unbegründete angst ? morgen AB fahrt !

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Sonntagsfahrer

Registrierungsdatum: 18. September 2002

Beiträge: 1 204

Bike: Golf II RP automat

Wohnort: Magdeburg

Freitag, 23. Juli 2004, 23:54

das sind die zukünftigen Husqvarna WRE fahrer, kommen mit nen 4t net klar aber sonn 2t monster kaufen

Wallimar

Administrator

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 10 842

Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland

Wohnort: Vo dr Alb ra

Samstag, 24. Juli 2004, 00:55

Jo, einfach Kupplung ziehen, 2 Gänge runterschalten, Vollgas geben und auskuppeln.

So nen 4-Takter muss man ausdrehen, sonst geht da ja nix... :daumen:

KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind
"Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"

levi

Registrierungsdatum: 7. Mai 2004

Beiträge: 298

Bike: Husqvarna WRE

Wohnort: oberfranken, marktredwitz

Samstag, 24. Juli 2004, 11:28

Zitat

Original von Sonntagsfahrer
das sind die zukünftigen Husqvarna WRE fahrer, kommen mit nen 4t net klar aber sonn 2t monster kaufen

jaja, mit meiner husky schalte ich in 0.2 sekunden ca. und mit den gelumpe brauche ich schon mindestens eine sekunde ! des is einfach scheisse, würde ich mit meiner husky fahren wäre alles um einiges leichter ....

Scout

*Verpeiler*

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 4 026

Samstag, 24. Juli 2004, 11:35

kannst ja theoretisch auch mit deiner Husky fahren.

Wenn ihr da auf die AB fahrt, fährt dein Fahrlehrer ja sicherlich mit Auto oder Motorrad hinter dir. Wahrscheinlich wird der hinter dir schon rausfahren, wenn du noch auf dem Beschleunigungsstreifen bist. Damit hast du vorne Platz und Zeit um da gemütlich rauszufahren.

levi

Registrierungsdatum: 7. Mai 2004

Beiträge: 298

Bike: Husqvarna WRE

Wohnort: oberfranken, marktredwitz

Samstag, 24. Juli 2004, 11:42

darf man eigentlich schon in der kurve zum streifen hin richtig digge gas geben ?

Ell-Nínío

Registrierungsdatum: 24. August 2003

Beiträge: 181

Bike: SV650

Wohnort: Nordhessen

Samstag, 24. Juli 2004, 11:43

Und auf gar keinen Fall auf der Autobahn halten. Du fährts dann einfach auf der Standspur weiter, wenn der Beschleunigungsstreifen nicht reicht. Hab ich auch schon in der Fahrschule gemacht.

Ach ja, Autobahnfahrt mit der 125 ist voll bekloppt. Ich musste zwei Tage vor meiner Prüfung meine 4 AB Stunden wegfahren. Bergab mühsam LKW überholt und bergauf haben die mich zurücküberholt. Jaja, die schöne Fahrschul-maschine.....

||KTM LC 4||

Registrierungsdatum: 16. April 2003

Beiträge: 1 638

Bike: KTM LC 2 jetzt: KTM LC4 620 Super Competition

Wohnort: Stuttgart/Esslingen

Samstag, 24. Juli 2004, 11:47

Zitat

Original von TheChris
lol was schreibst du hier für nen müll?
in der stadt 2. gang rofl. wo hast du denn sowas gelernt. ich geh mal davon aus, dass das n 5-gang-getriebe is. die kannste in der stadt auch ruhig im 4. oder wenigstens im 3. gang fahren.

haste schon mal nen gang ganz ausgedreht? geht bei den 4-taktern ohne leistung meist höher als man denkt. also, 2 gänge runterschalten is nicht immer verkehrt. in manchen situationen kann man auch gut 3 gänge runterschalten. dann is aber meistens schluss. und auf der auffahrt wenn du einen lkw überholen willst, musst du halt mal richtig gas geben.

wenn du in so niedrigen gängen fährst kann dich der prüfer durchfallen lassen....

