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Registrierungsdatum: 1. September 2001
Bike: VTR 1000 SC36, DT125R , Toyo Celica T20
Wohnort: Oldenburg
Freitag, 29. Oktober 2004, 16:56
Fahrzeug History
Habe eben mal ein paar Fotos auf der Platte sortiert und hab dabei festgestellt, dass ich einen ganz guten Zweiraddurchlauf hatte in den letzten Jahren *g*
Meine Bike History:
Yamaha DT 125R 99 - ... (1Z, 2T)
Meine erste und einzig wahre DT!
Damals mit 16 die gesamten Ersparnisse zusammengekratzt und vom Händler eine neue DT organisiert. War das 98'er Modell vom Vorjahr, daher sehr günstig bekommen. Mit 16 erstmal die elektronische 80kmh Drossel raus und kurze Zeit später dann halboffen. Mit 18 dann offen eingetragen auf 24PS, so macht die DT auch Spaß
Im Moment fährt sie meine Schwester wieder gedrosselt, aber nächstes Jahr wenn sie 18 ist hol ich sie mir wieder und mach sie wieder auf :-D
Yamaha DT 125R 01-01 (1Z, 2T)
Da sah sie schon wieder ganz nett aus...
Die DT habe ich günstig auf einem Flohmarkt gefunden, in einem etwas heruntergekommenem Zustand. Da ich damals schon Spaß am Basteln hatte hab ich sie wieder aufgemöbelt, neu schwarz lackiert und dann wieder verkauft.
Yamaha RD 350 YPVS 1WW 02-03 (R2, 2T)
Verkleidung war geschrottet, Motor fest...
Das sieht doch schon viel besser aus
Da mit dem großen Führerschein die DT schnell etwas langweilig wurde kam dann dieses Zweitaktmonster ins Haus. 65PS Zweitakt PS sind schon ein Wort, die 34PS standen zumindest im Schein. Ich habe sie mit einem Sturzschaden bekommen und auch wieder ziemlich aufgemöbelt und neu lackeirt. WENN sie lief, war es immer ein mords Gaudi, aber die RD ist eben ein absolutes Bastelbike. Ein Kolbenfresser, Lima Regler, Suppendes YPVS, ständig wieder undichter Flansch und letzendlich wieder zerbröselnde Verkleidungsteile haben mich im Alltagsgebraucht zur Verzewiflung gebracht. Habe sie dann noch einmal in guten Zustand gebracht und recht gut verkauft bekommen. Da ich nun auch mit mehr 34PS legal fahren durfte musste erstmal was robustes, viertaktiges mit etwas mehr Dampf her. Inzwischen vermisse ich die RD und werd mir bei Gelegenheit mal wieder eine als Zweitbike zum Basteln her, dafür ist sie optimal!
Honda CB 125 T 03-03 (R2, 4T)
Das optimale "Sonntagmorgen Brötchenhol Moped"
Garagenfund einer Arbeitskollegin, wusste damit nichts anzufangen. Eigentlich in Top Zustand aber lief nicht wirklich gut. Habe sie ihr freundlicherweise abgenommen und mal Vergaser gereinigt, Bremsen neu gemacht usw. Danach gings wieder besser, hab sie dann aber auch mangels Verwendung nach einem halben Jahr wieder verkauft.
Yamaha FZR 600 3HE 03-04 (R4, 4T)
Original 89'er 3HE
Der direkte Nachfolger der RD, hat der Suzi Händler um die Ecke aus einer Inzahlungnahme für eine Kilogixxer reinbekommen. Konnte damit überhauptnix anfangen, deshalb hab ich sie auch günstig mitgenommen *g*
Lange Weile im Winter!
Mit neuem Gesicht...
Da die FZR immer sehr zuverlässig lief (kein Defekt, keine Panne...) hab ich im Winter etwas lange Weile bekommen und hab sie etwas umgebaut. Sie hat die Verkleidung einer 96er FZR-R bekommen, war zwar etwas aufwendig weil natürlich kein Halter gepasst hat aber was nicht passt wird passend gemacht! Dann kam das Fell drauf, und am Anfang des Jahres war sie auch wieder startbereit. Das Fell hat echt gerockt, wurde in meinem Leben noch nie so oft auf ein Bike angesprochen. Hat wirklich viel Aufsehen erregt und viel Spaß gemacht. Eigentlich gabs an der FZR rein garnix auszusetzen: Leistung allemal satt (fast 100PS), gutes Handling, sehr zuverlässig, nie ein Problem. Aber zum Herbst 04 war das Fell dann auch Siffig, das Sparbuch dank der überstandenen Zivizeit und Arbeit wieder etwas gefüllt und der Drang nach etwas "neuerem" kam auf. Habe die FZR spontan an einen Kumpel verkauft bekommen und wollte eigentlich erst im Winter nach etwas neuem Ausschau halten, aber dann nach ein paar Tagen schon kam ein Angebot, dass ich nicht ablehnen konnte:
Honda VTR 1000 04-... (V2, 4T)
DRUUUUCK, the Wheelie Machine
War bei der Auswahl eigentlich relativ offen, es stand nur fest, dass die zukünftige neueren Beujahres (um 2000) und gut Druck (1000er) haben sollte. Da ich mal etwas Abwwechslung zum R4 haben wollte hab ich mich im V2 Segment umgesehen, sprich Suzuki TL und Honda VTR. Und dann kam auch schon das super Angebot: VTR 1000F, gelb (wie ihr sicher schon erkannt habt meine Farbe!), komplett offen, Scheckheft gepflegt, Top Zustand wie neu, neue Reifen, viel Zubehör (BOS Carbon 2-2, Bugspoiler, Stahlflex, SB- Umbau, alle Originalteile vorhanden). Und das ganze zum Knüllerpreis weil der alte Besitzer schon eine neue CBR600RR geordert hat. Hab sie nun noch nichtmal einen Monat und bin hellauf begeistert. Der DRUCK ist kaum in Worte zu fassen, sau bequem und von der Optik auch genau mein Geschmack. Hab dieses Jahr schon 2.000km zurückgelegt und für nächstes Jahr sind schon einige größere Touren ins Auge gefasst (Alpen, Odenwald, Harz...). Ich könnt mir vorstellen die VTR wirklich für länger zu fahren, obwohl es schon wieder juckt zum schrauben jetzt wo das Wetter mies wird. Aber da gibt es noch einige Sachen die ich noch verändern möchte. Und wenns dann gar nix mehr zu schreiben gibt besorg ich mir noch zusätzlich wieder ne RD 350
Fuhrpark '03
Das war unser Hof imm Sommer '03. Die beiden anderen Fahrzeuge sind die GSX400E und VF 500 FII von meiner damaligen Freundin, zähl ich auch mal mit dazu, wurden auch von uns neu lackiert und wieder hergerichtet...
Alle zusammen...
Zur Vollständigkeit auch nochmal kurz die Autos:
Toyo Corolla E9 Si 01-02
Der schwarze war mein erster Rolla, danach der rote im Hintergrund
Erstes Auto, klein, gemein und günstig. Hatte schon ein paar Sachen dran gemacht (Alus, Spoiler, Sportsitze usw) aber ich hab da keinen Cent mehr investiert, ist ja nur ein AUTO :-P
Toyo Corolla E9 Sr 02-04
Die hohe Versicherung und Verbrauch von dem kleinen Monster haben mich irgendwann angenervt, hab ihn deshalb gegen den hier eingetauscht, obwohl er auch nicht viel schöner war.
Toyo Celica T20 04- ...
Gelb, gelb, gelb.... sind alle meine Fahrzeuge *g*
Das Schaf im Wolfspelz ;-)
Da ich seit diesem Jahr jeden Tag ca. 80km auf der Bahn zur Arbeit unterwegs bin sollte es in erster Linie etwas haltbares und langstreckentaugliches (komfortables) sein. Endlich Platz, E-Fensterhaber, Klimaanlage, Airbag, Anlage, Handy Freisprecheinrichtung usw da macht das Autofahren auch wieder Spaß!
