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Samstag, 27. Januar 2007, 20:59
So hab mir FS X gekauft, schon geil, hab gleich mal zum Einstieg nen Sanften Flug von Rom nach Neapel gemacht. Die grafik is nicht schlecht, nur wenn man die anzahl der gebäude voll aufdreht kann man das spiel vergessen
. Aber bei Dämmerung über wolken zu fliegen schafft eine sehr geniale Stimmung, bin sehr zufrieden 
. Aber bei Dämmerung über wolken zu fliegen schafft eine sehr geniale Stimmung, bin sehr zufrieden 
Samstag, 27. Januar 2007, 22:35
Zitat
Original von Chrispie
hast die auch schon abgeschickt? hoffe ich habe mir das zeitlich gut genug eingeteilt, um mich noch ausreichend drauf vorbereiten zu können. ist ja schon einiges, technik, mathe, physik, englisch...
Mathe, Physik, Englisch ist doch Kokolores. Geht nur bis Stoff der Mittelstufe.
Bei den anderen Tests kack ich mir schon eher ein.
Würfelrotation und das ganze andere Zeug... Hier ein paar Satzzeichen - einfach mit Copy & Paste in eigene Beiträge einfügen!
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Samstag, 27. Januar 2007, 23:53
Maaan ich muss ehrlich sagen, des Spiel is der Hammer, hab mir schön meine 2 Hausstrecken (Stuttgart-München und Innsbruck-München) als einen schönen Instrumentenflug eingestellt, damit ich sie schön nachts fliegen kann. Der Funkverkehr ist auch sehr geil gemacht, auch auf langen Flügen wird es nich langweilig, sich an die Regeln zu halten indem man schön Flughöhenänderungen und so erst anforert uns macht echt Spaß und schafft eine sehr geile Atmosphäre. Besonderm mit dem Hightech Airbus A 321 macht es sehr viel Spaß nach Instrumenten zu fliegen. Ich kann des Spiel echt nur empfehlen.
Registrierungsdatum: 16. November 2006
Bike: keins mehr
Wohnort: Erdmannhausen (nähe Ludwigsburg)
Sonntag, 28. Januar 2007, 00:38
Original von Der Mito
Welche Muster kann man bei FS X so fliegen? Mich interessieren vor allem Passagierflugzeuge. Gibt es auch Trainingsmissionen bei denen man mit den Navigationssystemen alla ADF, VOR oder ILS erlernen kann?
Naja also mit den ganzen Standart Fliegern ist es ein absoluter Krampf zu fliegen. Alles ziemlich verbuggt.
A320 zum Beispiel. Mit dem Dnig kann ich im FS X nich fliegen weil das Teil sowas von mega scheiß unreal is
Normalerweise fliegt das Ding mit Fly-by-Wire. Die ganzen Eigenschaften das das Fly-by-wire mitsich bringt werden im A320 quasi nicht simuliert.
Ohne Zusatz Add-ons kannst du das Spiel absolut vergessen, wenn du mehr als nur n bisschen rumgurken willst.
Ich hatte bei meinem letzen 2004er 60 gb Addons, mit absolut realen Flugzeugen wie die PMDG 737.
Und beibringen kann der Flusi dir Navigationsarten und Theorie Zeugs meiner Meinung nach nicht. Das lernt man am besten durch Freunde oder Leute die viel FLugerfahrung haben. Am besten auch reale Flugerfahrung. Ist meine Meinung. Die Microsoft Leutz ham eigentlich keine Ahnung vom fliegen. Aber muss man ja auch so sehen das die auch genügend Entwicklungsraum für die Addon Hersteller lassen müssen. Gab es beim 2004rer ja massenweise.
Naja, ihr könnt mich auf jedenfall kontaktieren, wenn ihr näheres über Navigationsarten wissen möchtet, oder wie man einen IFR Flugplan erstellt bzw liest, Anflüge und Abflüge abfliegt, SID und STARS abfliegt, Sprechfunk macht.......
Greetz
FFH FLIGHT TRAINING ALUMNI
If flying would be the language of men, soaring would be its poetry.
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Registrierungsdatum: 16. November 2006
Bike: keins mehr
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Sonntag, 28. Januar 2007, 00:42
Original von aufXTC
Original von Chrispie
ILST hört sich sehr geil an... internationaler studiengang luftfahrtsystemtechnik und management und am ende macht man noch seinen flugschein....
Meine Bewerbung läuft.
Würd ich nie machen... Du hast mit der Ausbildung schon sowas von genug am Hals... Und der Bacherlor Abschluss ist auch nicht wirklich prickelnd...
