Elektrisches Problem mit Soundsystem

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lese dir bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

Ripper2

Registrierungsdatum: 3. Oktober 2006

Beiträge: 227

Bike: FZR 600

Wohnort: Mülheim

Samstag, 3. Februar 2007, 13:40

Elektrisches Problem mit Soundsystem

Hab ein portables Soundsystem gebastelt damit man in geliehenen Autos (von Mama und so) auch Bumms wie zu Hause hat. Für den Weg bis zur Garage und bis man sich eingerichtet hat, ist eine kleine Motorradbatterie drin. Um den Ladezustand zu überwachen und um die Leitung zum Auto noch weniger zu beanspruchen ist ein 1 F Konensator drin. Danach kommt dann die Anlage. Die Ladeleitung ist mit Zigarettenanzünder Stecker und recht lang. Die Idee war jetzt die Anlage mit der verbauten Batterie zu betreiben und nur die Nachladung über den Ziganz zu realisieren weil die Ampere nicht zu hoch gehen sollen (Sicherung vom Auto). Der Erste Teil geht wunderbar. Ich brauch jetzt noch eine Inspiration was man am roten Fleck verbaut damit die Amps nicht zu hoch gehen. Ich dachte an eine Spule die ja lastabhängig den Widerstand erhöht wenn ich mich richtig erinner. Aber was für technische Daten ich da jetzt brauch ist mir nicht klar. Bin aber für alle Ideen zu haben.
Hier mal der Schaltplan:

»Ripper2« hat folgendes Bild angehängt:

>KTM_Gravity<

Registrierungsdatum: 18. August 2006

Beiträge: 2 155

Bike: Kawa ZX-6R `05

Wohnort: Reutlingen

Samstag, 3. Februar 2007, 13:56

auto hat aber gleichspannung und somit ist die idee mit der spule vergangenheit! die spule wirkt dann nur wie ein widerstand!

wenn du pech hast tritt der gegeneffekt auf als du eigetnlich möchtest, die batterien entladen sich gegenseitig und machen sich gegenseitig kaputt!

edit: warum soll sich denn die spule der last angleichen? die ändert ihre widerstand nur mit steigender oder fallender frequenz!

Official Member of Lochenpass-Stammtisch

Official Memper of "Zerkratzer-Lederkombi" - Crew

"Ich bin der Manfred und schraube wie ne 1"

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »>KTM_Gravity<« (3. Februar 2007, 14:05)

Ripper2

Registrierungsdatum: 3. Oktober 2006

Beiträge: 227

Bike: FZR 600

Wohnort: Mülheim

Samstag, 3. Februar 2007, 14:06

Das ist doch eine einfache Parallelschaltung von Batterien. Bei zwei funktionierenden Batterien, steigert man nur die Kapazität. Da geht nichts kaputt.

Wenn man aber einen genügend grossen Widerstand einbaut, dass bei 14 Volt nur 8 Ampere durchkommen wärs in Ordnung oder? Also 1,75 Ohm. Das ganze dann aber in einer Ausführung, das der Widerstand auch 8 Amps aushält. Gibts sowas? Ansonsten gerne weitere Vorschläge

Edit:
Stimmt mit der Spule... sie dämpft bei einer Magnetfeldänderung nur... Veränderung des Widerstands war etwas mit Frequenz... sry

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Ripper2« (3. Februar 2007, 14:07)

>KTM_Gravity<

Registrierungsdatum: 18. August 2006

Beiträge: 2 155

Bike: Kawa ZX-6R `05

Wohnort: Reutlingen

Samstag, 3. Februar 2007, 14:09

ähm ja ok

ich sag dann mal nichts dazu, pack ne spule rein!! :rolleyes:

doch eins noch

edit: der widerstand wird dann so groß wie dein kofferraum bei der hitze was der dinger dann ableiten muss!

Official Member of Lochenpass-Stammtisch

Official Memper of "Zerkratzer-Lederkombi" - Crew

"Ich bin der Manfred und schraube wie ne 1"

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »>KTM_Gravity<« (3. Februar 2007, 14:10)

Ripper2

Registrierungsdatum: 3. Oktober 2006

Beiträge: 227

Bike: FZR 600

Wohnort: Mülheim

Samstag, 3. Februar 2007, 14:17

Warum entladen sich Batterien gegenseitig und machen sich kaputt wenn man sie zusammenschliesst?

Und hast du eine andere Idee als mit der Spule?

Belze

Registrierungsdatum: 25. April 2005

Beiträge: 1 086

Samstag, 3. Februar 2007, 14:28

nimm ein relai das bei einer bestimmten lasst abschaltet, maximal dessen was leitung bzw sicherung an A hergeben.

mfg

achja, es heist nicht ich habe ein elektisches problem. es heist elektronisches!

Mopped bei ebay!!!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Belze« (3. Februar 2007, 14:29)

Ripper2

Registrierungsdatum: 3. Oktober 2006

Beiträge: 227

Bike: FZR 600

Wohnort: Mülheim

Samstag, 3. Februar 2007, 14:35

Solche Relais kenne ich nicht. Bezugsquelle?

Und ich bin mir sicher, das dieses bisher nur ein elektrisches Problem ist.

Agent

*oben bei Mutti*

Registrierungsdatum: 31. Dezember 2003

Beiträge: 5 515

Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......

