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Monday, March 20th 2006, 10:09pm
Quoted
Original von Yarin
Ok hübsches Auto aber mal ne blöde Frage.. Hat das Ding irgendwas, was ein dermaßen hohes Gewicht von 2,3 t (!!) rechtfertigt? Was ist denn da so schwer dran?
ähm, mit SUVs kennst dich net so aus oder ?
Wenn der Q7 als 3l V6 SUV mit Allradantrieb und 7 Sitzen nicht mehr wiegt wie ein Phaeton V6, dann geht das absolut iO
_"rABI 06 - Hauptsache gut abgeschnitten"_
Date of registration: Mar 21st 2004
Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K
Location: Stuttgart
Monday, March 20th 2006, 10:11pm
die spiegel sin sau hässlich... wie von nem t4 
OlDsKooL rox 
Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
Monday, March 20th 2006, 10:19pm
Original von Matthias
Frechheit, wieso schafft es Audi im Q7 nen CD-Schacht in der Mittelkonsole zu integrieren, und im A6 muss man umständlich im Handschuhfach rumfummeln...
Der A4 hat ihn auch in der Mittelkonsole. :-l
...and now we start with these nice little clouds.
*Dirty old Man*
Monday, March 20th 2006, 10:26pm
Gerade die Käufer von solchen Autos interessiert der Sprit/Dieselpreis weil die Kisten zu 75% Geleast oder Finanziert sind 
schönes Auto, hab ihn mir letzt bei meinem ehemaligem Arbeitgeber angesehen...
zum Gewicht: Nicht nur das das Ding ebeen groß is, nen recht schweren Motor hat und den Allradantrieb. Ein großer Teil des gewichts ist auf die Kilometerweise verlegten Kabel zurückzuführe die bei den ganzen spielereien notwendig sind. Kupfer ist nunmal schwer und so nen Kabelbaum wiegt schnell ma nem menge (hab noch nene Kabelbaum von nem Golf4 mit Nullausstattung hier liegen und der wiegt schon gut 35kg!) man versucht das ganze zwar durch die verwendung von CAN-Bus einzudämmen, aber es ist trotzdem noch ne beachtliche menge Kabel im Fahrzeug verlegt...
Greetz Cossie
schönes Auto, hab ihn mir letzt bei meinem ehemaligem Arbeitgeber angesehen...
zum Gewicht: Nicht nur das das Ding ebeen groß is, nen recht schweren Motor hat und den Allradantrieb. Ein großer Teil des gewichts ist auf die Kilometerweise verlegten Kabel zurückzuführe die bei den ganzen spielereien notwendig sind. Kupfer ist nunmal schwer und so nen Kabelbaum wiegt schnell ma nem menge (hab noch nene Kabelbaum von nem Golf4 mit Nullausstattung hier liegen und der wiegt schon gut 35kg!) man versucht das ganze zwar durch die verwendung von CAN-Bus einzudämmen, aber es ist trotzdem noch ne beachtliche menge Kabel im Fahrzeug verlegt...
Greetz Cossie
Es kostet viel Geld billig auszusehen
Rücksicht auf andere ist die Wurzel allen Missvergnügens
*Ökofutzie*
Date of registration: Dec 15th 2003
Bike: ZXR 750 L; Auto: Kleinster Serien V6 der Welt.
Location: Nürnberg
Monday, March 20th 2006, 10:40pm
Original von Cossie
Gerade die Käufer von solchen Autos interessiert der Sprit/Dieselpreis weil die Kisten zu 75% Geleast oder Finanziert sind
schönes Auto, hab ihn mir letzt bei meinem ehemaligem Arbeitgeber angesehen...
zum Gewicht: Nicht nur das das Ding ebeen groß is, nen recht schweren Motor hat und den Allradantrieb. Ein großer Teil des gewichts ist auf die Kilometerweise verlegten Kabel zurückzuführe die bei den ganzen spielereien notwendig sind. Kupfer ist nunmal schwer und so nen Kabelbaum wiegt schnell ma nem menge (hab noch nene Kabelbaum von nem Golf4 mit Nullausstattung hier liegen und der wiegt schon gut 35kg!) man versucht das ganze zwar durch die verwendung von CAN-Bus einzudämmen, aber es ist trotzdem noch ne beachtliche menge Kabel im Fahrzeug verlegt...
Greetz Cossie
Die neuen teueren audis benutzen zwecks Can-Bus fast kein Kupfer mehr das is alles Fiberglas.