Ich mein warum macht ihr das?
Wenn bei euch mal die sog. "loss-of-licence", also die fluguntauglichkeit eintreten sollte, schmeißt euch die LH nich raus sonern nimmt euch auch als nicht-Piloten auf... Ich würd mich da nich noch mehr belasten. Ich konzerntrier mich voll auf meine Ausbildung, und das reicht.
Sodele
FFH FLIGHT TRAINING ALUMNI
If flying would be the language of men, soaring would be its poetry.
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Sonntag, 28. Januar 2007, 12:34
Original von aufXTC
Original von Chrispie
hast die auch schon abgeschickt? hoffe ich habe mir das zeitlich gut genug eingeteilt, um mich noch ausreichend drauf vorbereiten zu können. ist ja schon einiges, technik, mathe, physik, englisch...
Mathe, Physik, Englisch ist doch Kokolores. Geht nur bis Stoff der Mittelstufe.
Bei den anderen Tests kack ich mir schon eher ein.
finde das schwierigste sind die Zahlen rückwärts
750er an die Macht
Sonntag, 28. Januar 2007, 13:06
Original von Chillkröte
Und beibringen kann der Flusi dir Navigationsarten und Theorie Zeugs meiner Meinung nach nicht.
Hm gerade Funknav. kannste am Flusi üben. Einfach ne Karte nehmen, dann kannste ADF, VOR Intersections, ILS usw. super lernen.
Naja, ihr könnt mich auf jedenfall kontaktieren, wenn ihr näheres über Navigationsarten wissen möchtet, oder wie man einen IFR Flugplan erstellt bzw liest, Anflüge und Abflüge abfliegt, SID und STARS abfliegt, Sprechfunk macht.......
Kann ich selber. Hab JAR FCL Schein (inkl. CVFR) und BZF I.
Hier ein paar Satzzeichen - einfach mit Copy & Paste in eigene Beiträge einfügen!
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Sonntag, 28. Januar 2007, 13:10
Original von Chillkröte
Original von aufXTC
Original von Chrispie
ILST hört sich sehr geil an... internationaler studiengang luftfahrtsystemtechnik und management und am ende macht man noch seinen flugschein....
Meine Bewerbung läuft.
Würd ich nie machen... Du hast mit der Ausbildung schon sowas von genug am Hals... Und der Bacherlor Abschluss ist auch nicht wirklich prickelnd...
Ich mein warum macht ihr das?
Wenn bei euch mal die sog. "loss-of-licence", also die fluguntauglichkeit eintreten sollte, schmeißt euch die LH nich raus sonern nimmt euch auch als nicht-Piloten auf... Ich würd mich da nich noch mehr belasten. Ich konzerntrier mich voll auf meine Ausbildung, und das reicht.
Sodele
Nen zweites Standbein ist immer gut. Und sei es L-O-L oder man hat nach einigen Jahren schlicht keinen Bock mehr (scheiß Arbeitszeiten usw), dann ist es halt schon von Vorteil studiert zu haben.
Ich kenn einen, war bei der Lufthansa, dann mit 40 Diabetes bekommen. Jetzt ist er Fluglehrer für Gleitschirme, weil er sonst fliegerisch nix mehr darf und außerdem nix anderes gelernt hat. Tolle Wurst.
Hier ein paar Satzzeichen - einfach mit Copy & Paste in eigene Beiträge einfügen!
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Registrierungsdatum: 16. November 2006
Bike: keins mehr
Wohnort: Erdmannhausen (nähe Ludwigsburg)
Sonntag, 28. Januar 2007, 14:15
Original von aufXTC
Original von Chillkröte
Original von aufXTC
Original von Chrispie
ILST hört sich sehr geil an... internationaler studiengang luftfahrtsystemtechnik und management und am ende macht man noch seinen flugschein....
Meine Bewerbung läuft.
Würd ich nie machen... Du hast mit der Ausbildung schon sowas von genug am Hals... Und der Bacherlor Abschluss ist auch nicht wirklich prickelnd...
Ich mein warum macht ihr das?
Wenn bei euch mal die sog. "loss-of-licence", also die fluguntauglichkeit eintreten sollte, schmeißt euch die LH nich raus sonern nimmt euch auch als nicht-Piloten auf... Ich würd mich da nich noch mehr belasten. Ich konzerntrier mich voll auf meine Ausbildung, und das reicht.
