Ich würde auch auf den Sound scheissen!
Ich finde es scheiße, wenn ich Auto voll kacke prolo mäßig am röhren ist, aber an ner Ampel nicht aus m Quark kommt, und meine kleine Sis den mit nem Roller stehen lässt!
Von daher ist das überhaupt nicht wichtig!

Aber das stimmt nicht so ganz, mein Vadda fährt nen 330d, der tackert wenn der kalt ist, aber so ca. 0,5 - 1 min später surrt der wie ein Kätzchen! Da hört man keinen typischen Dieselsound mehr raus!

"prolo mässig am röhren ist"
gti brauch durchschn. 11 l is schon heftig... geht aber halt besser als jede 125er ausgenommen vollcross (für die besserwisser)
wenn dir fahren spass macht in jedem fall benziner mit (>)100PS kann man was draus machen...

Ich muß sogar ehrlich sagen, dass mir der Dieselklang besser gefällt ....... nen Benziner hört sich für mich nur in hochdrehenden Motorrädern gut an.

Ich find den Diesel Klang auch garnet übel, den hört man wenigstens. So serienmässige Benziner Vierzylinder z.B. hört man ja kaum, Diesel kommen da schon was "aggressiver" im Klang. Und son geilen TDI mit 180 PS oder sowas, das geht voll ab Zum 90 PS TDI: Ich hatte in der Fahrschule auch n GOLF 4 mit dem 90 PS TDI, so mies war der aber net! Hat ganz gut durchgezogen eigentlich.

jo gut von 40 auf 50 hehe
ja toll das man wenn man klang will bei keinem auto die krüppelige standard auspuffendschallbla dranlassen darf ist klar dieselsound ist eklig, voll hohl und eben klopfend

ich finde auch das der Klang des V8 TDI erste Sahne iss

Man kann Turbo-Diesel NIE fair gegen normale Benziner (Sauger) vergleichen!!

Man muss immer von technisch gleichwertigen Motoren ausgehen.

Beispiel:

Audi:

1,9 TDI PD 130 PS gegen 2,0 Benziner 130 PS

Beide gehen zirca gleich gut, von Kleinigkeiten abgesehen.
Dieser Vergleich ist aber extrem unfair für den Benziner?

Wieso?

Man bedenke der Diesel hat: Turbo-Aufladung, Ladeluftkühler, Variable Turbinegeomentrie (im Turbo), Direkteinspritzung, etc

Ein fairer technischer Motorvergleich wäre:

1,9 TD PD 130 PS gegen gleich wertigen Benziner mit diesen technischen Gimmicks. Sprich ein 1,8 Liter Turbo. und der mobilisert 180-225 PS circa.
Das wäre ein technisch fairer Vergleich. Wer da gewinnt ist ja klar.

andere Fairer Vergleich:

2,0 Benziner 130PS (ein reiner Sauger)gegen einen reinen 1,9 Saug-Diesel. Der hätte dann circa 80 PS und wäre Ultra-lahm.

Der Benzinmotor ist jedem Belang, dem Diesel weit überlegen bei gleicher Ausgangsbasis. und wer jetzt kontert, dass der Diesel wenig verbraucht der liegt auch nicht ganz richtig.
Ein Saug-Diesel der lahmt, wird ständig vollgas gefahren und im Volllast-Betrieb schüttet der Diesel genausoviel Brennstoff in die Zylinder wie der Benziner.

Ich hab einen 1,8 Liter Saug-Diesel mit 60 PS
und einen 1,3 Liter Benziner mit 75 PS.

Leistungsmässig ist der Benziner um Häuser überlegen.
und der Benziner braucht 6-7 Liter Normal.
und der Diesel (da ständig Vollgas nötig) 6-8 Liter)

mag sein, trotzdem macht autofahren saumässig spass ab 150ps