Wohnort: DIRTY SOUTH

Samstag, 3. Februar 2007, 14:38

Zitat

Original von Belze
nimm ein relai das bei einer bestimmten lasst abschaltet, maximal dessen was leitung bzw sicherung an A hergeben.

mfg

achja, es heist nicht ich habe ein elektisches problem. es heist elektronisches!

hier Klugscheissen wollen, aber nichtmal wissen wie man Relais schreibt :rolleyes:

Mein Motorrad ist nur ein Werkzeug.....Die Maschine bin ICH

>KTM_Gravity<

Registrierungsdatum: 18. August 2006

Beiträge: 2 155

Bike: Kawa ZX-6R `05

Wohnort: Reutlingen

Samstag, 3. Februar 2007, 16:03

nochmal ich, also erstmal ist es ein elektisches problem, also es passt so!

so jetzt nochmal zum relais, wozu hab ich dann ne sicherung wenn die bei einer bestimmten ámperezahl abschlatet, ich weiß net die relais hießen füher sicherung so wie du das beschreibst! und was hilft ihm das? dann kann er doch die andere batterie erst net laden!
:rolleyes:

und weg!!!

edit: hier wissen wohl einige den unterschied von elektrik und elektronik nicht!!!!! :wand:

Official Member of Lochenpass-Stammtisch

Official Memper of "Zerkratzer-Lederkombi" - Crew

"Ich bin der Manfred und schraube wie ne 1"

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »>KTM_Gravity<« (3. Februar 2007, 16:04)

Ripper2

Registrierungsdatum: 3. Oktober 2006

Beiträge: 227

Bike: FZR 600

Wohnort: Mülheim

Samstag, 3. Februar 2007, 16:34

Ja gut wenn man statt nem Relais einen Transistor nimmt und den triggert, dass nur eine bestimmte Spannung mit zugehöriger Stromstärke fliesst wärs okay... Aber auch dazu braucht man ne Schaltung die ich jetzt nicht im Kopf hab.

Belze

Registrierungsdatum: 25. April 2005

Beiträge: 1 086

Sonntag, 4. Februar 2007, 14:14

Zitat

Original von >KTM_Gravity<
nochmal ich, also erstmal ist es ein elektisches problem, also es passt so!

so jetzt nochmal zum relais, wozu hab ich dann ne sicherung wenn die bei einer bestimmten ámperezahl abschlatet, ich weiß net die relais hießen füher sicherung so wie du das beschreibst! und was hilft ihm das? dann kann er doch die andere batterie erst net laden!

und weg!!!

edit: hier wissen wohl einige den unterschied von elektrik und elektronik nicht!!!!!

das is garantiert eine schmelzsicherung die ihm dann fliegen geht.

@Agent, und solang du nicht mal annähernd ne Idee hast wie man das Problem lösen kann solltest du mal die fresse halten! anstatt hier rumzspamen das nicht mehr schön ist.

Mopped bei ebay!!!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Belze« (4. Februar 2007, 14:16)

Belze

Registrierungsdatum: 25. April 2005

Beiträge: 1 086

Sonntag, 4. Februar 2007, 14:24

was hällt denn die sicherung vom auto, bzw die leitung aus?

Mopped bei ebay!!!

Agent

*oben bei Mutti*

Registrierungsdatum: 31. Dezember 2003

Beiträge: 5 515

Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......

Wohnort: DIRTY SOUTH

Sonntag, 4. Februar 2007, 14:29

Nunja, im Gegensatz zu dir sind der KTM-Gravity und ich Elektroniker....

ich hab nur mal überhaupt keinen Bock hier was zu posten um dann
von so Kapazitäten wie dir zugelallt zu werden!

Noch was: Bitte geb dir mal mehr Mühe beim schreiben deiner Posts...
wie kann man in nur einen Satz 4 Rechtschreibfehler packen

edit: wieviel ² hat die Leitung denn ?

Mein Motorrad ist nur ein Werkzeug.....Die Maschine bin ICH

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Agent« (4. Februar 2007, 14:30)

>KTM_Gravity<

Registrierungsdatum: 18. August 2006

Beiträge: 2 155

Bike: Kawa ZX-6R `05

Wohnort: Reutlingen

Sonntag, 4. Februar 2007, 19:13

Zitat

Original von Agent
Nunja, im Gegensatz zu dir sind der KTM-Gravity und ich Elektroniker....

ich hab nur mal überhaupt keinen Bock hier was zu posten um dann
von so Kapazitäten wie dir zugelallt zu werden!

Noch was: Bitte geb dir mal mehr Mühe beim schreiben deiner Posts...
wie kann man in nur einen Satz 4 Rechtschreibfehler packen

edit: wieviel ² hat die Leitung denn ?

jaja ich habs auch satt wenn man kompetente antworten geben will und dann dumm angemacht wird!

also ich bin weg, und agent warscheinlihc auch

marc wir sehen uns mal wieder im werk!
weist ja wo du mich finden kannst!!
gute besserung!!!!!!!

Official Member of Lochenpass-Stammtisch

Official Memper of "Zerkratzer-Lederkombi" - Crew

"Ich bin der Manfred und schraube wie ne 1"

Belze

Registrierungsdatum: 25. April 2005

Beiträge: 1 086

Sonntag, 4. Februar 2007, 20:38

Zitat

Original von Agent
Nunja, im Gegensatz zu dir sind der KTM-Gravity und ich Elektroniker....

ich hab nur mal überhaupt keinen Bock hier was zu posten um dann
von so Kapazitäten wie dir zugelallt zu werden!

Noch was: Bitte geb dir mal mehr Mühe beim schreiben deiner Posts...
wie kann man in nur einen Satz 4 Rechtschreibfehler packen

edit: wieviel ² hat die Leitung denn ?

Es gibt leute die haben ein Lese rechtschreib problem...

Ich wollte auch etwas sinnvolles und auch helfendes zu dem thema posten. Man lässt aber nicht.

schön abend noch

Mopped bei ebay!!!