Sodele
Nen zweites Standbein ist immer gut. Und sei es L-O-L oder man hat nach einigen Jahren schlicht keinen Bock mehr (scheiß Arbeitszeiten usw), dann ist es halt schon von Vorteil studiert zu haben.
Ich kenn einen, war bei der Lufthansa, dann mit 40 Diabetes bekommen. Jetzt ist er Fluglehrer für Gleitschirme, weil er sonst fliegerisch nix mehr darf und außerdem nix anderes gelernt hat. Tolle Wurst.
Jo tight. Aber wie gesagt ich kenn ein paar Piloten bei uns ausm Verein und die sagen, wenn tatsächlich L-O-L eintreten sollte schmeißt einen die LH nich raus, nur weil man nich mehr fliegen kann. Man kommt dann normalerweise ins Management von der LH oder sonstwohin.
Und ich hab ebenso Jar-FCL 1 mit BZF 1, C-VFR und N-VFR
Wo fliegst du?
Also ich finde auf jedenfall nicht, das der FS X einem das beibringt. Vielleicht das VFR fliegen ein wenig und die Radio-Navigation auch noch von mir aus. ABer wo ich früher die ganzen Flugschul-Lektionen durchgemacht hatte, habe ich nicht wirklich was gerafft. Kann an meiner Beschränktheit liegen, aber ich habe das ganze Zeugs viel besser durch Freunde gelernt. Zudem ist der Flugfunk in allen Flugsimulatoren absoluter Müll, wie du ja hoffentlich auch merkst mit BZF 1
.Da macht fliegen bei IVAO (ein online Netzwerk, indem sich Lotsen und Piloten treffen), viel mehr Spaß, weil da mit Headset und richtigem Flugfunk geflogen wird den man davor erlenen muss.
Greetz
FFH FLIGHT TRAINING ALUMNI
If flying would be the language of men, soaring would be its poetry.
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Sonntag, 28. Januar 2007, 15:45
"Man kommt dann normalerweise ins Management von der LH oder sonstwohin."
Ich glaube kaum, dass jemand der nix kann außer nen Flugzeug fliegen nen supi dubi Job im Management bekommt. Unserem Bekannten wurde auch nen 08/15 Schreibtisch Job (aber natürlich nicht in MUC, da wo er wohnt, sondern in Köln) angeboten...
Seh das ganze mal bisschen objektiver! Der Beruf hat genug schlechte Seiten und auch die LH ist ein normaler Arbeitgeber, dem du letztlich völlig egal bist.
Ergo hab ich, falls ich nicht genommen werden (was ja wahrscheinlich ist ), damit auch kein Problem.
Jo, der Funk ist Müll, aber der ist im Flusi eh nebensächlich.
"Wo fliegst du?"
EDPD, ist nen Bauernverein.
Ich glaube kaum, dass jemand der nix kann außer nen Flugzeug fliegen nen supi dubi Job im Management bekommt. Unserem Bekannten wurde auch nen 08/15 Schreibtisch Job (aber natürlich nicht in MUC, da wo er wohnt, sondern in Köln) angeboten...
Seh das ganze mal bisschen objektiver! Der Beruf hat genug schlechte Seiten und auch die LH ist ein normaler Arbeitgeber, dem du letztlich völlig egal bist.
Ergo hab ich, falls ich nicht genommen werden (was ja wahrscheinlich ist
), damit auch kein Problem.Jo, der Funk ist Müll, aber der ist im Flusi eh nebensächlich.
"Wo fliegst du?"
EDPD, ist nen Bauernverein.
Hier ein paar Satzzeichen - einfach mit Copy & Paste in eigene Beiträge einfügen!
. , ; : ! ?
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Registrierungsdatum: 16. November 2006
Bike: keins mehr
Wohnort: Erdmannhausen (nähe Ludwigsburg)
Sonntag, 28. Januar 2007, 17:53
Natürlich sehe ich es objektiv. Ich sehe den Beruf auch nicht als nur perfekt an. Es gibt tausende Nachteile bei diesem Job. Wie man auch sehr gut in dem Buch "Beruf Pilot" nachlesen kann.
Aber da man sich schon in der Zeit in der man fliegt, in andere Dinge bei der LH einbringen kann und quasi nur noch "halbtags" fliegt und die andere Zeit eine andere Aufgabe übernimmt, sehe ich da keine riesige Gefahr. Ich habe nur von vielen gehöhrt die auch das Studium noch nebenher gemacht haben, dass dies ihnen viel zu stressig wurde und es im nachhinein bereuten.
Aber das muss halt jeder für sich entscheiden.
