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Registrierungsdatum: 23. September 2002
Bike: Kawa ZR-7
Wohnort: Bayerisches Vorstadtdorf, ehemals Hanauer Vorstadtghetto
Dienstag, 14. März 2006, 16:19
vor- und nachteile einer pkw-maut
bräuchte für die schule ein paar vor- und nachteile einer autobahngebühr für pkw.
falls jemandem was tolles einfallen sollte kann er es gerne hier loswerden
José Mujica
Registrierungsdatum: 23. September 2002
Bike: Kawa ZR-7
Wohnort: Bayerisches Vorstadtdorf, ehemals Hanauer Vorstadtghetto
Dienstag, 14. März 2006, 16:46
Zitat
Original von fwmone
threadtitel korrigiert
was war denn am titel verkehrt
@pwnz0r
danke, das war schonmal recht hilfreich
deinen letzten punkt versteh ich aber nicht, weil man auch mit vignetten eine pkw-gebühr bezahlen kann
José Mujica
Dienstag, 14. März 2006, 17:18
Original von Kus-style
Original von fwmone
threadtitel korrigiert
was war denn am titel verkehrt
@pwnz0r
danke, das war schonmal recht hilfreich
deinen letzten punkt versteh ich aber nicht, weil man auch mit vignetten eine pkw-gebühr bezahlen kann
pwk statt pkw. das findet hinterher kein schwanz in der suche.
Registrierungsdatum: 23. September 2002
Bike: Kawa ZR-7
Wohnort: Bayerisches Vorstadtdorf, ehemals Hanauer Vorstadtghetto
Dienstag, 14. März 2006, 17:23
Allgemeines zur PKW-Maut
Unter einer Maut versteht man eine Abgabe für die Nutzung von Bauwerken wie Brücken, Straßen, Autobahnen und Tunneln.Es gibt zwei Möglichkeiten Gebühren für die Nutzung von Autobahnen zu erheben.
• Zum einen eine kilometerabhängige Gebühr. Für jeden gefahrenen Kilometer bezahlt man einen Betrag. Da hat den Vorteil, dass Vielfahrer mehr bezahlen müssen als Leute die weniger fahren und es somit gerechter wäre.
• Die zweite Möglichkeit wäre eine zeitabhängige Gebühr. Man kauft sich beispielsweise eine Vignette, die für einen bestimmten Zeitraum verwendbar ist. Eine Vignette hat aber den Nachteil, dass sowohl Viel als auch Wenigfahrer den gleichen Betrag bezahlen müssen.
Vorteile:
• es wäre mehr Geld für den Ausbau der Autobahnen und für die Infrastruktur vorhanden.
• es würden zwar zunächst zusätzliche Kosten enstehen, die Kfz-Steuer würde dafür aber abgeschafft werden. Durch eine kilometerabhängige PKW-Gebühr würde auch berücksichtigt werden, wie viel jeder einzelne fährt, was somit gerechter für jeden PKW-Fahrer wäre. Bei der Kfz-Steuer wird nicht berücksichtigt, wie viel jeder einzelne fährt.
• Es wird mehr auf öffentliche Verkehrsmittel zurückgegriffen und es werden Fahrgemeinschaften gebildet, was der Umwelt zugute kommt.
Nachteile:
• viele Autofahrer würden auf Landstraßen ausweichen.
• Leute die beruflich täglich die Autobahn benutzen müssen, würden finanziell noch mehr belastet werden.
wenn jemand noch eine idee hat, immer her damit
José Mujica
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Kus-style« (14. März 2006, 17:24)
Registrierungsdatum: 9. Dezember 2005
Bike: Blade R.I.P Auto: Vectra A 2000
Wohnort: Land der heiligen Ownage
Dienstag, 14. März 2006, 19:10
Original von Klin-Ton
ja das mautsystem würde schon EXTREM viel kosten nachdem ja bisher keins besteht in deutschland
Um die Maut für PKWs in Kraft setzen zu können, müsste man jedoch mehr Mautbrücken zuschalten. Das erfordert 'ne höhere Rechenleistung (da die jetzigen Rechner mit mehr als 10% der Mautstationen garnicht hinterherkommen!), was wiederrum mit mehr Verwaltungs und Wartungskräften verbunden ist. Dazu braucht man wieder hunderte Beamte die das Berechnen und einkassieren.
Ließ dich mal schlau, was derzeit die Betreibung von den 10% Mautbrücken kostet und warum nicht alle genutzt werden.
MfG
Vectra A 2000 - Lieber negativ auffallen, als garnich!
Vectra Counter: 5 Verkehrskontrollen / 55€ Verwarngeld
Hört grad: Dit neue Schkuuter Album!
Registrierungsdatum: 23. September 2002
Bike: Kawa ZR-7
Wohnort: Bayerisches Vorstadtdorf, ehemals Hanauer Vorstadtghetto
Dienstag, 14. März 2006, 20:31
weiß noch jemand was? José Mujica
Registrierungsdatum: 22. April 2004
Bike: Kawasaki GPZ 500 S und einen Ford Probe 24V
Wohnort: GUTE FRAGE!!!!!WOHIN GEHE ICH????
Dienstag, 14. März 2006, 20:45
Original von Kus-style
Vorteile:
• es wäre mehr Geld für den Ausbau der Autobahnen und für die Infrastruktur vorhanden.
• es würden zwar zunächst zusätzliche Kosten enstehen, die Kfz-Steuer würde dafür aber abgeschafft werden. Durch eine kilometerabhängige PKW-Gebühr würde auch berücksichtigt werden, wie viel jeder einzelne fährt, was somit gerechter für jeden PKW-Fahrer wäre. Bei der Kfz-Steuer wird nicht berücksichtigt, wie viel jeder einzelne fährt.
• Es wird mehr auf öffentliche Verkehrsmittel zurückgegriffen und es werden Fahrgemeinschaften gebildet, was der Umwelt zugute kommt.
waren das nicht seiner zeit auch alles argumente für die gute alte ökosteuer??? ich meine was es gebracht hat sieht man ja
BURN YOUR RUBBER NOT YOUR SOUL
Registrierungsdatum: 23. September 2002
Bike: Kawa ZR-7
Wohnort: Bayerisches Vorstadtdorf, ehemals Hanauer Vorstadtghetto
Dienstag, 14. März 2006, 21:17
Original von Klin-Ton
nachteil: milli jay kommt nicht zu hause bei "king dingeling" kus vorbei weil ihr die fahrtkosten zu hoch sind obwohl sie ihm so unglaublich gerne einen gelutscht hätte
das argument ist natürlich schon sehr gut
José Mujica
Registrierungsdatum: 9. April 2002
Bike: MV Agusta Brutale 800RR ´24, Suzuki RM-Z450 Supermoto ´09,
Wohnort: Remschcoast
Dienstag, 14. März 2006, 21:58
...dann kann ich mir den 200 quattro doch leisten (*feier*)
also her mit der maut
Straße trocken, drauf den Socken
Völliger quatsch!
Straße nass, trotzdem Spass
Straße trocken, noch mehr rocken
Diese Weisheit wurde ihnen präsentiert von der Quattro GmbH
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