ja es ist möglcih en anderen auspuff dranzubauen...keine bange

bei 15000km im jahr lohnt ein diesel normalerweise net...da rechnen sichd ie höheren steuern für den diesel net...

zum thema spritziger....diesel haben in der regel (wesentlich) mehr drehmoment.....soll heißen von unten raus is mehr druck...sind halt keine drehorgeln....

aber bin nachwievor noch der meinung, da der diesel bei dieser KM zahl net richtig lohnt....außerdem....fährst du eher kurz oder langstrecken? alos bie der KM zahl würd ich sagen eher Kurzstrecken.....

kurstrecke is für n diesel net gerade das beste....

...beide motoren mal probefahren

ich kann dir aber sagen das du zu 99% den diesel nimmst! bei 15000km im jahr wirds warscheinlich ziemlich egal sein welchen du nimmst, müsste man mal genau ausrechnen...
steuer ist bei meinem diesel (der alte A3 mit 1.9TDI) etwas über 300€ im jahr wenn ichs richtig im kopf hab, find meinen steuerbescheid grad ned...
verbrauch liegt je nach art der fahrstrecke und fahrweise zwischen 6 und 7,5l/100km! bin allerdings überwiegen ziemlich flott unterwegs... habs auch schon geschafft nen halben tank mit nem schnitt von 5,6l leer zu fahren, geht problemlos wenn man viel langstrecke und überland fährt (pkw kolonnen usw.). nen halben tank autobahn (180+kmh) fäht man auch mal mit 8l im schnitt leer...

TDI fahren ist viel entspannter als der saug motor, ich steh drauf :)

letzte woche hätte ich mir fast nen S3 gekauft, war 2 stunden zu spät dran! irgendwie bin ich aber garnicht so unglücklich drüber! bin allein am letzten woende über 300km gefahren, nichtmal nen halber tank diesel, mitn S3 wär eine tankfüllung einfach weg

auspuff is kein thema, da gibts zubehöranlagen! beim alten passen sogar die TT endtöpfe

Also ich fahr im moment den 2.0 TDI. Der is halt noch gechippt und kommt echt von unten raus sehr gut. Aber ab 4000upm wirds eben schon schwach. Der FSI wird dann oben rum was spritziger sein denk ich. Vmax is irgendwas um die 230-240 laut Tacho.
Also ich kann den A3 nur empfehlen... das Fahrwerk, die Verarbeitung und die Leistung sind top. Das Getriebe lässt sich schön exakt schalten und der Wagen sieht auch noch gut aus

etwas mehr als 300€ im jahr an steuern fürn 1,9 tdi? das zahl ich für meinen 2 liter benziner... *sigh*

bei 25.000 bis 30.000 im jahr könnt ich ansich auch über diesel nachdenken, hab aber grad kein geld für autos.

...jup,

1896ccm bei Euro 3

hab nen 115ps focus diesel, evtl würde sich bei meinen fahrleistungen auch nen benziner lohnen, aber der fahrspass ist beim diesel deutlich höher!
die nächste kiste wird dann evtl nen ibiza cupra, der geht bestimmt auch gut mit seinen 160diesel ps

Meine Eltern haben den 2,0 TDI und der geht schon richtig gut ab, vor allem von unten raus. Auf der Autobahn waren auf der Geraden 210 laut Tacho drin.
In zwei wochen kann ich dir auch was zum 2,0 TFSI sagen.

In nem anderen Forum wurde dieses Thema schon öfters diskutiert, da waren die meisten der Meinung, dass es dem 2,0 FSI (ohne Turbo) einfach etwas an Leistung fehlt.
=> Wenns ein Benziner werden soll, dann der TFSI.

