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O.mus

Super Moderator

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Beiträge: 13 248

46

Dienstag, 30. August 2005, 14:59

wies scheint is der kus nen genauso unfähiger schlamper wie ich selber und hat geraume zeit vergessen nach dem öl zu sehen und irgendwann is halt ende gelände.

ich wart ja jede ausfahrt drauf dass mir meine gpz hopps geht..

steuerkette, motor, ZKD (mal wieder) gibt ja nen haufen sachen ;)


ich würd nach nem gebrauchten motor schaun, da findet sich 100pro etwas.
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Wohnort: Bayerisches Vorstadtdorf, ehemals Hanauer Vorstadtghetto

47

Dienstag, 30. August 2005, 15:01

Zitat

Original von O.mus
wies scheint is der kus nen genauso unfähiger schlamper wie ich selber und hat geraume zeit vergessen nach dem öl zu sehen und irgendwann is halt ende gelände.

ich wart ja jede ausfahrt drauf dass mir meine gpz hopps geht..

steuerkette, motor, ZKD (mal wieder) gibt ja nen haufen sachen ;)


ich würd nach nem gebrauchten motor schaun, da findet sich 100pro etwas.

das wär natürlich ideal, wenn ich n gescheiten motor fürn guten preis finden würd
der gedanke, dass ich statt meiner rt n chopper oder gar n roller fahren muss ist sehr deprimierend
„Die Krawatte ist ein nutzloser Lappen, der deinen Hals einengt“

José Mujica
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Beiträge: 5

Bike: NSU Lux Bj. 52

48

Dienstag, 30. August 2005, 15:02

Moin Kus,

ich bin der Webmaster von http://bike-teile.de/ - heute früh hat hier jemand zu uns verlinkt.

Klick mal auf die rote Taste und trage deinen Motor als Gesuch ein. Dann hast du morgen dein Motörchen - zumindest bekommst du dann ab morgen die passenden Angebote. Und lass besser den max. Preis von 400 EUR unerwähnt (sonst näher sich der Preis der Nachfrage an ;))
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Registrierungsdatum: 23. September 2002

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Bike: Kawa ZR-7

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49

Dienstag, 30. August 2005, 15:09

ja ok hab mich da mal eingetragen... werd ich dann per mail benachrichtigt oder wie?
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José Mujica
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O.mus

Super Moderator

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Beiträge: 13 248

50

Dienstag, 30. August 2005, 15:09

Zitat

Original von partizan
Moin Kus,

ich bin der Webmaster von http://bike-teile.de/ - heute früh hat hier jemand zu uns verlinkt.

Klick mal auf die rote Taste und trage deinen Motor als Gesuch ein. Dann hast du morgen dein Motörchen - zumindest bekommst du dann ab morgen die passenden Angebote. Und lass besser den max. Preis von 400 EUR unerwähnt (sonst näher sich der Preis der Nachfrage an ;))


na das find ich doch mal ne dufte aktion :so:

und wenn du den motor dann auch so behandelst wirst auf m nächsten treffen von mir übers knie gelegt :P
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IchBinInDir

*Champus-Schwutte*

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51

Dienstag, 30. August 2005, 15:12

also bei mz faber kostet nen ersatz motor glaubsch 2500,- :)21
:)24
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52

Dienstag, 30. August 2005, 15:15

@Kus: ja, entweder, dass etwas ingetragen wurde oder konkrete Angebote. Das hängt vom Händler ab, der das Angebot unterbreitet.