To be continued....
So, und nun seit IHR an der Reihe
Offtopic Geschwafel in diesem Thread werde ich kommentarlos löschen...
Meine Bike History:
Yamaha DT 125R 99 - ... (1Z, 2T)
Meine erste und einzig wahre DT!
Damals mit 16 die gesamten Ersparnisse zusammengekratzt und vom Händler eine neue DT organisiert. War das 98'er Modell vom Vorjahr, daher sehr günstig bekommen. Mit 16 erstmal die elektronische 80kmh Drossel raus und kurze Zeit später dann halboffen. Mit 18 dann offen eingetragen auf 24PS, so macht die DT auch Spaß
Im Moment fährt sie meine Schwester wieder gedrosselt, aber nächstes Jahr wenn sie 18 ist hol ich sie mir wieder und mach sie wieder auf :-DYamaha DT 125R 01-01 (1Z, 2T)
Da sah sie schon wieder ganz nett aus...
Die DT habe ich günstig auf einem Flohmarkt gefunden, in einem etwas heruntergekommenem Zustand. Da ich damals schon Spaß am Basteln hatte hab ich sie wieder aufgemöbelt, neu schwarz lackiert und dann wieder verkauft.
Yamaha RD 350 YPVS 1WW 02-03 (R2, 2T)
Verkleidung war geschrottet, Motor fest...
Das sieht doch schon viel besser aus
Da mit dem großen Führerschein die DT schnell etwas langweilig wurde kam dann dieses Zweitaktmonster ins Haus. 65PS Zweitakt PS sind schon ein Wort, die 34PS standen zumindest im Schein. Ich habe sie mit einem Sturzschaden bekommen und auch wieder ziemlich aufgemöbelt und neu lackeirt. WENN sie lief, war es immer ein mords Gaudi, aber die RD ist eben ein absolutes Bastelbike. Ein Kolbenfresser, Lima Regler, Suppendes YPVS, ständig wieder undichter Flansch und letzendlich wieder zerbröselnde Verkleidungsteile haben mich im Alltagsgebraucht zur Verzewiflung gebracht. Habe sie dann noch einmal in guten Zustand gebracht und recht gut verkauft bekommen. Da ich nun auch mit mehr 34PS legal fahren durfte musste erstmal was robustes, viertaktiges mit etwas mehr Dampf her. Inzwischen vermisse ich die RD und werd mir bei Gelegenheit mal wieder eine als Zweitbike zum Basteln her, dafür ist sie optimal!
Honda CB 125 T 03-03 (R2, 4T)
Das optimale "Sonntagmorgen Brötchenhol Moped"
Garagenfund einer Arbeitskollegin, wusste damit nichts anzufangen. Eigentlich in Top Zustand aber lief nicht wirklich gut. Habe sie ihr freundlicherweise abgenommen und mal Vergaser gereinigt, Bremsen neu gemacht usw. Danach gings wieder besser, hab sie dann aber auch mangels Verwendung nach einem halben Jahr wieder verkauft.
Yamaha FZR 600 3HE 03-04 (R4, 4T)
Original 89'er 3HE
Der direkte Nachfolger der RD, hat der Suzi Händler um die Ecke aus einer Inzahlungnahme für eine Kilogixxer reinbekommen. Konnte damit überhauptnix anfangen, deshalb hab ich sie auch günstig mitgenommen *g*
Lange Weile im Winter!
Mit neuem Gesicht...
Da die FZR immer sehr zuverlässig lief (kein Defekt, keine Panne...) hab ich im Winter etwas lange Weile bekommen und hab sie etwas umgebaut. Sie hat die Verkleidung einer 96er FZR-R bekommen, war zwar etwas aufwendig weil natürlich kein Halter gepasst hat aber was nicht passt wird passend gemacht! Dann kam das Fell drauf, und am Anfang des Jahres war sie auch wieder startbereit. Das Fell hat echt gerockt, wurde in meinem Leben noch nie so oft auf ein Bike angesprochen. Hat wirklich viel Aufsehen erregt und viel Spaß gemacht. Eigentlich gabs an der FZR rein garnix auszusetzen: Leistung allemal satt (fast 100PS), gutes Handling, sehr zuverlässig, nie ein Problem. Aber zum Herbst 04 war das Fell dann auch Siffig, das Sparbuch dank der überstandenen Zivizeit und Arbeit wieder etwas gefüllt und der Drang nach etwas "neuerem" kam auf. Habe die FZR spontan an einen Kumpel verkauft bekommen und wollte eigentlich erst im Winter nach etwas neuem Ausschau halten, aber dann nach ein paar Tagen schon kam ein Angebot, dass ich nicht ablehnen konnte:
Honda VTR 1000 04-... (V2, 4T)
DRUUUUCK, the Wheelie Machine
War bei der Auswahl eigentlich relativ offen, es stand nur fest, dass die zukünftige neueren Beujahres (um 2000) und gut Druck (1000er) haben sollte. Da ich mal etwas Abwwechslung zum R4 haben wollte hab ich mich im V2 Segment umgesehen, sprich Suzuki TL und Honda VTR. Und dann kam auch schon das super Angebot: VTR 1000F, gelb (wie ihr sicher schon erkannt habt meine Farbe!), komplett offen, Scheckheft gepflegt, Top Zustand wie neu, neue Reifen, viel Zubehör (BOS Carbon 2-2, Bugspoiler, Stahlflex, SB- Umbau, alle Originalteile vorhanden). Und das ganze zum Knüllerpreis weil der alte Besitzer schon eine neue CBR600RR geordert hat. Hab sie nun noch nichtmal einen Monat und bin hellauf begeistert. Der DRUCK ist kaum in Worte zu fassen, sau bequem und von der Optik auch genau mein Geschmack. Hab dieses Jahr schon 2.000km zurückgelegt und für nächstes Jahr sind schon einige größere Touren ins Auge gefasst (Alpen, Odenwald, Harz...). Ich könnt mir vorstellen die VTR wirklich für länger zu fahren, obwohl es schon wieder juckt zum schrauben jetzt wo das Wetter mies wird. Aber da gibt es noch einige Sachen die ich noch verändern möchte. Und wenns dann gar nix mehr zu schreiben gibt besorg ich mir noch zusätzlich wieder ne RD 350
Fuhrpark '03
Das war unser Hof imm Sommer '03. Die beiden anderen Fahrzeuge sind die GSX400E und VF 500 FII von meiner damaligen Freundin, zähl ich auch mal mit dazu, wurden auch von uns neu lackiert und wieder hergerichtet...
Alle zusammen...
Zur Vollständigkeit auch nochmal kurz die Autos:
Toyo Corolla E9 Si 01-02
Der schwarze war mein erster Rolla, danach der rote im Hintergrund
Erstes Auto, klein, gemein und günstig. Hatte schon ein paar Sachen dran gemacht (Alus, Spoiler, Sportsitze usw) aber ich hab da keinen Cent mehr investiert, ist ja nur ein AUTO :-P
Toyo Corolla E9 Sr 02-04
Die hohe Versicherung und Verbrauch von dem kleinen Monster haben mich irgendwann angenervt, hab ihn deshalb gegen den hier eingetauscht, obwohl er auch nicht viel schöner war.
Toyo Celica T20 04- ...
Gelb, gelb, gelb.... sind alle meine Fahrzeuge *g*
Das Schaf im Wolfspelz ;-)
Da ich seit diesem Jahr jeden Tag ca. 80km auf der Bahn zur Arbeit unterwegs bin sollte es in erster Linie etwas haltbares und langstreckentaugliches (komfortables) sein. Endlich Platz, E-Fensterhaber, Klimaanlage, Airbag, Anlage, Handy Freisprecheinrichtung usw da macht das Autofahren auch wieder Spaß!
To be continued....
So, und nun seit IHR an der Reihe
Offtopic Geschwafel in diesem Thread werde ich kommentarlos löschen...
