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Friday, August 25th 2006, 11:23am
Quoted
Original von XTCFux
Original von $chw@ob
der 1.8 sauger is ne saufmaschine
Welchen genau meinst du jetzt? Den Standart 1.8l mit 125 Pferden?
Wieviele 1.8er gibts denn noch wenn er dann von den 1.8 Ts spricht, dass die bei angemessener Fahrweise weniger verbrauchen?
Date of registration: Feb 15th 2002
Bike: KTM EXC 450, Corratec 2005
Location: LK Günzburg
Friday, August 25th 2006, 11:35am
...jo der ganz normale 1.8 mit 125PS ist gemeint! soeinen hab ich auch im bekanntenkreis, selbst aufm 30km schulweg vor 2 jahren, alles überland sind wir selten unter 9 liter mit der mühle gefahren... 
ich bin auch immer wieder verwundert wie sparsam leute ihre autos bewegen können! da muss man sich hald beherschen
mein fall ists auch nicht, ich fahr selbst meinen TDI selten unter 7.5 liter, bin der meinung da darf schon was durchlaufen wenn man den schlüssel rum dreht...
allerdings muss ich sagen wenn ich ein vergleichbares auto (irgend nen 2.0 Benzin Sauger oder Turbo mit über 150PS) so bewegen würde wie meinen wäre ich sicherlich auch selten unter 12 unterwegs! deshalb fahr ich diesel...
ich bin auch immer wieder verwundert wie sparsam leute ihre autos bewegen können! da muss man sich hald beherschen
mein fall ists auch nicht, ich fahr selbst meinen TDI selten unter 7.5 liter, bin der meinung da darf schon was durchlaufen wenn man den schlüssel rum dreht...
allerdings muss ich sagen wenn ich ein vergleichbares auto (irgend nen 2.0 Benzin Sauger oder Turbo mit über 150PS) so bewegen würde wie meinen wäre ich sicherlich auch selten unter 12 unterwegs! deshalb fahr ich diesel...
Friday, August 25th 2006, 11:59am
Original von HORST SCHLEMMER
lol bin gestern im toyota von meinem kumpel mitgefahren bei ner tanke is dann der auspuff abgefallen köstlicher sound wie er eigentlich standard sein sollte muahaha
jo is mir bei meinem alten fofi auch passiert.... musste vonner berufsschule 160 km zurück @home fahren ---> autobahn
Original von Nico0711 - Thema: Fliegengitter
Nee das mir zu doof. Dann kommt ja garkeine Luft mehr ins Zimmer.
Friday, August 25th 2006, 4:15pm
Original von silent_one
Original von splitter
lol dein a3 braucht doch auch bloß 7,7 ltr. bei >150 PS versteht sich .. ?!
bla... glaub ich erst wenn ichs selbst erlebt hab. die 1.8er motoren von audi saufen ja ohne turbo schon ziemlich. kann mir beim besten willen nicht vorstellen das man dann einen 1.8er Turbo mit 54PS mehr sparsamer bewegen kann. selbst wenn kann mans wohl kaum noch "fahren" nennen
ich wüsste nicht wie ich bei quasi nur landstrasse 120 mehr verbrauchen sollte
Friday, August 25th 2006, 5:35pm
Original von silent_one
wie schon erwähnt hab ichs nicht verstanden weil die 1.8er saufen wie ein loch (für den hubraum/die leistung)
Hi das gilt nur für die 125er Version ohne Turbo... und mit ein paar Tricks bekommt man den auch zum reinen Spritsparkünstler. Der 1.8T mit 150,163,180 und 225PS ist aufjedenfall im Verheltnis von Benzinverbrauch zur Leistung ein spitzenmotor.
gruß popo
habe noch Teile von meiner 98er Rossi (Rahmen, Schwinge, Bremse, el. uvm bei Interesse -> PN)
habe noch Teile von meiner 98er Rossi (Rahmen, Schwinge, Bremse, el. uvm bei Interesse -> PN)
Friday, August 25th 2006, 5:41pm
Original von popo
Hi das gilt nur für die 125er Version ohne Turbo... und mit ein paar Tricks bekommt man den auch zum reinen Spritsparkünstler. Der 1.8T mit 150,163,180 und 225PS ist aufjedenfall im Verheltnis von Benzinverbrauch zur Leistung ein spitzenmotor.
193PS Variante gibts auch *Klugscheiß*
Ne aber wenn man so einen T Motor tritt, steigt der Verbrauch gegenüber einem Sauger wohl mehr oder minder proportional zur Mehrleistung. Ist eben immer eine Sache der Fahrweise.
Friday, August 25th 2006, 5:56pm
Original von Chrispie
was wären denn diese super tipps, außer vielleicht dementsprechend seine fahrweise zu optimieren?
Was interessiert es dich... hast doch garkeinen 1.8er.
gruß popo
habe noch Teile von meiner 98er Rossi (Rahmen, Schwinge, Bremse, el. uvm bei Interesse -> PN)
habe noch Teile von meiner 98er Rossi (Rahmen, Schwinge, Bremse, el. uvm bei Interesse -> PN)
Date of registration: Aug 13th 2006
Bike: Bike: Nix Auto: Golf 1 Cabrio
Location: Niederbayern -> passau
Friday, August 25th 2006, 6:12pm
Original von popo
Original von Chrispie
was wären denn diese super tipps, außer vielleicht dementsprechend seine fahrweise zu optimieren?
Was interessiert es dich... hast doch garkeinen 1.8er.
rofl. wär aber in der tat seeeeehr interessant
*Akrapovic-Poser*
Saturday, August 26th 2006, 6:49pm
Abgeholt und zugelassen. Auf der ersten Fahrt schon richtig Glück gehabt, da mich ein Laster, der einen anderen Laster überholen wollte, übersehen hat(220+, ka wie schnell ich war)! Bremsweg hat nicht mehr ausgereicht, habe mich dann zwischen Laster und Leitplanke gequetscht--> es war so knapp, dass der Spiegel angeklappt ist und ich auf der Stoßleiste an der Tür ganz kleine Lackabplatzer habe, die minimalen Kratzer im Kotflügel sind rauspolierbar! Alles in allem richtig Glück gehabt!
Von heute, ungeputzt. Werde evtl morgen mit Liquid Glass anfangen. Am Mittwoch bekomme ich dann ein Angebot für ne Gasumrüstung. War heute beim Umrüster, wird viel Arbeit, da er die komplette Front abbauen darf
Ist aber eine verdammt geile Karre!!!!
Von heute, ungeputzt. Werde evtl morgen mit Liquid Glass anfangen. Am Mittwoch bekomme ich dann ein Angebot für ne Gasumrüstung. War heute beim Umrüster, wird viel Arbeit, da er die komplette Front abbauen darf
Ist aber eine verdammt geile Karre!!!!