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Bike: Monster 600 verkauft - SL300-24V R129

1

Wednesday, December 20th 2006, 1:30pm

Hilfe bei Referat im Studium

Wir müssen ein Referat über ein spanlos gefertigtes Bauteil halten...nur wissen die meisten Firmen nicht wie das Teil hergestellt wird ( Die bei Bosch konnten nicht mal finden von welchem Zulieferer das gemacht wird...toller Verein )
Vielleicht arbeitet ja jemand von euch in einem Betrieb der irgend ein metallisches Bauteil spanlos fertigt und könnte mal schauen ob er da Infos zur Verarbeitungsart und Legierungselementen auftreiben kann
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2

Wednesday, December 20th 2006, 6:42pm

ne schraube -> durch Umformung
ein Autokotflügel zum beispiel -> durch Tiefziehen
ein Körner -> durch Rändeln
Aluprofil von nem Fensterrahmen -> durch Strangpressen
Das LEBEN ist eine Krankheit die sich durch sexuellen Kontakt verbreitet und 100% ig mit dem Tod endet.
Ich kann auch trinken ohne Spass zu haben.
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3

Wednesday, December 20th 2006, 7:20pm

du bist mein held :D hey ich studier maschinenbau da musst du mir das nicht sagen ;-) es geht darum aus welcher aluligierung das bauteil besteht und ob es direkt, indirekt hydrostatisch mit oder ohne schmierung gepresst wird
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4

Wednesday, December 20th 2006, 7:31pm

Nach dem Spruch helf ich dir tollem Studenten sicher nicht mehr. Aber es würde mich eine halbe Stunde meines Lebens kosten, die geforderten Infos im erstbesten Betrieb zu bekommen :P

This post has been edited 1 times, last edit by "Ripper2" (Dec 20th 2006, 7:33pm)

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5

Wednesday, December 20th 2006, 7:42pm

hab mir so ungefähr das gleiche gedacht wie ripper2
konnt ja net wissen wie "fortgeschritten" du bist.
und hab gedacht geb ich ein paar Anregungen.

zum thema:

muss es unbedingt strangpressen sein?

Sintern wär auch ein schönes Thema.

P.S.:
zum Thema Tiefziehen
bin Auszubildender zum Werkzeugmechaniker/FH bei den Vier Ringen
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6

Wednesday, December 20th 2006, 7:43pm

Quoted

Original von Ripper2
Nach dem Spruch helf ich dir tollem Studenten sicher nicht mehr. Aber es würde mich eine halbe Stunde meines Lebens kosten, die geforderten Infos im erstbesten Betrieb zu bekommen :P


na is doch wahr, ich denk das sollte man auch schon vor dem studium wissen bevor man anfängt was er gesagt hat

wir ham bei bosch angerufen ob die ne herstellungsbeschreibung haben, aber die fertigen ihre bosch profile nicht mal mehr selbst und der Ingenieur der uns dann zurück gerufen hatte konnte nicht mal sagen wer dass für sie fertigt :wand: toller verein
sms eumuco ham wir auch angerufen die haben uns dann ein prospekt geschickt und ein buch empfohlen
scheint irgendwie keine firme recht zu interessieren

is eigentlich ziemlich egal was das fürn teil ist hauptsache spanlos gefertigt

na sorry aber für mich war das mehr oder weniger klar dass man da weiter ist wenn man spanlose fertigung hat
geht ja erst im zweiten semester so richtig an mit produktionsrelevanten fächern

This post has been edited 1 times, last edit by "deggendorfer" (Dec 20th 2006, 7:44pm)

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7

Wednesday, December 20th 2006, 7:59pm

Ich würde mich neben einen der Kerle stellen die eine derartige Anlage bedienen stellen, den Hochmut abstellen (ganz wichtig in dem Zusammenhang) und mir das einfach erzählen lassen. So unglaublich das vielleicht für dich klingt, auch einfache Arbeiter haben Ahnung von der Sache die sie verrichten... oft mehr als die Ingeneure die hin und wieder mit Zetteln durch die Werksatt rennen und Angst haben, dass die Klamotten dreckig werden. Während ich hier schreibe und mich frage warum ich überhaupt noch antworte fallen mir immer mehr Firmen im direkten Umkreis ein die ich binnen 10 Minuten auf dem Fahrrad erreichen könnte. Also einfach mal rausgehen und im RL mit Leuten reden.
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8