Hier noch ein Diagramm aller Motoren:

Ich fand den 2.0 TDi im Golf ein wenig langweilig. Wenn dann würde ich ihn mit DSG nehmen. Bin aber auch kein wirklicher Dieselfan. Hören sich ja auch scheiße an.
Der 2.0 TFSI ist genau richtig, geht auch von unten ganz gut und dreht schön hoch. Dürfte es ja auch im A3 geben.
Aber warum nen A3 ist doch teuerer als ne vergleichbarer Golf ?

Suchst du überhaupt nen neues Modell ?

geiler zufall, ich bin auch gerade am überlegen ob ich meine focus gegen einen diesel eintausche. (vw bora, passat, etc.)
aber lohnt sich das? ich fahr gut 35 - 40tkm im jahr!
zudem wurde jetz auf meinem arbeitsweg eine biodiesel tankstelle eröffnet.
lohnt es sich? mein focus, 1,4l, 75 ps braucht im schnitt 10l! (bin aber auch sehr "sportlich" unterwegs)

Quoted

Original von XoP
Ich fand den 2.0 TDi im Golf ein wenig langweilig. Wenn dann würde ich ihn mit DSG nehmen. Bin aber auch kein wirklicher Dieselfan. Hören sich ja auch scheiße an.
Der 2.0 TFSI ist genau richtig, geht auch von unten ganz gut und dreht schön hoch. Dürfte es ja auch im A3 geben.
Aber warum nen A3 ist doch teuerer als ne vergleichbarer Golf ?

Suchst du überhaupt nen neues Modell ?

wenn cih deine frage richtig verstehe, dann fragst du warum en A3 teurer is wie en Golf mit gleichem motor.....

frage is relativ einfach zu beantworte...beim A3 sind
1. 4 ringe vornedrauf
2. verarbeitung is durchweg besser....siehe z.B.: am spaltmaß...

Also mein dad hat besagten 2.0 FSI im neuen Passat.
Da ich den öfters fahre kann ich auch was zu sagen.

Naja hat halt 150PS und schafft seine 220 aufm Tacho. Da er jetzt erst 2000km hat habe
ich ihn aber noch nie richtig über ne kurvige Strecke getreten.
Im Vergleich zum TurboBenziner in meinem dahingeschiedenen Volvo halt doch etwas
schwach auf der Brust.
Er zieht aber gut bis 6500 Umdrehungen durch und bringt bis zum 3. Gang auch ne gute Beschleunigung.

Jetzt zum riesigen Nachteil.
Hat zwar 6 Gänge. jedoch ist der 6. in keinster Weise als Spargang ausgelegt.
Bei 180 ist der 5. schon zu ende und bei 220 steht annähernd max. Drehzahl an.
Also dementsprechend viel Verbrauch.

Insgesamt schluckt dieser Motor viel zu viel und hat mich in dieser Hinsicht richtig entäuscht.
Verbraucht nen Liter mehr als der 193PS Turbo im Volvo.
also unter 9l zu kommen wird schwer. Bei für mich normaler Fahrweise 12 Liter.

Quoted

Original von XoP
Aber warum nen A3 ist doch teuerer als ne vergleichbarer Golf ?

Hm, weil's ein A3 ist und kein Golf

Neulich beim Leichtathletik-Meeting in der Europahalle in Karlsruhe.
U.a. von einem BMW-Händler gesponsert.

In der Halle standen zwei 1er BMW, mit großem Banner vorne dran:

Wieso Golf fahren, wenn sie für das gleiche Geld einen BMW fahren können?

hehe

Quoted

Wenn dann würde ich ihn mit DSG nehmen.

Sollte eh selbstverständlich sein.

Quoted

aber lohnt sich das? ich fahr gut 35 - 40tkm im jahr!

Natürlich lohnt sich da ein Diesel.
Pauschal kann man natürlich nicht sagen ab wie viel km der Diesel sich rentiert. Aber ab 25tkm im Jahr denk ich fährt man mit so gut wie jedem Diesel günstiger.
Biodiesel? Lieber nicht.

mfg
tomd