Wednesday, April 30th 2025, 6:22pm UTC+2
You are not logged in.
Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser »
Other »
Talk »
Date of registration: Nov 24th 2003
Bike: RS 125 1995(MP), RSV (RR)
Location: FFM / Stuttgart
Sunday, December 18th 2005, 7:58pm
Also ich glaub mein 850 regelt die Kraft bei Schlupf an den Vorderrädern nur nach hinten und danach nicht mehr nach vorne.
So kam es mir zumindest vor. Gingen schöne Drifts komplett im Kreis und mim Gas zu kontrollieren.
Nur ledier war doch etwas wenig Platz und der Rutscher gegen den Bordstein doch recht
unkontrolliert.
So kam es mir zumindest vor. Gingen schöne Drifts komplett im Kreis und mim Gas zu kontrollieren.
Nur ledier war doch etwas wenig Platz und der Rutscher gegen den Bordstein doch recht
unkontrolliert.
Sunday, December 18th 2005, 8:16pm
Quoted
Original von THE_NASHER
Also ich glaub mein 850 regelt die Kraft bei Schlupf an den Vorderrädern nur nach hinten und danach nicht mehr nach vorne.
So kam es mir zumindest vor. Gingen schöne Drifts komplett im Kreis und mim Gas zu kontrollieren.
Nur ledier war doch etwas wenig Platz und der Rutscher gegen den Bordstein doch recht
unkontrolliert.
Dein prima
regelt immer genau dorthin, wo grade mehr Traktion drauf ist. Und nachdem vorne nix läuft, gehen eben bis zu 70% nach hinten 
Hast du eigentlich kein STC/DSTC? Oder wars abgeschaltet?Hmmm.... aber egal wie, ich hab nix gescheites hinbekommen, bei mir stellt sich der Wagen einfach quer und "flüchtet" aus der Kurve. Von Heckdrift keine Spur.
Date of registration: Sep 2nd 2001
Bike: Sommer: 328iA/NSR Winter: 318i
Location: Niedersachsen
Sunday, December 18th 2005, 9:01pm
Original von Ty Royale
Hier mal meine Kiste. Ist ein 323i mit Motortuning (gemessene 150KW).
Andere Ansaugbrücke oder was?
This post has been edited 1 times, last edit by "M3N4C3" (Dec 18th 2005, 9:02pm)
Sunday, December 18th 2005, 9:05pm
Original von $chw@ob
wird das haldex zeugs softwaremäßig gesteuert?
Ja wird es.
Original von $chw@ob
evtl. ist deins ja anders programmiert!?
Wird schon eine Rolle spielen, nachdem das FourC-Fahrwerk mit seiner kompletten Steuerung und den diversen Sensoren dranhängt.
Original von $chw@ob
ich hab mir mal den tracktest von deinem auto angeschaut, da drückt der fahrer 3 oder 4 mal auf den "ESP" knopf. muss man da so oft drauf drüggn bis da alles aus ist?
Fünfmal. Drückt man beim R einmal, wird das DSTC um 10% verschärft, drückt man fünfmal wird es ganz deaktiviert. Andere Volvo-Modelle können glaube ich das DSTC nicht verschärfen/deaktivieren.
Original von $chw@ob
also ich muss kurz voll aufs gas latschen und so den "drift" einleiten, dann gehts eigentlich ganz gut... so kommt die kiste am schnellsten quer :)
Ja so richtig driften im eigentlichen Sinn ist das aber ehrlich gesagt net was auf euren Videos gezeigt wird. Quer krieg ich den R auch, eben durch das "Flüchten" aus der Kurve.
*** Richie Rich ***
Date of registration: Nov 15th 2004
Bike: ehemals Mito jetzt Ducati ss750i.e. Auto: BMW m3 e93 / BMW 118d GESUCHT: MEINE MITO !!! Neu: gelbe duc
Location: Hamburg
Sunday, December 18th 2005, 9:06pm
Original von Ty Royale
Hier mal meine Kiste. Ist ein 323i mit Motortuning (gemessene 150KW).
sieht seehr geil aus.. nur beim Pott kann man doch noch was machen oder findste net?
gruß
Sunday, December 18th 2005, 9:28pm
Original von M3N4C3
Original von Ty Royale
Hier mal meine Kiste. Ist ein 323i mit Motortuning (gemessene 150KW).
Andere Ansaugbrücke oder was?
Ansaugbrücke, Benzindruckregler und Softwareanpassung.
sieht seehr geil aus.. nur beim Pott kann man doch noch was machen oder findste net?
Ja finde ich auch. kommt auch bald.
*Gelbschwarzes Streifenhörnchen*
Sunday, December 18th 2005, 9:32pm
Original von Ty Royale
Original von M3N4C3
Original von Ty Royale
Hier mal meine Kiste. Ist ein 323i mit Motortuning (gemessene 150KW).
Andere Ansaugbrücke oder was?
Ansaugbrücke, Benzindruckregler und Softwareanpassung.
sieht seehr geil aus.. nur beim Pott kann man doch noch was machen oder findste net?
Ja finde ich auch. kommt auch bald.
Nimm einen Eisemann den hab ich auch drunter. Bringt infernalen Sound!
www.sport-wheels.de ist eine gute Bezugsquelle!
Der Mensch hat drei Wege, klug zu handeln. Erstens durch Nachdenken: Das ist der edelste. Zweitens durch Nachahmen: Das ist der leichteste. Drittens durch Erfahrung: Das ist der bitterste.
Date of registration: Feb 15th 2002
Bike: KTM EXC 450, Corratec 2005
Location: LK Günzburg
Sunday, December 18th 2005, 9:52pm
Original von fwmone
Ja so richtig driften im eigentlichen Sinn ist das aber ehrlich gesagt net was auf euren Videos gezeigt wird. Quer krieg ich den R auch, eben durch das "Flüchten" aus der Kurve.
...hauptsache es gibt ein grinsen im gesicht
*Gelbschwarzes Streifenhörnchen*
Sunday, December 18th 2005, 9:56pm
Original von zalus
hier mal unser Omega!
3,0 l MV6 mit 210 PS
hab nur ne foto von der seite und einmal vom tacho!
mfg zalus
Wie schön der Tacho vorgeht!
Der Mensch hat drei Wege, klug zu handeln. Erstens durch Nachdenken: Das ist der edelste. Zweitens durch Nachahmen: Das ist der leichteste. Drittens durch Erfahrung: Das ist der bitterste.