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Saturday, May 13th 2006, 1:25pm
Quoted
Original von Kingmueller
Original von Nico0711
Fährst du nen Bus? Nein. Also gilt für dich eine Busampel genauswenig wie du eine Busspur benutzen darfst.
Ich muss dann doch nochmal Öl ins Feuer gießen.
In Luxembourg Stadt gibt es Straßen, die man nur als Busfahrer befahren darf.
Eine Einbahnstraße mit nur einer Spur in die andere Richtung, einer Busspur.
Wenn man(weil man Fahranfänger ist, sich nicht auskennt und kein franzsösisch kann) auf dieser Spur landet und vor sich und hinter sich nen Bus hat.
Was gilt dann?
Wenden geht nicht. Also schwimmt man auf der Busspur mit und nutzt auch die Busampel um gefahrlos über die Kreuzung zu kommen.
btw @ ersteller: Fahr halt auf der Busspur bis vornehin, stell dich vor/neben das erste Auto und fahr normal mit der Ampel an. Dann fehlen dir nur die 10sec und du hast ncih die Gefahr nen Rotlichtverstoß zu begehen.
ist eigentlich auch ne gute sache... stimmt wohl
Original von Capirossi zum Thema 15m Unterplankenschutz
[...] der meter wohl bei 500€ oder so liegen würde, [...] es wären dann immerhin 7,5mio € - und das nur für ein teilstück
Saturday, May 13th 2006, 2:36pm
Original von Störtebecker
rote ampeln geben kein fahrverbot nur 3 punkte und 50 oder 75€
nur zu als kleiner nebenbeitrag...
busspurn... sowas ham wir hier gar nicht
nur so als kleiner nebenbeitrag. das gilt nur für unter 1 sekunde über rot.
bei über eine sekunde über rot (wovon hier die rede ist) biste dein lappen ein monat los und zahlst 150 euro. ich mein sogar das man 4 punkte bekommt.
müsste jetzt nachschaun aber kein bock.
RS Termine 2006:
18. Mai Speer Racing Hheim gebucht
3/4 Juli Futz Racing Most gebucht
August/September noch offen
Mein Playboyponny
18. Mai Speer Racing Hheim gebucht
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Saturday, May 13th 2006, 10:49pm
Irgendwo steht doch bestimmt auch im StVG, daß die Busampel auch nur für diejenigen gilt, die die Busspur benutzen. (Hab keine Lust da jetzt ewig durch StVG und -O zu wälzen)
Andererseits sollte man, um nicht den Unmut der Taxi- und Busfahrer (und derer, die in diesen Fahrzeugen befördert werden wollen) auf sich zu ziehen, wenn man schon die Scheiße baut und auf der Busspur fährt, auch die dafür geltenden Verkehrsregelanlagen beachten.
Andererseits sollte man, um nicht den Unmut der Taxi- und Busfahrer (und derer, die in diesen Fahrzeugen befördert werden wollen) auf sich zu ziehen, wenn man schon die Scheiße baut und auf der Busspur fährt, auch die dafür geltenden Verkehrsregelanlagen beachten.
Date of registration: Mar 19th 2006
Bike: Suzuki GSR 750 | Auto: Hyundai i30
Location: LK Rosenheim
Saturday, May 13th 2006, 11:11pm
Eine Statistik in der EMMA hat gezeigt, dass 90% der Männer noch bei ROT über die Ampel fahren.
Das ist wohl richtig, allerdings fahren 90% der Frauen bei GRÜN nicht los.
www.Frau-am-Steuer.de
Das ist wohl richtig, allerdings fahren 90% der Frauen bei GRÜN nicht los.