Gruß Stefan
Freitag, 29. Oktober 2004, 18:21
Meine Fahrzeughistorie:
Es fing alles 2001 an. Ich war fest davon überzeugt, im nächsten Jahr meinen A1
zu machen und auf der Suche nach einer TDR, die ich dann auch bei einem
BMW-Händler mit 9900km kaufte. Der A1 folgte 2002 und ie TDR begleitete mich
treu für 2 Jahr. Nach einem Kolbenfresser bei 25tkm und einem Unfall bei 29tkm,
dem ein Neuaufbau folgte, sah die TDR im Februar 2004 dann wie folgt aus:
[IMG]http://www.gs-500.de/modules/mx_album/album_pic.php?pic_id=1272[/IMG]
Der Verkaufsgrund war eigentlich diese Maschine hier, die ich von einem Freund
angeboten bekam. Mir fehlte genau das Geld, was ich dann von dem Verkauf von
der TDR bekam. Im März war dann alles geregelt und eine GS500E BJ98 hielt
Einzug in die heimische Garage...
[IMG]http://www.gs-500.de/modules/mx_album/album_pic.php?pic_id=900[/IMG]
Natürlich bekam sie während dieser Saison noch diverese Änderungen, und da
mit 20 wahrscheinlich kein Geld für etwas anderes da sein wird werden
auch noch Änderungen folgen, aber als Zwischenstatus sieht sie jetzt so aus:
[IMG]http://www.gs-500.de/modules/mx_album/album_pic.php?pic_id=2423[/IMG]
Nun kommt die 4rädrige (Kurz-)Geschichte. Meine 4Rad-Karriere durfte ich dieses
Jahr mit meinem Wunschauto beginnen, einem Astra G 1,8 Sport. Der mich seit Juni
begleitet und mit dem ich bis jetzt 7tkm zu stande gebracht habe.
[IMG]http://www.gs-500.de/modules/mx_album/album_pic.php?pic_id=1399[/IMG]
Das ich diesen Astra bekommen konnte, hat mich selber sehr überrascht, da es
bis kurz vor dessem Kauf hieß, dass ich unsren 1er Punto mit 55Ps übernehme,
aber bei der Alternative habe ich natürlich nicht "Nein" gesagt
Soweit von mir, verständlicher Weise nicht soviel wie bei Stefan, aber jeder
fängt mal klein an
Es fing alles 2001 an. Ich war fest davon überzeugt, im nächsten Jahr meinen A1
zu machen und auf der Suche nach einer TDR, die ich dann auch bei einem
BMW-Händler mit 9900km kaufte. Der A1 folgte 2002 und ie TDR begleitete mich
treu für 2 Jahr. Nach einem Kolbenfresser bei 25tkm und einem Unfall bei 29tkm,
dem ein Neuaufbau folgte, sah die TDR im Februar 2004 dann wie folgt aus:
[IMG]http://www.gs-500.de/modules/mx_album/album_pic.php?pic_id=1272[/IMG]
Der Verkaufsgrund war eigentlich diese Maschine hier, die ich von einem Freund
angeboten bekam. Mir fehlte genau das Geld, was ich dann von dem Verkauf von
der TDR bekam. Im März war dann alles geregelt und eine GS500E BJ98 hielt
Einzug in die heimische Garage...
[IMG]http://www.gs-500.de/modules/mx_album/album_pic.php?pic_id=900[/IMG]
Natürlich bekam sie während dieser Saison noch diverese Änderungen, und da
mit 20 wahrscheinlich kein Geld für etwas anderes da sein wird werden
auch noch Änderungen folgen, aber als Zwischenstatus sieht sie jetzt so aus:
[IMG]http://www.gs-500.de/modules/mx_album/album_pic.php?pic_id=2423[/IMG]
Nun kommt die 4rädrige (Kurz-)Geschichte. Meine 4Rad-Karriere durfte ich dieses
Jahr mit meinem Wunschauto beginnen, einem Astra G 1,8 Sport. Der mich seit Juni
begleitet und mit dem ich bis jetzt 7tkm zu stande gebracht habe.
[IMG]http://www.gs-500.de/modules/mx_album/album_pic.php?pic_id=1399[/IMG]
Das ich diesen Astra bekommen konnte, hat mich selber sehr überrascht, da es
bis kurz vor dessem Kauf hieß, dass ich unsren 1er Punto mit 55Ps übernehme,
aber bei der Alternative habe ich natürlich nicht "Nein" gesagt
Soweit von mir, verständlicher Weise nicht soviel wie bei Stefan, aber jeder
fängt mal klein an
Way too fast, way too fast
Gonna be the first and last
Shoot ya down, shoot ya down
Flamin' Wreck you hit the ground
Up for a week
Don't need no sleep
Cause I'm a SPEEDFREAK
Gonna be the first and last
Shoot ya down, shoot ya down
Flamin' Wreck you hit the ground
Up for a week
Don't need no sleep
Cause I'm a SPEEDFREAK
Registrierungsdatum: 1. September 2001
Bike: Auto: VW Passat 35i
Wohnort: Hamburg meine Perle
Freitag, 29. Oktober 2004, 19:16
Joa also bei mir fings mit 16 mit der süßen RS 125 Extrema an:
https://onlinespeicherdl.web.de/transfer…9830&name=5.jpg
Dann mit 18... erstes Auto n Mazda 323:
[IMG]https://onlinespeicherdl.web.de/transfer/download/original/16442395/19173033/Mazda%202%20kl.jpg?sid=000000ABFEC43A29B3332FD2B11F51AEC09830&name=Mazda%202%20kl.jpg[/IMG]
und n halbes Jahr später (also vor etwa nem Jahr) hab ich den mazda dann gegen n passat getauscht, weil er schon viele KM druff hatte und ersatzteile ätzend teuer warn
[IMG]https://onlinespeicherdl.web.de/transfer/download/original/8005480/19173033/auto%20005.jpg?sid=000000ABFEC43A29B3332FD2B11F51AEC09830&name=auto%20005.jpg[/IMG]
https://onlinespeicherdl.web.de/transfer…9830&name=5.jpg
Dann mit 18... erstes Auto n Mazda 323:
[IMG]https://onlinespeicherdl.web.de/transfer/download/original/16442395/19173033/Mazda%202%20kl.jpg?sid=000000ABFEC43A29B3332FD2B11F51AEC09830&name=Mazda%202%20kl.jpg[/IMG]
und n halbes Jahr später (also vor etwa nem Jahr) hab ich den mazda dann gegen n passat getauscht, weil er schon viele KM druff hatte und ersatzteile ätzend teuer warn
[IMG]https://onlinespeicherdl.web.de/transfer/download/original/8005480/19173033/auto%20005.jpg?sid=000000ABFEC43A29B3332FD2B11F51AEC09830&name=auto%20005.jpg[/IMG]
Freitag, 29. Oktober 2004, 20:49
Jetzt habe ich doch auch mal Bilder zusammengesucht, da kommt man schon wieder ins Nachdenken...
Aprilia SR 50 LC Stealth (April 98 bis Mai 99)
Als wir in eine recht entlegene Gegend umgezogen sind und ich daher 1,5h Schulweg zurückzulegen hatte, sagte mir meine Mutter eines Tages, ich könne eventuell einen Rollerführerschein machen. Davon wusste ich bis dahin nichts; ich wusste auch nichts vom damaligen 1b. Also habe ich zunächst mit dem Mofa-Lappen angefangen und den SR 50 gekauft und drosseln lassen.
Als Mofa habe ich anfangs auch etwas über eine Stunde für den Schulweg gebraucht und daher entdrosselt. Später getunt und auch damit dann erwischt worden auf einem Feldweg. Das Ding war zuletzt problematischer als sonst was, is nie angesprungen, hat nur noch gemuckt. Ein richtiges Fass ohne Boden. Gefahren bin ich das Ding aber satt 27.000 km in einem Jahr!
