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Mittwoch, 25. Mai 2005, 13:36
Corehard? COFFEECORE!!!
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"Spare, lerne, leiste was, dann haste, kannste, biste was!"
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"Spare, lerne, leiste was, dann haste, kannste, biste was!"
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DerHetzer« (25. Mai 2005, 13:37)
Registrierungsdatum: 8. September 2001
Bike: GSX-R 600 K1
Wohnort: Rotenburg/ W. - Niedersachsen
Mittwoch, 25. Mai 2005, 15:05
Ne, Scirocco ist echt nicht mein Ding - aber ich hab ihn mir immerhin eben sogar nochmal angekuckt. 
Hab mir den Calibra auch noch mal angesehen. Gefallen hat der mir (optisch) ja schon immer. Aber es ist halt n Opel (Rost, ...)
Wir hatten hier doch mal nen Experten dazu - war das nicht headless?! Vielleicht kann der mir ja was dazu sagen.
Ich werde auf jeden Fall schon mal versuchen, die engere Auswahl Probe zu fahren. Also Corrado, Audi Coupe, Calibra und 3er als 318 und / oder 320...
Hab mir den Calibra auch noch mal angesehen. Gefallen hat der mir (optisch) ja schon immer. Aber es ist halt n Opel (Rost, ...)
Wir hatten hier doch mal nen Experten dazu - war das nicht headless?! Vielleicht kann der mir ja was dazu sagen.
Ich werde auf jeden Fall schon mal versuchen, die engere Auswahl Probe zu fahren. Also Corrado, Audi Coupe, Calibra und 3er als 318 und / oder 320...
Mittwoch, 25. Mai 2005, 15:47
Zitat
Original von adamchic
das audi coupe ist doch voll veraltet!! ich meine denn gibts doch schon ab 1987/88 , und der calibra ist auch ganz nett wegen der super aerodynamik hat der ne sehr hohe Endgeschwindigkeit (z.B mit nem V6 170Ps echte 245) nur der rostet halt gern. Am besten 3er bmw coupe mit 2 liter oder 2,5 oder 1,8 aber dann denn 16V der hat dann 140ps (318is) aber halt n Vierzylinder und wer schon mal nen 6 zylinder von Bmw gefahren ist der weiss wie geil der läuft von der Laufruhe und klang
audi coupé veraltet???? wenn man keine ahnung hat,einfach mal die fresse halten.
es gibt coupés von 1995 und die sind von der technick her viel besser als so ein calibra und außerdem ist der cali genauso alt,bzw. älter !
überhaupt mit 170 ps und der angeblich so tollen aerodynamik schafft der calli NIEMALS 245 ECHTE !!!
das wären dann ja 260-270 laut tacho du freggl.
der cali tacho geht nur bis 240
unser audi cabrio mit 150 PS V6 schafft tacho 230-235.
also echte 220.
also bitte schnack nich so viel gülle okay
ja warum coupé !?
1.geile,bullige optik
2.beste audi (langzeit-)qualität
3.kann nicht rosten
4.geile motoren (V6 bis 174 ps,aber gibt natürlich noch den S2 mit über 300 ps)
5.gute ersatzteileversorgung
DERBI SENDA R EXTREME
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »r-extreme« (25. Mai 2005, 15:49)
Mittwoch, 25. Mai 2005, 15:53
Original von adamchic
halts maul
geiles gegenargument
aber nun wirklich 245 echte im cali ?!
also lass ma doch lieber bei tatsachen bleiben
ja,4 zylindermotoren sind in der regel immer anfälliger als V6 motoren
MfG
DERBI SENDA R EXTREME
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »r-extreme« (25. Mai 2005, 15:54)
Mittwoch, 25. Mai 2005, 15:56
Original von r-extreme
ja,4 zylindermotoren sind in der regel immer anfälliger als V6 motoren
MfG
Im Falle von BMW halt dann R6.
Der 320 6-Zylinder soll wirklich nicht das Gelbe vom Ei sein. Verbraucht minimal weniger als ein 325er, aber von der Fahrdynamik etc. natürlich weit abgeschlagen.
Kann mir aber gut vorstellen das so ein 318is recht spritzig zum Fahren ist. Unser 4-Zylinder hält jetzt auch schon 190.000km. Von daher sollte da bei BMW auch keine Probleme geben.
edit: der Calibra mit 170PS ist afaik mit 237kmh angegeben. Kann schon sein das der dann mal echte 245kmh läuft.