Ok ich flieg auf nem Acker
Aber da man sich schon in der Zeit in der man fliegt, in andere Dinge bei der LH einbringen kann und quasi nur noch "halbtags" fliegt und die andere Zeit eine andere Aufgabe übernimmt, sehe ich da keine riesige Gefahr. Ich habe nur von vielen gehöhrt die auch das Studium noch nebenher gemacht haben, dass dies ihnen viel zu stressig wurde und es im nachhinein bereuten.
Aber das muss halt jeder für sich entscheiden.
Ok ich flieg auf nem Acker
FFH FLIGHT TRAINING ALUMNI
If flying would be the language of men, soaring would be its poetry.
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Sonntag, 28. Januar 2007, 22:06
hm...dann klinke ich mich auchmal ein!
Den FS X habe ich mal ins eck geschmissen,weil ich momentan kein geld habe um mir nen gescheiten rechner zu kaufen...
Also die hardware anforderungen sind brutal hoch (quelle: Foren erfahrungesberichte von beklannten/freunden).
Und die sache mit der fliegerei bei LH: Find eich scheiße. Sorry. So ein linienpilot ist in meinen augen nix anderes wie ein busfahrer. Er verdient mehr geld aber vom prinzip nix anderes. Da find eich die Privat-Fliegerei tausendmal interessanter!
Warum will ich ned erklären,weil ja der thread um den FS X handelt.
kurz und knackig
Den FS X habe ich mal ins eck geschmissen,weil ich momentan kein geld habe um mir nen gescheiten rechner zu kaufen...
Also die hardware anforderungen sind brutal hoch (quelle: Foren erfahrungesberichte von beklannten/freunden).
Und die sache mit der fliegerei bei LH: Find eich scheiße. Sorry. So ein linienpilot ist in meinen augen nix anderes wie ein busfahrer. Er verdient mehr geld aber vom prinzip nix anderes. Da find eich die Privat-Fliegerei tausendmal interessanter!
Warum will ich ned erklären,weil ja der thread um den FS X handelt.
kurz und knackig
Registrierungsdatum: 8. Oktober 2006
Bike: Rennsemmel und Joghurtbecher
Wohnort: Heilbronn
Sonntag, 28. Januar 2007, 22:16
Hey ich hab auch vor mich bei Lufthansa etc. zu Bewerben aber jetzt hab ich echt bedenken Was ihr da so schreibt. 
Macht mir nich so Angst
Naja bekannter von uns war auch Pilot von Beruf, halt nur mim PPLA un ner alten Bonanza aber er hat immer gesagt wenn man einmal vom Fliegen leben kann, möchte man nie wieder was anderes machen.
3 Wochen Später ist er abgestürtzt
Macht mir nich so Angst
Naja bekannter von uns war auch Pilot von Beruf, halt nur mim PPLA un ner alten Bonanza aber er hat immer gesagt wenn man einmal vom Fliegen leben kann, möchte man nie wieder was anderes machen.
3 Wochen Später ist er abgestürtzt
Denken ist Arbeit, Arbeit ist Energie und Energie soll man sparen.
Official Member of "Löwensteiner-Platte-Crew"
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Sonntag, 28. Januar 2007, 22:24
Original von HuloHot
Hey ich hab auch vor mich bei Lufthansa etc. zu Bewerben aber jetzt hab ich echt bedenken Was ihr da so schreibt.
Macht mir nich so Angst
Naja bekannter von uns war auch Pilot von Beruf, halt nur mim PPLA un ner alten Bonanza aber er hat immer gesagt wenn man einmal vom Fliegen leben kann, möchte man nie wieder was anderes machen.
3 Wochen Später ist er abgestürtzt
Ich hatte ein lehrer der seinen "traum" fast verwirklicht hat. ISt im Privatjet von SAP geflogen. Toll...wenn der hund von einem pinkeln musste, ham se den angerufen,dass der hund nach sylt muss, zum pinkeln. Und wenn die am flughafen stehen,hat der flieger fertig zu sein!
So..ist das auch ein traum vom Fliegen?
Da guck ich doch lieber,dass ich nen gescheiten flieger charter und das ganze zum hobby mache!?
Und die Lufthansa Piloten machen auch nix anderes, als von Frankfurt nach miami zu fliegen, dort am flughafen zu übernachten und wieder nach frankfurt zu fliegen.
...ich sehe das nicht als so toll an...zumal man eh drin sitzt,startet und dann auf 5 knöpfe drückt und man muss den flug über nurnoch den kontakt zum boden halten. TOLL