Aprilia Classic 125 SE (Feb 99 bis Feb 01)
Da der Roller mich also nicht mehr weit gebracht hat, kam die Classic her. Ich erfuhr nämlich zwischenzeitlich vom A1. Eigentlich wollte ich eine RS haben, aber die war damals auch schon so teuer wie heute. Die Classic stand beim Händler für 6.000 DM rum und wurde mit 27 PS groß beworben. An sich ein tolles Motorrad, Motor sogar haltbar, musste aber trotzdem häufig gewartet werden. Ging echt gut das Teil!
Harley-Davidson 2001 FXD Dyna Super Glide (Feb 01 bis Mrz 03)
Dann sollte ein Motorrad her, das nicht mehr ständig irgendeinen Macken hat. Japaner fielen raus, Aprilia auch, Duc war der Händler kacke, Guzzi war auch nix. Irgendwann kam zufällig ein wunderschön aufgemachter Harley-Prospekt ins Haus - der 2001er war auch bislang der absolut schönste, den Harley je rausgebracht hat. Zunächst wollte ich eine Sportster 883, dann die FXD. 2 ganz problemlose, tolle Jahre mit insg. 26.500 km. War mir zum Schluss leider nur bissel zu langsam. Aber an das kräftige Schütteln und Rütteln im Stand denke ich heute noch gerne zurück. Und Wertverlust quasi null.
Harley-Davidson 2003 VRSCA V-Rod (Mrz 03 bis Mai 03)
In die hatte ich mich 2002 "verliebt". Genauso wie in eine Frau, die mir das Motorradfahren zur Hölle gemacht hat. Dennoch fuhr ich die V-Rod in zwei Monaten exakt 6.800 km. Und dann ein Jahr nicht mehr. Ruhe in Frieden, du warst geil
.
Harley-Davidson 2003 VRSCA V-Rod s-g-s (Feb 04 bis ...)
Deren Nachfolgerin wurde die schwarz-gold-silberne V-Rod 100th Anniversary Special Edition. Die hat mittlerweile sogar ein Saisonkennzeichen. Wer hätte das zu Zeiten der Classic noch gedacht?
Autos
Volvo 1989 460 Turbo (Jan 01 bis Jun 01)
Ach was war das Ding geil... leider habe ich nie ein Bild davon gemacht mangels Digicam damals. Weiß, Alufelgen und v. a. der 1,7l R4 Turbomotor. Ich glaube der Wagen hatte mehr Charakter als jedes Fahrzeug von mir bisher. Ein Turbometer hätte ich heute noch gern Vergleichsweise gut ausgestattet war der Wagen sogar. Und Spaß hat er gemacht - soviel, dass er eine Volvo-Begeisterung begründet hat. Trotz Turboschadens.
Volvo 1998 V70 TDI (Jun 01 bis Aug 02 / bis ...)
Nach dem Turboschaden gab's dann als Gemeinschaftskauf zwischen meinem Vater und mir den V70 TDI. Da hatte man Diesel-Wahn. Zu Recht. Mittlerweile 260.000 km drauf. Und zwar ohne eine außerplanmäßige Reparatur. Nach meinem Umzug kam das Car-Sharing-Konzept nicht mehr in Frage und mein Vater übernahm in. Und dort dieselt er noch heute.
Volvo 2000 S80 T6 (Aug 02 bis ...)
Dann kam halt der Diesel-Wahn vorbei. Turbo-Wahn geblieben. Volvo-Wahn auch. Ebenfalls zu Recht.
Aprilia SR 50 LC Stealth (April 98 bis Mai 99)
Als wir in eine recht entlegene Gegend umgezogen sind und ich daher 1,5h Schulweg zurückzulegen hatte, sagte mir meine Mutter eines Tages, ich könne eventuell einen Rollerführerschein machen. Davon wusste ich bis dahin nichts; ich wusste auch nichts vom damaligen 1b. Also habe ich zunächst mit dem Mofa-Lappen angefangen und den SR 50 gekauft und drosseln lassen.
Als Mofa habe ich anfangs auch etwas über eine Stunde für den Schulweg gebraucht und daher entdrosselt. Später getunt und auch damit dann erwischt worden auf einem Feldweg. Das Ding war zuletzt problematischer als sonst was, is nie angesprungen, hat nur noch gemuckt. Ein richtiges Fass ohne Boden. Gefahren bin ich das Ding aber satt 27.000 km in einem Jahr!
Aprilia Classic 125 SE (Feb 99 bis Feb 01)
Da der Roller mich also nicht mehr weit gebracht hat, kam die Classic her. Ich erfuhr nämlich zwischenzeitlich vom A1. Eigentlich wollte ich eine RS haben, aber die war damals auch schon so teuer wie heute. Die Classic stand beim Händler für 6.000 DM rum und wurde mit 27 PS groß beworben. An sich ein tolles Motorrad, Motor sogar haltbar, musste aber trotzdem häufig gewartet werden. Ging echt gut das Teil!
Harley-Davidson 2001 FXD Dyna Super Glide (Feb 01 bis Mrz 03)
Dann sollte ein Motorrad her, das nicht mehr ständig irgendeinen Macken hat. Japaner fielen raus, Aprilia auch, Duc war der Händler kacke, Guzzi war auch nix. Irgendwann kam zufällig ein wunderschön aufgemachter Harley-Prospekt ins Haus - der 2001er war auch bislang der absolut schönste, den Harley je rausgebracht hat. Zunächst wollte ich eine Sportster 883, dann die FXD. 2 ganz problemlose, tolle Jahre mit insg. 26.500 km. War mir zum Schluss leider nur bissel zu langsam. Aber an das kräftige Schütteln und Rütteln im Stand denke ich heute noch gerne zurück. Und Wertverlust quasi null.
Harley-Davidson 2003 VRSCA V-Rod (Mrz 03 bis Mai 03)
In die hatte ich mich 2002 "verliebt". Genauso wie in eine Frau, die mir das Motorradfahren zur Hölle gemacht hat. Dennoch fuhr ich die V-Rod in zwei Monaten exakt 6.800 km. Und dann ein Jahr nicht mehr. Ruhe in Frieden, du warst geil
.Harley-Davidson 2003 VRSCA V-Rod s-g-s (Feb 04 bis ...)
Deren Nachfolgerin wurde die schwarz-gold-silberne V-Rod 100th Anniversary Special Edition. Die hat mittlerweile sogar ein Saisonkennzeichen. Wer hätte das zu Zeiten der Classic noch gedacht?
Autos
Volvo 1989 460 Turbo (Jan 01 bis Jun 01)
Ach was war das Ding geil... leider habe ich nie ein Bild davon gemacht mangels Digicam damals. Weiß, Alufelgen und v. a. der 1,7l R4 Turbomotor. Ich glaube der Wagen hatte mehr Charakter als jedes Fahrzeug von mir bisher. Ein Turbometer hätte ich heute noch gern
Vergleichsweise gut ausgestattet war der Wagen sogar. Und Spaß hat er gemacht - soviel, dass er eine Volvo-Begeisterung begründet hat. Trotz Turboschadens.Volvo 1998 V70 TDI (Jun 01 bis Aug 02 / bis ...)
Nach dem Turboschaden gab's dann als Gemeinschaftskauf zwischen meinem Vater und mir den V70 TDI. Da hatte man Diesel-Wahn. Zu Recht. Mittlerweile 260.000 km drauf. Und zwar ohne eine außerplanmäßige Reparatur. Nach meinem Umzug kam das Car-Sharing-Konzept nicht mehr in Frage und mein Vater übernahm in. Und dort dieselt er noch heute.
Volvo 2000 S80 T6 (Aug 02 bis ...)
Dann kam halt der
Diesel-Wahn vorbei. Turbo-Wahn geblieben. Volvo-Wahn auch. Ebenfalls zu Recht. *Chefwetzer*
Freitag, 29. Oktober 2004, 23:33
Angefangen hats mit ner 3 gang flory und ner suzuki rv 125. hab aber zu beidem weder bilder noch infos.
