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Registrierungsdatum: 1. September 2001
Bike: 7 x NSR 125 JC20, 2 x XTC 125 2T, Yamaha TZR 250 2MA, Piaggio NRG 50 eXtreme LC
Wohnort: Siegburg
Sonntag, 19. September 2004, 22:54
Zitat
Original von TheChris
ja, und von dem richtigen geld würd ich mir halt anstatt 10 schrottkarren eine richtige holen. was bringts dir wenn du 2 gleiche autos hast? die eine läuft eh net mehr, rostet vor sich hin und hast überhaupt nix davon..
Jo Chris, ich verkauf alle meine Karren und hol mir ein 306 mit Klima und Sitzheizung, dann habbich et aber :))
Von dem alten Rocco hab ich sehr wohl noch was, nämlich optimal zum Teile tauschen, gerade auch Blechteile, da die ja dieselbe Farbe haben.
Naja gut, aber einem "rational denkenden" Menschen is sowas immer schwer zu erklären
freakdepp:
Nen 2. Motor oder ganze Karre? Und weswegen?
Naja mein VR is ein Glück noch ganz gut, hat ja bloss 53.000 Km runter 
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Thomas« (19. September 2004, 22:57)
*alles gestellt*
Registrierungsdatum: 25. Januar 2004
Bike: R6 und VR6 (noch beim händler)
Wohnort: KA
Sonntag, 19. September 2004, 23:41
hab mich auch lang drüber informiert und nur gutes gelesen deshalb auch kompressor statt turbo
damit komm ich wenn noch der kat rausfliegt (und das tut er
) und ne gescheite auspuffanlage dran kommt so auf 290PS was 4kg/ps macht und das sollte reichen hehe 
Registrierungsdatum: 1. September 2001
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Wohnort: Siegburg
Sonntag, 19. September 2004, 23:59
Original von Lionel Hutz
also bei mir war jetz von 123 bis 150t gar nix 0,0
hab mich auch lang drüber informiert und nur gutes gelesen deshalb auch kompressor statt turbo
damit komm ich wenn noch der kat rausfliegt (und das tut er
Bei mir war bis jetz innerhalb von 20.000 Km ansich auch nix ausser Ölwechsel, nur einma war im Getriebe nen Zahnrad locker vom 5. Gang, musste nur neu festgeschraubt werden (67,20 Euro).
Aber der VR hat ja bekannterweise genug Schwachstellen
Registrierungsdatum: 10. Mai 2004
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Montag, 20. September 2004, 18:54
Original von adamchic
ich beneide euch , so n vr6 ist wohl der geilste motor was man für sowenig geld bekommen kann
sorry aber da sind die V-Tec Motoren von Honda auch net zu verachten.. wenn des erlebt hast weisst warum.. einzig der sound vom vr6 is geiler
*alles gestellt*
Registrierungsdatum: 25. Januar 2004
Bike: R6 und VR6 (noch beim händler)
Wohnort: KA
Montag, 20. September 2004, 19:17
der is nämlich auch nach nem jahr geil wie am ersten tag
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Lionel Hutz« (20. September 2004, 19:18)
Registrierungsdatum: 1. September 2001
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Montag, 20. September 2004, 20:44
Original von euchallestehnlass
is der 1,8er Motor im rocco der selbe wie der Basismotor im corri g60 ?
Mach doch mal nen G lader drauf, bekommste ab 800Euro sogut wie neu, LKK bei ebay nen großen für 100EUro, Schläuche, verbindungsstücke usw.
wär doch mal nett
Nee, das is net dasselbe, der G is quasi verstärkt.
Aber son G 60 Motor kricht man billig, das teure is der Lader.
Der Rocco wiegt 950 Kg, also ich bin ganz zufrieden mit dem Motor, da er sehr robust und zuverlässig is. Von den Fahrleistungen her passtet scho, 10 s auf 100 und Tacho 200 Spitze (eingetragen mit 181).
Rasen kann ich ab nächstes Jahr mit Gewinde und 14 Zoll eh net mehr, aus Angst um Ölwanne und Auspuff
Omus:
Wie kann einem nen Ford Escort ans Herz wachsen?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Thomas« (20. September 2004, 20:53)