@Ichbinindir: Wie? Rechnen die noch in Ostmark? Lass mal überlegen... Umtausch 1:10... macht 250 DM, also 125 EUR. Ok, das wäre fair ;)
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53

Dienstag, 30. August 2005, 15:36

Zitat

Original von O.mus
na das find ich doch mal ne dufte aktion :so:

und wenn du den motor dann auch so behandelst wirst auf m nächsten treffen von mir übers knie gelegt :P

den motor hab ich eigentlich relativ gut behandelt... hab den immer schön warm gefahren
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José Mujica
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54

Dienstag, 30. August 2005, 15:44

ich kenn auch so welche(siehe sig :wand:) die ihren MZ motor durch dauernden motorgebremsefahren und überdrehen dadurch(auch über den drehzahlbegrenzer raus) kaputtbekommen haben :rolleyes:
Four wheels move the body. Two wheels move the soul.
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Bike: Kawa ZR-7

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55

Dienstag, 30. August 2005, 15:46

Zitat

Original von h4!z4
ich kenn auch so welche(siehe sig :wand:) die ihren MZ motor durch dauernden motorgebremsefahren und überdrehen dadurch(auch über den drehzahlbegrenzer raus) kaputtbekommen haben :rolleyes:


wenn der motor warm ist fahr ich schon ganz gut hochtourig, aber davon geht doch eigentlich kein motor kaputt oder?
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José Mujica
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56

Dienstag, 30. August 2005, 15:50

Zitat

Original von h4!z4
ich kenn auch so welche(siehe sig :wand:) die ihren MZ motor durch dauernden motorgebremsefahren und überdrehen dadurch(auch über den drehzahlbegrenzer raus) kaputtbekommen haben :rolleyes:


Wieso wo is das Problem bei Motorbremse bei ne 4-takt!?
750er an die Macht
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AoRHotte

unregistriert

57

Dienstag, 30. August 2005, 15:55

Zitat

urch dauernden motorgebremsefahren


lol ja sicher du hast echt die ahnung

und wa shat Mz damit zu tun, dass leute vergessen öl nachzufüllen oder wie in deinem beispiel zu dumm sind motorrad zu fahren ?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »AoRHotte« (30. August 2005, 15:56)

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Bike: NSU Lux Bj. 52

58

Dienstag, 30. August 2005, 15:56

@Kus: Ne, nicht durch das hochtourige Fahren, wohl aber durch den Reibungsabrieb in einem zu heissen Motor! Lass dir nochmal auf der Zunge zergehen, WAS deine Werkstatt gesagt hat, was genau alles kaputt ist! Das ist eigentlich nicht der Motor!

Mit dem Zeug hier:
http://motorbeschichtung.de/index.php?page=einzel&pid=11
kannst du die Toleranzgrenze ein bißchen nach oben verschieben, weil je mehr Hitze und Metall-auf-Metall zusammen kommt, um so mehr Metallkeramik baut das Zeugs auf. Letztlich ist aber irgendwo immer Feierabend mit der Toleranz.
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Bike: Fireblade

Wohnort: Hochspeyer

59

Dienstag, 30. August 2005, 15:56

Zitat

Original von sachs 4 stroke

Zitat

Original von h4!z4
ich kenn auch so welche(siehe sig :wand:) die ihren MZ motor durch dauernden motorgebremsefahren und überdrehen dadurch(auch über den drehzahlbegrenzer raus) kaputtbekommen haben :rolleyes:


Wieso wo is das Problem bei Motorbremse bei ne 4-takt!?


wenn man mit jmd hinten drauf nen berg runter fährt und bei 50 in den ersten schaltet und der is bei ner MZ net so lang.

ich mein damit andauerndes so runterschalten das der motor höher drehen MUSS als er darf
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Wohnort: Kölle

60

Dienstag, 30. August 2005, 15:57

Zitat

Original von Kus-style

Zitat

Original von h4!z4
ich kenn auch so welche(siehe sig :wand:) die ihren MZ motor durch dauernden motorgebremsefahren und überdrehen dadurch(auch über den drehzahlbegrenzer raus) kaputtbekommen haben :rolleyes:


wenn der motor warm ist fahr ich schon ganz gut hochtourig, aber davon geht doch eigentlich kein motor kaputt oder?


länger halten tut er davon bestimmt nicht. ich würd generell so niedrigtourig fahren wie möglich, sprich bei stadtfahrten oder im verkehr auf der landstraße ruhig mal weniger drehzahl, wenn man hacken will, wird halt ausgedreht.
Streite dich nie mit einem Idioten. Er zieht dich auf sein Niveau runter und schlägt dich dank seiner Erfahrung.
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