Yamaha TDR 125 | 1997
Erstes Motorrad, gebraucht gekauft bei nem Händler in Köln und damals ansich in nem feinen Zustand. Das änderte sich dann aber doch recht flott. Zuerst mit 90 unter die Leitplanke geschmissen, dann nen Kolbenfresser. Beim Fresser stellte sich hinterher raus dass die Werke die Ölpumpe falsch eingestellt hatte. Drosselung funktionierte nie, aber da sowohl ich als auch mein Vater der Meinung war dass es egal ist... Hab dann die Krümmerdrossel noch rausgehauen und nen DEP rangebaut. Ausserdem länger übersetzt.
Yamaha TDR 125 | BJ unbekannt
Unfallmotorrad, irgendwo im Saarland gekauft, danach aus 2 Motorrädern eines gebaut das wieder lief. E-Drossel überbrückt.
Irgendwann an meine Schwester verkauft.
Aprilia AF-1 Sintesi RR | 1991, glaub ich
Über nen bekannten günstig rangekommen. Wurde mal im Apriliacup gefahren, war in nem super Zustand, hatte wirklich gut Leistung, liess sich nur nicht legal drosseln. Juhu. Also wieder verkauft.
Aprilia RS 125 Extrema | 1994
von LM gekauft. Und ohne rumstänkern zu wollen, selten nen mopped gesehen bei dem soviel am arsch war. trotzdem ne menge spass damit gehabt. irgendwann an nen freund vom jung verkauft
Kawasaki ZXR 400 | 1997
Joa, das einzig ware Motorrad das ich was länger gefahren bin. Gut nen halbes Jahr gefahren, in der Zeit allerdings um die 20.000 km. Super fahrwerk, super motor, für mich wars perfekt. hatte halt den vorteil dass man ohne allzu grosse gefahr vollgas geben konnte, bei 65 ps. an der kiste hängen ne menge erinnerungen:
- nachts mit 160 auf ner auf 120 beschränkten AB vonner Polizei angehalten worden. rücklicht am arsch, keine spiegel, verkleidungsblinker, reifen nicht zugelassen, heck nicht eingetragen, nichts passiert.
- bei 140 gehighsidet, danach mit nem 93er rahmen wieder neu aufgebaut
- im sommer nach südfrankreich runter, auch wieder von polizei angehalten, gleiches setup wie oben, wieder nichts passiert. auf der rückfahrt über 1350 km in 10,5h runtergerissen bei 300 km landstrasse und jede 1 bis 1,5 h tanken
noaja. ausserdem den leuten im zxr forum bewiesen dass es nicht unmöglich ist rasten und verkleidung anzuschleifen. ja, ich weiss. poser...
Käfer | 1971
Motorschaden auf der Heimfahrt nachm kauf, seitdem neuaufbau. Ist breiter und tiefer, überarbeitetes einstellbares Fahrwerk, Sportlenkrad, Sportsitze. aufgebohrter 1600er Motor, mehr verdichtung, andere nocke, sportauspuff, bla. demnächst fertig.
Peugeot 205 | 1991
Kein Foto wert. Übergangsauto, geht dauernd kaputt, hat dafür ne geile Heizung.
Yamaha TDR 125 | 1997
Erstes Motorrad, gebraucht gekauft bei nem Händler in Köln und damals ansich in nem feinen Zustand. Das änderte sich dann aber doch recht flott. Zuerst mit 90 unter die Leitplanke geschmissen, dann nen Kolbenfresser. Beim Fresser stellte sich hinterher raus dass die Werke die Ölpumpe falsch eingestellt hatte. Drosselung funktionierte nie, aber da sowohl ich als auch mein Vater der Meinung war dass es egal ist... Hab dann die Krümmerdrossel noch rausgehauen und nen DEP rangebaut. Ausserdem länger übersetzt.
Yamaha TDR 125 | BJ unbekannt
Unfallmotorrad, irgendwo im Saarland gekauft, danach aus 2 Motorrädern eines gebaut das wieder lief. E-Drossel überbrückt.
Irgendwann an meine Schwester verkauft.
Aprilia AF-1 Sintesi RR | 1991, glaub ich
Über nen bekannten günstig rangekommen. Wurde mal im Apriliacup gefahren, war in nem super Zustand, hatte wirklich gut Leistung, liess sich nur nicht legal drosseln. Juhu. Also wieder verkauft.
Aprilia RS 125 Extrema | 1994
von LM gekauft. Und ohne rumstänkern zu wollen, selten nen mopped gesehen bei dem soviel am arsch war. trotzdem ne menge spass damit gehabt. irgendwann an nen freund vom jung verkauft
Kawasaki ZXR 400 | 1997
Joa, das einzig ware Motorrad das ich was länger gefahren bin. Gut nen halbes Jahr gefahren, in der Zeit allerdings um die 20.000 km. Super fahrwerk, super motor, für mich wars perfekt. hatte halt den vorteil dass man ohne allzu grosse gefahr vollgas geben konnte, bei 65 ps. an der kiste hängen ne menge erinnerungen:
- nachts mit 160 auf ner auf 120 beschränkten AB vonner Polizei angehalten worden. rücklicht am arsch, keine spiegel, verkleidungsblinker, reifen nicht zugelassen, heck nicht eingetragen, nichts passiert.
- bei 140 gehighsidet, danach mit nem 93er rahmen wieder neu aufgebaut
- im sommer nach südfrankreich runter, auch wieder von polizei angehalten, gleiches setup wie oben, wieder nichts passiert. auf der rückfahrt über 1350 km in 10,5h runtergerissen bei 300 km landstrasse und jede 1 bis 1,5 h tanken
noaja. ausserdem den leuten im zxr forum bewiesen dass es nicht unmöglich ist rasten und verkleidung anzuschleifen. ja, ich weiss. poser...
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Käfer | 1971
Motorschaden auf der Heimfahrt nachm kauf, seitdem neuaufbau. Ist breiter und tiefer, überarbeitetes einstellbares Fahrwerk, Sportlenkrad, Sportsitze. aufgebohrter 1600er Motor, mehr verdichtung, andere nocke, sportauspuff, bla. demnächst fertig.
Peugeot 205 | 1991
Kein Foto wert. Übergangsauto, geht dauernd kaputt, hat dafür ne geile Heizung.
kann sich einen individuellen Benutzertitel geben.
Registrierungsdatum: 2. September 2002
Samstag, 30. Oktober 2004, 00:45
ok, wenn das jetzt jeder so macht
nsr frisch
der umbau
dann die "große kleine"
kaufzustand
zuerst der smart
und nu den corsa
nsr frisch
der umbau
dann die "große kleine"
kaufzustand
zuerst der smart
und nu den corsa
hab hier mehr nackte Frauen gesehen als in meinem Leben zuvor
kann sich einen individuellen Benutzertitel geben.
Registrierungsdatum: 2. September 2002
Samstag, 30. Oktober 2004, 01:57
Zitat
Original von Pidello
man verzeihe mir diese anmerkung, aber nach matzes rs bild fragte ich mich ob wohl wer auf die idee kommen wird den gleichen thread in bezug auf freundinnen zu starten... *g*
versteh ich jetzt nicht
sorry: dein beitrag ist zweimal von mir editiert, da ich statts zitat edit geklickt habe.. is aber alles original pidi
hab hier mehr nackte Frauen gesehen als in meinem Leben zuvor
Registrierungsdatum: 1. September 2001
Bike: VTR 1000 SC36, DT125R , Toyo Celica T20
Wohnort: Oldenburg
Samstag, 30. Oktober 2004, 02:12
Original von Der_XTC
@ Stefan: Du hast auch mehr Glück als sonstwas, alles billig oder umsonst bekommen,
Umsonst, geschenkt oder wirklich billig hab ich garnix bekommen. Bloß immermeist "relativ günstig", so dass nach Aufbau, bissl fahren und Verkauf immer schwarze Zahlen unterm Strich standen. Ansonsten macht's auch kein Spaß (es sei denn man will das Bike wirklich lange selber fahren). Man muß nur ständig die Augen offen halten: im Internet, Zeitungen und bei Händlern schauen. Solche wirklichen "Schnäppchen" findet man auch nur 1-2 mal im Jahr, wenn überhaupt... Und dann muss man halt zuschlagen
Hab aber auch schon eine Menge Schrotthaufen gesehen, die nich nichtmal geschenkt genommen hätte 
Muss man halt vorher kalkulieren...