--> Nicht unmweltschonendes Fahren

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julian_xv

Registrierungsdatum: 20. Mai 2004

Beiträge: 4 140

Bike: Honda Hornet 600 PC34

Wohnort: Stemwede, NRW

Samstag, 24. Juli 2004, 11:56

Zitat

Original von ||KTM LC 2||

Zitat

Original von TheChris
lol was schreibst du hier für nen müll?
in der stadt 2. gang rofl. wo hast du denn sowas gelernt. ich geh mal davon aus, dass das n 5-gang-getriebe is. die kannste in der stadt auch ruhig im 4. oder wenigstens im 3. gang fahren.

haste schon mal nen gang ganz ausgedreht? geht bei den 4-taktern ohne leistung meist höher als man denkt. also, 2 gänge runterschalten is nicht immer verkehrt. in manchen situationen kann man auch gut 3 gänge runterschalten. dann is aber meistens schluss. und auf der auffahrt wenn du einen lkw überholen willst, musst du halt mal richtig gas geben.

wenn du in so niedrigen gängen fährst kann dich der prüfer durchfallen lassen....

--> Nicht unmweltschonendes Fahren

der prüfer kriegt davon eigentlich nichts mit in welchem gang du fährst. meiner hat die ganze zeit mit meinem fahrlehrer gelabert der hat nichtmal gechechkt das ich die karre nen paar mal abgewürgt hab.

Speedy 16

Registrierungsdatum: 16. Januar 2004

Beiträge: 406

Bike: Honda CBR 125 R, BMW 316i 1,9 compact

Wohnort: Landshut

Samstag, 24. Juli 2004, 12:03

ich glaub das du dir unbegründet sorgen machst, ich hatte auch schiss, aba des is gar ned so schlimm, wenn du da mal drauf bist dann gehts eh (fast) nur noch grad aus und das rauffahren is auch ned so dramatisch, kommt halt drauf an wann du fährst, zu Hauptverkehrszeit oder wann andas.

levi

Registrierungsdatum: 7. Mai 2004

Beiträge: 298

Bike: Husqvarna WRE

Wohnort: oberfranken, marktredwitz

Samstag, 24. Juli 2004, 12:03

Zitat

Original von Ell-Nínío
Und auf gar keinen Fall auf der Autobahn halten. Du fährts dann einfach auf der Standspur weiter, wenn der Beschleunigungsstreifen nicht reicht. Hab ich auch schon in der Fahrschule gemacht.

Ach ja, Autobahnfahrt mit der 125 ist voll bekloppt. Ich musste zwei Tage vor meiner Prüfung meine 4 AB Stunden wegfahren. Bergab mühsam LKW überholt und bergauf haben die mich zurücküberholt. Jaja, die schöne Fahrschul-maschine.....

hatt denn jede autobahn (wirklich jede) einen standstreifen ? net dass dann wirklich ende ist !

Sonntagsfahrer

Registrierungsdatum: 18. September 2002

Beiträge: 1 204

Bike: Golf II RP automat

Wohnort: Magdeburg

Samstag, 24. Juli 2004, 12:15

ja hat jede AB und du kannst schon inner kurve richtig aufdrehen. und aud dem beschleunigungsstreifen darf man eh schneller fahren.

TheChris

Administrator

Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 7 840

Bike: kein 2-rad-scheiss

Samstag, 24. Juli 2004, 12:21

nicht jede AB hat standstreifen! bei uns gibts genug, wo keiner ist. und wenn du wirklich anhalten musst, dann nicht ganz am ende, so dass du genug bahn hast um ordentlich zu beschleunigen. und warum sollte man mit ner TW langsamer schalten können als mit einer husky?

lol klar wegen nicht umweltschonender fahrweise durchgefallen. nur was nutzt mir die umwelt wenn ich tot auf der autobahn liege, außerdem will der prüfer auch sehen, dass du in den nötigen situationen auch mal richtig gas geben kannst, wos halt angebracht ist. wie beim auffahren auf die autobahn eben. und wer wenn dann fliegt einer der immer im 2. gang fährt bei 50 wohl eher durch als einer der mal 2 gänge ausbeschleunigt, wenn er auf die autobahn fährt...

tzrflo

Registrierungsdatum: 8. September 2002

Beiträge: 975