Wednesday, December 20th 2006, 8:05pm

gibts bei uns nix die sowas herstelln ham wir schon im branchenverzeichnis nachgschaud
das glaub ich schon dass der ahnung hat der die anlage bedienen kann ich sag ja eh dass der ingenieur von bosch keine ahnung hatte
ich brauch halt etwas mehr als " das wird indirekt stranggepresst mit schmiermittel ... " kleine berechnung dazu wär toll
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9

Wednesday, December 20th 2006, 8:29pm

Willst du Informationen zum Tiefziehen oder nicht?
Wenn ja kann ich morgen was mitbringen aus der Arbeit.

Man merkt sehr dass viele Ingeneure oft keinen Bezug zu
r "wirklichen Arbeit" haben.
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10

Wednesday, December 20th 2006, 8:32pm

Quoted

Original von mk47
Willst du Informationen zum Tiefziehen oder nicht?
Wenn ja kann ich morgen was mitbringen aus der Arbeit.

Man merkt sehr dass viele Ingeneure oft keinen Bezug zu
r "wirklichen Arbeit" haben.


Der von Bosch war in ner Besprechung da hams bestimmt wieder 10 Wirtschaftler in nen Raum gepresst

Wenn sich Infos auf ein konkretes Teil beziehen, also mit Presskraft Blockgröße und ähnlichem dann bitte gerne :)
Allgemeine Infos hab ich genug die bringen mir aber nichts
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11

Wednesday, December 20th 2006, 8:39pm

Was verstehst du denn unter allgemeinen bzw. konkreten Infos?
Das LEBEN ist eine Krankheit die sich durch sexuellen Kontakt verbreitet und 100% ig mit dem Tod endet.
Ich kann auch trinken ohne Spass zu haben.
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12

Wednesday, December 20th 2006, 8:44pm

Quoted

Original von mk47
Was verstehst du denn unter allgemeinen bzw. konkreten Infos?


Eben so sachen ob der Block vorgewärmt wird, mit welchem Werkzeug ihr Arbeitet, wie groß die Presskraft ist, welches Pressverfahren angewandt wird.
Oder eben beim Tiefziehen wie genau da die Maschinendaten aussehn und welche Legierung verwendet wird.
Ich brauch einfach etwas dass sich auf ein konkretes Bauteil bezieht, Beispiel Kotflügel vom aktuellen A3 oder sowas.
Wie das Tiefziehen allgemein funktioniert weiß ich ja das kann ich in 10 Büchern nachlesen. Am besten wär natürlich wenn dabei steht was für Probleme auftraten und wie de gelöst wurden
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13

Wednesday, December 20th 2006, 8:59pm

Manche Teile werden vorher auf 800 Grad vorgewärmt und dann geformt....
hat Audi einige Jahre dran gearbeitet.
Wenn mal ein Teil reist kann es ausreichen nur ein Blatt Papier an die Stelle zu legen,aber natürlich keine Dauerlösung sondern es muss richtig nachgearbeitet werden.
Kannst dich ja auch selber bei einigen Pressenherstellern erkundigen.
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14

Wednesday, December 20th 2006, 9:03pm

Quoted

Original von mk47
Manche Teile werden vorher auf 800 Grad vorgewärmt und dann geformt....
hat Audi einige Jahre dran gearbeitet.
Wenn mal ein Teil reist kann es ausreichen nur ein Blatt Papier an die Stelle zu legen,aber natürlich keine Dauerlösung sondern es muss richtig nachgearbeitet werden.
Kannst dich ja auch selber bei einigen Pressenherstellern erkundigen.


mich kotzt des so an dass man da immer an irgendwelche Idioten kommt am Telefon die von gar nix ne Ahnung haben...ich frag mich ja manchmal für was die da sitzen? :(
Naja vielleicht treibt n freund noch was auf
Ham aber alle von meim Studiengang geschimpft dass man ohne jemand zu kennen von keiner firma was bekommt
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