Gruß Stefan
Das_Kind
Registrierungsdatum: 22. Juni 2004
Samstag, 30. Oktober 2004, 17:46
Naja "relativ günstig" würde mir auch schon reichen , gucke auch immer in Zeitungen, Internet usw. Aber entweder stehen sie zu weit weg, sind Schrott oder schon verkauft. Deswegen lande ich zum Schluss an überteuerten, aber gut erhaltenen Maschinen,.....
, gucke auch immer in Zeitungen, Internet usw. Aber entweder stehen sie zu weit weg, sind Schrott oder schon verkauft. Deswegen lande ich zum Schluss an überteuerten, aber gut erhaltenen Maschinen,..... 
Freitag, 5. November 2004, 21:08
Ok dann mach ich mir auch mal die Arbeit . Find sowas auch immer Interessant zu Lesen , und wenn man dann selbst seinen Beitrag macht denkt man wieder über die schöne zeit mit den Moppeds die man hatte nach und wie schnell das alles vorbei ging ......
Zunächst plante ich mit 13/14 mir einen Roller zu kaufen. Mit 15 erfuhr ich dann vom A1 Führerschein und mir war direkt klar das ich das machen musste , auch wenn ich eigentlich garkein Geld dafür hatte und mit meinem Roller vorhaben finanziell schon ausgelatste gewesen wäre.
Naja es kam dann doch zum A1. Da ich schonimmer Hondafan war musste also das erste mopped auch ne Honda sein , wurde dann auch wegen den Finanzen eine Honda ca 125 Rebel. Wurde nach 2Wochen direkt von nem Auto umgefahren und musste die Rebel wieder fertig machen. Nachdem sie erst standart war sah sie dann nach ner weile und einiges an Kohle so aus :
Naja irgendwann hab ich dann den Fehler gemacht und bin ne offene NSR gefahren , da war meine einstellung das ne 2takt 125er garnicht soviel schneller sein kann als ne 4takt 125er vorbei und ich habs nichtmehr ausgehalten auf der Rebel , wollte sowieso viel lieber ne sportler. Naja dann nach einigen Monaten Arbeiten und sparen sparen sparen war dann mein absoluter Traum, ne RS, machbar . Diese bin ich bis zum Winter in Originalzustand gefahren und habse dann schick gemacht , sah dann so aus :
zwischendurch hatte ich mir dann noch ne MZ TS 125 gekauft , wollte unbedingt nen oltimer zum Restaurieren haben , so sah sie dann zwischendurch mal aus , leider musste ich sie dann irgendwann unfertig wieder verkaufen weil die RS mir jede möglichkeit nahm mal Geld in was anderes zu investieren ..... :
Nachdem die MZ verkauft war musste ich ein Wintermobil haben weil die RS ja gerade umgebaut wurde , wurde dann ein Piaggio Sfera :
Im Frühjahr dann per Zufall an ne sehr günstige fast neuwertige (7tkm) zweite RS zu kommen , hab dann auch gleich zugeschlagen
:
Die RS habe ich dann ohne sie jemals in dem umgebauten Zustand wieder zugelassen zu haben wieder verkauft weil die möhre nur kaputt ging obwohl ich sie nurnoch am Warten und Pflegen war . die schwarze RS habe ich dann kurz später auch verkauft weil ich unbedingt nen Bigbike wollte , und beides ging nicht.
Nun wollte ich unbedingt wieder ne Honda haben , undzwar ne CBR 600.
so sah sie dann nach 2Monaten aus , auchwieder ein paar sachen geändert. Diese hab ich immernoch , jetzt leider im kaputten zustand wegen Unfall naja is ja jetzt Winter ......
Spielte sich im Zeitraum ende 2001 bis jetzt ab , jaja der Motorradwahn . Auto Bilder kann ich nicht Posten weil ich bisjetzt nur Autos der Marke Mama&Papa fahre
. Find sowas auch immer Interessant zu Lesen , und wenn man dann selbst seinen Beitrag macht denkt man wieder über die schöne zeit mit den Moppeds die man hatte nach und wie schnell das alles vorbei ging ......Zunächst plante ich mit 13/14 mir einen Roller zu kaufen. Mit 15 erfuhr ich dann vom A1 Führerschein und mir war direkt klar das ich das machen musste , auch wenn ich eigentlich garkein Geld dafür hatte und mit meinem Roller vorhaben finanziell schon ausgelatste gewesen wäre.
Naja es kam dann doch zum A1. Da ich schonimmer Hondafan war musste also das erste mopped auch ne Honda sein , wurde dann auch wegen den Finanzen eine Honda ca 125 Rebel. Wurde nach 2Wochen direkt von nem Auto umgefahren und musste die Rebel wieder fertig machen. Nachdem sie erst standart war sah sie dann nach ner weile und einiges an Kohle so aus :
Naja irgendwann hab ich dann den Fehler gemacht und bin ne offene NSR gefahren , da war meine einstellung das ne 2takt 125er garnicht soviel schneller sein kann als ne 4takt 125er vorbei und ich habs nichtmehr ausgehalten auf der Rebel , wollte sowieso viel lieber ne sportler. Naja dann nach einigen Monaten Arbeiten und sparen sparen sparen war dann mein absoluter Traum, ne RS, machbar . Diese bin ich bis zum Winter in Originalzustand gefahren und habse dann schick gemacht , sah dann so aus :
zwischendurch hatte ich mir dann noch ne MZ TS 125 gekauft , wollte unbedingt nen oltimer zum Restaurieren haben , so sah sie dann zwischendurch mal aus , leider musste ich sie dann irgendwann unfertig wieder verkaufen weil die RS mir jede möglichkeit nahm mal Geld in was anderes zu investieren ..... :
Nachdem die MZ verkauft war musste ich ein Wintermobil haben weil die RS ja gerade umgebaut wurde , wurde dann ein Piaggio Sfera :
Im Frühjahr dann per Zufall an ne sehr günstige fast neuwertige (7tkm) zweite RS zu kommen , hab dann auch gleich zugeschlagen
:Die RS habe ich dann ohne sie jemals in dem umgebauten Zustand wieder zugelassen zu haben wieder verkauft weil die möhre nur kaputt ging obwohl ich sie nurnoch am Warten und Pflegen war . die schwarze RS habe ich dann kurz später auch verkauft weil ich unbedingt nen Bigbike wollte , und beides ging nicht.
Nun wollte ich unbedingt wieder ne Honda haben , undzwar ne CBR 600.
so sah sie dann nach 2Monaten aus , auchwieder ein paar sachen geändert. Diese hab ich immernoch , jetzt leider im kaputten zustand wegen Unfall
naja is ja jetzt Winter ......Spielte sich im Zeitraum ende 2001 bis jetzt ab , jaja der Motorradwahn
. Auto Bilder kann ich nicht Posten weil ich bisjetzt nur Autos der Marke Mama&Papa fahre 
Mittwoch, 10. November 2004, 17:38
dieser geile Thread darf nicht sterben, also führ ich das mal weiter:
2räder:
06/98-06/02 Kymco DJ 50 BJ 95
war eigentlich der Roller meiner leut, wurde mir nach der Scheidung dann überlassen, wurde nicht wirklich pfleglich behandelt.
