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Monday, November 29th 2004, 2:48pm
typ89 !!
sehr geiles fahrzeug würde den 2,3 E nehmen, super geiler 5zylinder sound, 136PS die gut vorran gehen, der 2,3E 20V sogar 170 PS ..
elaszität, kultiviert und sehr geil..
auch das auto selbst finde ich genial...
2 kumpels fahren die..
Mit gutem Auspuff ein Traum klanglich, mit fahrwerk und rädern wirklich dezent geil und liegt gut...
Verarbeitung und Haltbarkeit top..
wenn ich keinen Corrado fahren würde dann wohl nen Audi 90 2,3E oder halt nen S2
sehr geiles fahrzeug würde den 2,3 E nehmen, super geiler 5zylinder sound, 136PS die gut vorran gehen, der 2,3E 20V sogar 170 PS ..
elaszität, kultiviert und sehr geil..
auch das auto selbst finde ich genial...
2 kumpels fahren die..
Mit gutem Auspuff ein Traum klanglich, mit fahrwerk und rädern wirklich dezent geil und liegt gut...
Verarbeitung und Haltbarkeit top..
wenn ich keinen Corrado fahren würde dann wohl nen Audi 90 2,3E oder halt nen S2
This post has been edited 2 times, last edit by "Marco" (Nov 29th 2004, 2:51pm)
Monday, November 29th 2004, 3:32pm
Also vom mechanischen ist der Motor recht robust, dafür hört man öfter mal von Getriebeschwächen (hatte mein Kumpel auch schon... getriebe singt dann in den höchsten tönen ) und naja kleiner Macken hat auch der... glaub Verteiler war mal am sack und noch irgendsowas.. Aber im großen und ganzen wenn man ihn anständig behandelt ein guter Motor.
) und naja kleiner Macken hat auch der... glaub Verteiler war mal am sack und noch irgendsowas.. Aber im großen und ganzen wenn man ihn anständig behandelt ein guter Motor.
Monday, November 29th 2004, 7:30pm
Ich fahr persönlich den Audi 80 Typ B4 2,0Litermaschine 115PS Version habe ihn so von meinem Nachbarn gekauft (256tkm) er hat gesagt alles was bis 300tkm anfällt in sachen Motor übernimmt er (er ist sei 14Jahren Meister bei Audi) naja Auto schaut aus wie neu nix abgegriffen oder so Motor läuft super rund und einwandfrei... naja er hat ihm auch 1x Montalich neues Öl verpasst und Keilriemen, Spannrolle etc. immer verfrüht gewechselt und auch noch die Nockenwelle + Zylinderkopfdichtungen neu machen lassen... aus Vorsichtsmaßnahme... genauso wie Kühler und den Lüfter er hing jeden Sonntag unter dem Auto und hat es mit der Zahnbürste geputzt... und ich sag euch wenn kein Wirtschaftlicher Totalschaden dazwischen kommt fahre ich den bestimmt noch bis 400tkm... (vermutlich ist das 2010 )
gruß popo
er hing jeden Sonntag unter dem Auto und hat es mit der Zahnbürste geputzt... und ich sag euch wenn kein Wirtschaftlicher Totalschaden dazwischen kommt fahre ich den bestimmt noch bis 400tkm... (vermutlich ist das 2010 )gruß popo
gruß popo
habe noch Teile von meiner 98er Rossi (Rahmen, Schwinge, Bremse, el. uvm bei Interesse -> PN)
habe noch Teile von meiner 98er Rossi (Rahmen, Schwinge, Bremse, el. uvm bei Interesse -> PN)
Date of registration: Sep 30th 2001
Bike: v-rod turbo mit mindestens 300ps, E 320
Location: aus Mama (hoff ich doch)
Monday, November 29th 2004, 10:27pm
Quoted
Original von StunRocZ
Also wenn du es dir leisten kannst nimm defenitiv den 5 Zylinder... ein Kumpel von mir hat den, geil!! (Verbrauchsmässig etwa bei10 Liter (sparsam gefahren))
ich komm sparsam gefahren auf 9,5...mit m 2,8l vr6 wohlgemerkt...
Mit Freiheitsstrafe bis zu fünf Jahren oder mit Geldstrafe wird bestraft, wer eine nukleare Explosion verursacht. (StGB § 328 Absatz 2. Nr.3)
Monday, November 29th 2004, 10:43pm
jo ich fahr auch den 2,3 e c4 5zyli, wurde ja schon alles drüber gesagt, geiles teil ![:]](../wcf/images/smilies/pleased.gif)
Zitat
Original von Öli
(ist haftpflicht eigentlich ne pflicht-versicherung?)
dicke fi***n ist wie mofa fahren. es macht nur so lange spaß, bis man dabei von freunden gesehen wird.