart/Esslingen
Saturday, July 24th 2004, 11:47am
Original von TheChris
lol was schreibst du hier für nen müll?
in der stadt 2. gang rofl. wo hast du denn sowas gelernt. ich geh mal davon aus, dass das n 5-gang-getriebe is. die kannste in der stadt auch ruhig im 4. oder wenigstens im 3. gang fahren.
haste schon mal nen gang ganz ausgedreht? geht bei den 4-taktern ohne leistung meist höher als man denkt. also, 2 gänge runterschalten is nicht immer verkehrt. in manchen situationen kann man auch gut 3 gänge runterschalten. dann is aber meistens schluss. und auf der auffahrt wenn du einen lkw überholen willst, musst du halt mal richtig gas geben.
wenn du in so niedrigen gängen fährst kann dich der prüfer durchfallen lassen....
--> Nicht unmweltschonendes Fahren
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Date of registration: May 20th 2004
Bike: Honda Hornet 600 PC34
Location: Stemwede, NRW
Saturday, July 24th 2004, 11:56am
Original von ||KTM LC 2||
Original von TheChris
lol was schreibst du hier für nen müll?
in der stadt 2. gang rofl. wo hast du denn sowas gelernt. ich geh mal davon aus, dass das n 5-gang-getriebe is. die kannste in der stadt auch ruhig im 4. oder wenigstens im 3. gang fahren.
haste schon mal nen gang ganz ausgedreht? geht bei den 4-taktern ohne leistung meist höher als man denkt. also, 2 gänge runterschalten is nicht immer verkehrt. in manchen situationen kann man auch gut 3 gänge runterschalten. dann is aber meistens schluss. und auf der auffahrt wenn du einen lkw überholen willst, musst du halt mal richtig gas geben.
wenn du in so niedrigen gängen fährst kann dich der prüfer durchfallen lassen....
--> Nicht unmweltschonendes Fahren
der prüfer kriegt davon eigentlich nichts mit in welchem gang du fährst. meiner hat die ganze zeit mit meinem fahrlehrer gelabert der hat nichtmal gechechkt das ich die karre nen paar mal abgewürgt hab.
Date of registration: May 7th 2004
Bike: Husqvarna WRE
Location: oberfranken, marktredwitz
Saturday, July 24th 2004, 12:03pm
Original von Ell-Nínío
Und auf gar keinen Fall auf der Autobahn halten. Du fährts dann einfach auf der Standspur weiter, wenn der Beschleunigungsstreifen nicht reicht. Hab ich auch schon in der Fahrschule gemacht.
Ach ja, Autobahnfahrt mit der 125 ist voll bekloppt. Ich musste zwei Tage vor meiner Prüfung meine 4 AB Stunden wegfahren. Bergab mühsam LKW überholt und bergauf haben die mich zurücküberholt. Jaja, die schöne Fahrschul-maschine.....
hatt denn jede autobahn (wirklich jede) einen standstreifen ? net dass dann wirklich ende ist !
!