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Registrierungsdatum: 26. Februar 2006
Bike: ... gabs mal!
Wohnort: Irgendwo in Niederbayern
Samstag, 4. März 2006, 22:01
Zitat
Original von praller Hans
tja weil der 6er einfach besser (sound/laufruhe) ist und wer schon mal über 200 in nem 6zylinder bzw 4zylinder gefahren ist merkt den unterschied dementsprechend...
komischerweise würde ich persönlich nicht mehr n 4zylinder fahren wollen aber muß ja jeder selber wissen
da muss ich dir wohl leider zustimmen.
Samstag, 4. März 2006, 22:12
Original von praller Hans
tja weil der 6er einfach besser (sound/laufruhe) ist und wer schon mal über 200 in nem 6zylinder bzw 4zylinder gefahren ist merkt den unterschied dementsprechend...
komischerweise würde ich persönlich nicht mehr n 4zylinder fahren wollen aber muß ja jeder selber wissen
Also mein 1.6er Vierzylinder und Vaters 2.4er Sechszylinder sind zwei Welten. Genauso wie ein 2.0L Vierzylinder (etwa von VW) und ein 2.0L V6 (etwa von Mazda, BMW), wenn ich die Wahl hätte, würde ich zum 6er greifen. Wobei 4Zylinder-Diesel keine schlechten Autos sind
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Registrierungsdatum: 26. Februar 2006
Bike: ... gabs mal!
Wohnort: Irgendwo in Niederbayern
Samstag, 4. März 2006, 22:14
Original von praller Hans
habe ich ein glück dem "ralph89""ist meine antwort genehm und er stimmt sogar mit mir überein lol
mensch hab ich ein glück, mr. snurb aka strammer_detlef hat mich wörtlich in seinem post erwähnt.
Samstag, 4. März 2006, 22:26
Original von praller Hans
haha falsch fat tony
snurb alias freakdepp is jetzt klin-Ton
Egal, dann biste halt sein kleiner Hampelmann, der neben den Simpsons-Avataren sogar den Schreibstil nachmacht und immer die gleiche Meinung hat.
Original von M.C. SACHS XTC 4 T
Peace Leute ich will mir demnächst nen Schalter rippen.
Samstag, 4. März 2006, 23:07
bla bla bla... fette poser am start hier
ich würde einen 3.0L sauger 6 Zylinder auch nem 1.6er sauger 4 zylinder vorziehen. Wenn man den 1.6er jetz durch n 2.0er Turbo ersetzt sieht das ganze schon wieder anders aus! Hab aber eh n kleinen turbo tick
naja aber hauptsache krasser 6 zylinder ne?! alle e36 reihensechser haben von werk aus einen sehr guten sound... und? ist das auto desshalb weniger peinlich (mittlerweile... und ich denke jeder weis was ich meine).
könnt ihr so lächerliche diskussionen nicht einfach mal sien lassen
ich würde einen 3.0L sauger 6 Zylinder auch nem 1.6er sauger 4 zylinder vorziehen. Wenn man den 1.6er jetz durch n 2.0er Turbo ersetzt sieht das ganze schon wieder anders aus! Hab aber eh n kleinen turbo tick
naja aber hauptsache krasser 6 zylinder ne?! alle e36 reihensechser haben von werk aus einen sehr guten sound... und? ist das auto desshalb weniger peinlich (mittlerweile... und ich denke jeder weis was ich meine).
könnt ihr so lächerliche diskussionen nicht einfach mal sien lassen
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »silent_one« (4. März 2006, 23:12)
Sonntag, 5. März 2006, 01:31
Original von punk
Original von praller Hans
tja weil der 6er einfach besser (sound/laufruhe) ist und wer schon mal über 200 in nem 6zylinder bzw 4zylinder gefahren ist merkt den unterschied dementsprechend...
komischerweise würde ich persönlich nicht mehr n 4zylinder fahren wollen aber muß ja jeder selber wissen
Also mein 1.6er Vierzylinder und Vaters 2.4er Sechszylinder sind zwei Welten. Genauso wie ein 2.0L Vierzylinder (etwa von VW) und ein 2.0L V6 (etwa von Mazda, BMW), wenn ich die Wahl hätte, würde ich zum 6er greifen. Wobei 4Zylinder-Diesel keine schlechten Autos sind
der 2.4er von deinem alten herren... ist das ein Audi 2.4er? Wenn ja vergleich ihn mal im gleichen Wagen mit dem 1.8T ... der 1.8T geht mehr ab. Ich verspreche es
gruß popo
habe noch Teile von meiner 98er Rossi (Rahmen, Schwinge, Bremse, el. uvm bei Interesse -> PN)
habe noch Teile von meiner 98er Rossi (Rahmen, Schwinge, Bremse, el. uvm bei Interesse -> PN)