Ging am Ende für 100,- zu meiner Ex über und die verkaufte den an den Bruder von nem kumpel weiter, er fährt jetzt noch mit dem ersten motor & pott und dürfte die 30tkm hinter sich haben
Achja, lief gegen ende auf der ebene (vollgedrosselt) mit seinen 2,7 höllenps ca 75 Tacho, Berg runter Tachoanschlag (90)
11/01-04/02 Yamaha Aerox BJ 99
Getunter Aerox mit 70ccm sportzylinder und komplett entdrosselt, war nen schnäppchen bei Ebay das ich nach ewigen zureden von allen seiten mit 500 DM verlust für 2000 flocken wieder verkaufte.
10/02-? GPZ 500S BJ 94
Erster fahrbarer Untersatz mit Zunder, endlich Mopped fahren !
Habe sogar angefangen mich mit der Technik zu befassen, kurzum: vollends begeistert.
Hier in der jetzigen Fassung: progressive Gabelfedern, Spiegelverbreiterung, Bugspoiler abmontiert (mehr schräglage) und andere Kleinigkeiten.
Autos:
06/00-12/01 Ford Escort MK IV BJ 89
War das Auto der Frau von meinem Dad, habs zum 18ten für den halben preis (750DM) bekommen, sollte ja eigentlich verkauft werden damals und mir hatte er es angetan.
War eigentlich nicht viel kaputt ausser rost, rost, rost.. Ford
Die Delle links war von der vor vor besitzerin und das ergebniss eines Wildunfalls, habe das Auto den Tränen nah für 1500 DM vor der BW verkaufen müssen.
10/03-? Escort MK VI BJ 94
Wollte eigentlich kein Ford mehr aus Angst vor dem Rost, aber Geldmangel und mein Vater der mir zuredete und die verpasste Gelegenheit einen 97er Almera für 1000,- mehr mit weniger km zu kaufen zwangen mich dazu.
Hier noch im Winterdress nur mit Radkappen zu sehen.
Anderer Sitzbezug, Embleme am Heck entfernt, Anlage (RF Subwoofer, Axton 13cm compo vorn, originalboxen hinten, Blaupunkt Verst, Rodek Verst, Kondensator, 10er Sony Wechsler).
Hat mich nen heidengeld an reparaturen gekostet, für das geld hätte ich den 2x kaufen können bzw nen besseres Auto aber man is ja jung..
Hing am ersten Auto aber irgendwie mehr
2räder:
06/98-06/02 Kymco DJ 50 BJ 95
war eigentlich der Roller meiner leut, wurde mir nach der Scheidung dann überlassen, wurde nicht wirklich pfleglich behandelt.
Ging am Ende für 100,- zu meiner Ex über und die verkaufte den an den Bruder von nem kumpel weiter, er fährt jetzt noch mit dem ersten motor & pott und dürfte die 30tkm hinter sich haben
Achja, lief gegen ende auf der ebene (vollgedrosselt) mit seinen 2,7 höllenps ca 75 Tacho, Berg runter Tachoanschlag (90)
11/01-04/02 Yamaha Aerox BJ 99
Getunter Aerox mit 70ccm sportzylinder und komplett entdrosselt, war nen schnäppchen bei Ebay das ich nach ewigen zureden von allen seiten mit 500 DM verlust für 2000 flocken wieder verkaufte.
10/02-? GPZ 500S BJ 94
Erster fahrbarer Untersatz mit Zunder, endlich Mopped fahren !
Habe sogar angefangen mich mit der Technik zu befassen, kurzum: vollends begeistert.
Hier in der jetzigen Fassung: progressive Gabelfedern, Spiegelverbreiterung, Bugspoiler abmontiert (mehr schräglage) und andere Kleinigkeiten.
Autos:
06/00-12/01 Ford Escort MK IV BJ 89
War das Auto der Frau von meinem Dad, habs zum 18ten für den halben preis (750DM) bekommen, sollte ja eigentlich verkauft werden damals und mir hatte er es angetan.
War eigentlich nicht viel kaputt ausser rost, rost, rost.. Ford
Die Delle links war von der vor vor besitzerin und das ergebniss eines Wildunfalls, habe das Auto den Tränen nah für 1500 DM vor der BW verkaufen müssen.
10/03-? Escort MK VI BJ 94
Wollte eigentlich kein Ford mehr aus Angst vor dem Rost, aber Geldmangel und mein Vater der mir zuredete und die verpasste Gelegenheit einen 97er Almera für 1000,- mehr mit weniger km zu kaufen zwangen mich dazu.
Hier noch im Winterdress nur mit Radkappen zu sehen.
Anderer Sitzbezug, Embleme am Heck entfernt, Anlage (RF Subwoofer, Axton 13cm compo vorn, originalboxen hinten, Blaupunkt Verst, Rodek Verst, Kondensator, 10er Sony Wechsler).
Hat mich nen heidengeld an reparaturen gekostet, für das geld hätte ich den 2x kaufen können bzw nen besseres Auto aber man is ja jung..
Hing am ersten Auto aber irgendwie mehr
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »O.mus« (10. November 2004, 17:42)
Registrierungsdatum: 7. November 2003
Bike: Suzuki GS 500 E; Auto: E46 318td
Wohnort: Mannheim
Donnerstag, 3. Februar 2005, 18:49
Also ich fang mal mit den Autos an, weil das nicht so viele sind.
05/2004 - 06/2004
VW New Beetle
Nachdem meine Mutter sich einen BMW X3 gekauft hatte, kamen wir auf die Idee, dass ich den Beetle fahren könnte.
Diese Idee wurde aber schnell begraben da wir ein gutes Angebot für ihn bekamen und wir dann 3 Autos für 2 Personen gehabt hätten.
Bild nur stellvertretend:
Er hatte nicht den 1.8T sondern den normalen 2.0er mit 116 PS drin.
---
03/2004 - 09/2004
Im März 2004 bekam ich meinen B Führerschein. Wir hatten zu der Zeit 2 Autos, wovon aber nur das eine (VW T4 2.4D 1992, Campingbus) angemeldet war.
Hier auf einer Tour in Holland im Sommer 2004. Das Teil war ziemlich kultig und man war definitiv der Star auf jeder Party nicht weil er so schnell war sondern weils halt quasi ein mobiles Schlafzimmer war. Die Musikanlage war verhältnismäßig gut und die Ausstattung komplett für einen Camper (Waschbecken, Kühlschrank, Standheizung, Bett, Schränke).
Naja schnell war er echt nicht mit seinen 78 PS aus 2.4 Litern Hubraum, dazu noch ein Steuermonster (EURO1) und sparsam auch nicht unbedingt (10 Liter). Ich hab ihn trotzdem sehr gemocht und war das tollste was ich bis jetzt je gefahren hab.
Er hat natürlich eigentlich meinem Vater gehört, aber ich hab ihn in die Nutzung übernommen und auch sehr viel bewegt.
Ölstandskontrolle war bei jedem Tankvorgang dringend erforderlich, da sich der Motor mit seinen 250.000km auf 3000 km etwa einen Liter Öl gegönnt hat (konnte jedoch variieren)
---
08/2004 - 10/2004
Opel B Corsa 1.5 TD, 1995
Nachdem klar war, dass der Campingbus verkauft wird da er diesem Jahr einem neuen weichen muss, meldeten wir den Corsa an der noch hier rumstand. Mit ihm fuhr ich u.a. eine Tour nach Italien wo er sich wirklich gut machte.
Die 68 PS haben für ihn ausgereicht, aber mit 230.000km kündigten sich größere Reparaturen an (Servo, Kupplung usw) ausserdem war der Motor wohl schon recht ausgelutscht. Also verkauften wir ihn.
Er hat uns gute Dienste geleistet: 1995 hatten wir ihn als Neuwagen gekauft und bis auf 2 defekte Lichtmaschinen keine ausserplanmäßigen Reparaturen gehabt.