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Sunday, May 14th 2006, 1:20am
Original von Bonecollector
rein logisch wäre es ja schon schwachsinn sich nach der busampel zu richten weil man doch eig nich weiss wanns grün is
1. sind da normalerweise 4 lampen
2. sind die alle weiß
3. sind das doch nur so balken und son gefissel
oder nich?
querbalken = rot
dreieck mit spitze nach oben = grün.
man muss nicht studiert haben um busampeln lesen zu können
Original von Capirossi zum Thema 15m Unterplankenschutz
[...] der meter wohl bei 500€ oder so liegen würde, [...] es wären dann immerhin 7,5mio € - und das nur für ein teilstück
Date of registration: Mar 19th 2006
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Location: LK Rosenheim
Sunday, May 14th 2006, 2:54am
nö das nich 
aber man sollte nen bus fahren um nach der ampel fahren zu dürfen
aber man sollte nen bus fahren um nach der ampel fahren zu dürfen
Eine Statistik in der EMMA hat gezeigt, dass 90% der Männer noch bei ROT über die Ampel fahren.
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Location: LK Rosenheim
Sunday, May 14th 2006, 1:25pm
Eine Statistik in der EMMA hat gezeigt, dass 90% der Männer noch bei ROT über die Ampel fahren.
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Das ist wohl richtig, allerdings fahren 90% der Frauen bei GRÜN nicht los.
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Sunday, May 14th 2006, 6:23pm
Original von LiLa
was würde es eigentlich geben, wenn man sich auf 2 spurigen straßen durch die mitte der autoreihen quetscht?
Wer sich im Stau "durchschlängelt" verstößt gegen § 5 StVO.
Beispiel dreispurige Autobahn. Zwar erlaubt der § 7 (2a) StVO bei Schlangenbildung im Bereich mehrspuriger Verkehrsführung für eine Fahrtrichtung ein Rechtsüberholen. Dem Verständnis der Bestimmung entsprecht jedoch nur ein Rechtsüberholen im jeweiligen Fahrstreifen. Dieses bedeutet, dass dem Überholenden ein freier Fahrstreifen zur Verfügung stehen muss. Der § 7 StVO verlangt zwar keine Fahrstreifenmarkierung, ist diese aber vorhanden, markiert sie auch den Fahrstreifen verbindlich.
Demzufolge sind hier nur drei Fahrstreifen gegeben. Somit stand dem Motorradfahrer kein eindeutig abgegrenzter Teil der Fahrbahn zur Verfügung. Motorradfahrer dürfen nicht zwischen den von Kfz besetzten Fahrstreifen hindurchfahren und den Bereich der Fahrstreifenmarkierung als weiteren Fahrstreifen benutzen. Daraus ergibt sich, dass der Überholvorgang unzulässig war, da die Verkehrslage unklar war. Unklar ist eine Verkehrslage, wenn der Überholende während des gesamten Überholvorgangs eine Gefährdung für sich und andere nicht ausgeschließen kann. Diesem war hier so, da zum Tatzeitpunkt nicht zuerkennen war, wann der Überholvorgang komplett (bedeutet Wiedereinordnung in einem Fahrstreifen) abgeschlossen werden kann.
Kosten: 50 € + 3 Punkte
Befahren des Standstreifens: § 2 StVO = 50 € + 2 Punkte
http://www.verkehrsportal.de/board/index…=0&#entry277979[/
Okay, aber der AB isses Verboten, und was ist mit in der Stadt? An der Ampel werden sich wohl eher die Leute vorschlängeln als mit 100kmh zwischen den Autos.
// Manchen Moderatoren gehören die Hoden geschoren//
Monday, May 15th 2006, 9:29am
Okay, aber der AB isses Verboten, und was ist mit in der Stadt? An der Ampel werden sich wohl eher die Leute vorschlängeln als mit 100kmh zwischen den Autos.
Die beschriebene Rechtslage gilt ganz genauso im Stadtverkehr.
Ne ganz andere Sache ist auch, obs die Grünen auch juckt, wenn mans trotzdem macht. Meiner Erfahrung nach ist denen relativ egal. Nur wenns dabei zum Unfall kommt, ist der Moppedfahrer immer (mit)dran.
Und ums mal klarzustellen, ich beschreibe hier nur wie die Rechtslage ist, d. h. nicht, dass ich das auch gut finde bzw. ich mich auch daran halte.
Und am Stauende stehen zu bleiben und auf den Einschlag zu warten ist wirklich mal keine gute Idee.