---
10/2004 - 10/2004
Mercedes-Benz W124 250D, 1986
Dieses Auto von privat sollte mich eigentlich die nächsten mind. 3 Jahre während meiner Ausbildung ab 10/1005 begleiten, es erwies sich jedoch schon nach ein paar Tagen als absoluter Fehlgriff (Rost ohne Ende an tragenden Teilen). Der Verkäufer hatte Gott sei Dank die eigentliche Laufleistung verschwiegen und sich verplappert, daher konnten wir ihn anstandslos zurückgeben.
Es existiert kein Bild von ihm.
---
10/2004 - 12/2004
Mercedes-Benz W124 250D, 1993
Da wir nun urplötzlich ganz ohne Auto dastanden, kaufte mein Vater in meiner Abwesenheit einen anderen MB dieser Baureihe mit angeblich 183.000km.
Das Auto war aber eine schiere Katastrophe:
* Bremsanlage war mehr als verschlissen
* Motorlager kaputt
* Lager d. Hinterachse kaputt
* Getriebe war am kaputtgehen (hat beim Schalten IMMER gekracht)
* und einige Dinge mehr...
Da sich der Händler weigerte, alle Sachen instand zu setzen, gaben wir ihn auch zurück.
Wir fanden es eigentlich schade, da wir mit dem Auto im Prinzip zufrieden waren.
---
12/2004 - 01/2005
Audi A4, 1995
Wir beendeten unseren Dieselwahn da wir urpötzlich wieder ohne Auto waren. Uns fiel ein schöner A4 beim Händler um die Ecke auf. Als 1.6er wird der wohl nicht so viel brauchen...denkste.
Die erste Fahrt war eine Desillusion dessen, der Verbrauch schwankte bei 11-12 Litern bei normaler Gangart oder noch mehr.
Das Auto war eigentlich sehr schön, doch mit solch einem Benziner konnten wir nichts anfangen.
---
01/2005 - ???
Lancia Kappa 2.4 JTD, 1998
Wie ihr seht, wurden unsere Autos immer teurer. Aber wir sahen wohl oder übel ein, dass man für wenig Geld wenig bekommt.
Dieses Auto soll mich die nächsten Jahre nun begleiten und wir hoffen, dass dem auch so sein wird. Die Anzeichen stehen gut, doch momentan macht uns eine wohl defekte Einspritzanlage mit einer verminderten Leistung einem recht hohen Verbrauch zu schaffe. Wir haben aber die feste Absicht, dieses Auto nun so lange reparieren zu lassen, bis es läuft. Dank einem sehr kooperativen Autohaus wird dem auch denke ich so sein.
Bei diesem Autohaus gaben wir auch den Audi in Zahlung.
--
To be continued... und morgen kommen die Mopeds dran, da sinds bei mir auch mittlerweile schon fünf an der Zahl. Und morgen kommt dann das sechste
05/2004 - 06/2004
VW New Beetle
Nachdem meine Mutter sich einen BMW X3 gekauft hatte, kamen wir auf die Idee, dass ich den Beetle fahren könnte.
Diese Idee wurde aber schnell begraben da wir ein gutes Angebot für ihn bekamen und wir dann 3 Autos für 2 Personen gehabt hätten.
Bild nur stellvertretend:
Er hatte nicht den 1.8T sondern den normalen 2.0er mit 116 PS drin.
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03/2004 - 09/2004
Im März 2004 bekam ich meinen B Führerschein. Wir hatten zu der Zeit 2 Autos, wovon aber nur das eine (VW T4 2.4D 1992, Campingbus) angemeldet war.
Hier auf einer Tour in Holland im Sommer 2004. Das Teil war ziemlich kultig und man war definitiv der Star auf jeder Party
nicht weil er so schnell war sondern weils halt quasi ein mobiles Schlafzimmer war. Die Musikanlage war verhältnismäßig gut und die Ausstattung komplett für einen Camper (Waschbecken, Kühlschrank, Standheizung, Bett, Schränke).Naja schnell war er echt nicht mit seinen 78 PS aus 2.4 Litern Hubraum, dazu noch ein Steuermonster (EURO1) und sparsam auch nicht unbedingt (10 Liter). Ich hab ihn trotzdem sehr gemocht und war das tollste was ich bis jetzt je gefahren hab.
Er hat natürlich eigentlich meinem Vater gehört, aber ich hab ihn in die Nutzung übernommen und auch sehr viel bewegt.
Ölstandskontrolle war bei jedem Tankvorgang dringend erforderlich, da sich der Motor mit seinen 250.000km auf 3000 km etwa einen Liter Öl gegönnt hat (konnte jedoch variieren)
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08/2004 - 10/2004
Opel B Corsa 1.5 TD, 1995
Nachdem klar war, dass der Campingbus verkauft wird da er diesem Jahr einem neuen weichen muss, meldeten wir den Corsa an der noch hier rumstand. Mit ihm fuhr ich u.a. eine Tour nach Italien wo er sich wirklich gut machte.
Die 68 PS haben für ihn ausgereicht, aber mit 230.000km kündigten sich größere Reparaturen an (Servo, Kupplung usw) ausserdem war der Motor wohl schon recht ausgelutscht. Also verkauften wir ihn.
Er hat uns gute Dienste geleistet: 1995 hatten wir ihn als Neuwagen gekauft und bis auf 2 defekte Lichtmaschinen keine ausserplanmäßigen Reparaturen gehabt.
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10/2004 - 10/2004
Mercedes-Benz W124 250D, 1986
Dieses Auto von privat sollte mich eigentlich die nächsten mind. 3 Jahre während meiner Ausbildung ab 10/1005 begleiten, es erwies sich jedoch schon nach ein paar Tagen als absoluter Fehlgriff (Rost ohne Ende an tragenden Teilen). Der Verkäufer hatte Gott sei Dank die eigentliche Laufleistung verschwiegen und sich verplappert, daher konnten wir ihn anstandslos zurückgeben.
Es existiert kein Bild von ihm.
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10/2004 - 12/2004
Mercedes-Benz W124 250D, 1993
Da wir nun urplötzlich ganz ohne Auto dastanden, kaufte mein Vater in meiner Abwesenheit einen anderen MB dieser Baureihe mit angeblich 183.000km.
Das Auto war aber eine schiere Katastrophe:
* Bremsanlage war mehr als verschlissen
* Motorlager kaputt
* Lager d. Hinterachse kaputt
* Getriebe war am kaputtgehen (hat beim Schalten IMMER gekracht)
* und einige Dinge mehr...
Da sich der Händler weigerte, alle Sachen instand zu setzen, gaben wir ihn auch zurück.
Wir fanden es eigentlich schade, da wir mit dem Auto im Prinzip zufrieden waren.
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12/2004 - 01/2005
Audi A4, 1995
Wir beendeten unseren Dieselwahn da wir urpötzlich wieder ohne Auto waren. Uns fiel ein schöner A4 beim Händler um die Ecke auf. Als 1.6er wird der wohl nicht so viel brauchen...denkste.
Die erste Fahrt war eine Desillusion dessen, der Verbrauch schwankte bei 11-12 Litern bei normaler Gangart oder noch mehr.
Das Auto war eigentlich sehr schön, doch mit solch einem Benziner konnten wir nichts anfangen.
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01/2005 - ???
Lancia Kappa 2.4 JTD, 1998
Wie ihr seht, wurden unsere Autos immer teurer. Aber wir sahen wohl oder übel ein, dass man für wenig Geld wenig bekommt.
Dieses Auto soll mich die nächsten Jahre nun begleiten und wir hoffen, dass dem auch so sein wird. Die Anzeichen stehen gut, doch momentan macht uns eine wohl defekte Einspritzanlage mit einer verminderten Leistung einem recht hohen Verbrauch zu schaffe. Wir haben aber die feste Absicht, dieses Auto nun so lange reparieren zu lassen, bis es läuft. Dank einem sehr kooperativen Autohaus wird dem auch denke ich so sein.
Bei diesem Autohaus gaben wir auch den Audi in Zahlung.
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To be continued... und morgen kommen die Mopeds dran, da sinds bei mir auch mittlerweile schon fünf an der Zahl. Und morgen kommt dann das sechste
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