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Registrierungsdatum: 10. Dezember 2001
Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50
Wohnort: Wien
Dienstag, 3. Dezember 2002, 13:50
Zitat
Original von Matthias König
Motoröl regelmäßig wechseln, etc...
Bei einem 2Takter?
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!
Dienstag, 3. Dezember 2002, 14:04
Und es gibt nichts besseres als nen 2T-Single bei 9500rpm
das kann ich nur bestätigen, das is das allerhammerstgeilste was es gibt auf der welt :)
zu 2t und 4t wollt ich noch sagen:
die vara hört sich für ne 125er sehr fein an, da denke ich mir auch immer nur "och" wenn der kerl von meiner schule die an macht! aber mir gehts mehr um leitungs und die is bei 2t extrem größer :)
Dienstag, 3. Dezember 2002, 21:21
Original von Matthias König
Original von cptnkuno
Original von Matthias König
Motoröl regelmäßig wechseln, etc...
Bei einem 2Takter?
Ja Sicher, oder denkst Du, der läuft trocken?!
ich würd mal sagen zweitakter verbrennt des öl was bei getrenntschmierung über die ölpumpe in den brennraumgelangt und ansonsten bei gemisch halt über benzinpumpe!
und wenn es verbrennt is es ja wohl weg dan brauchste es auch nicht wechsel wenn immer neues nachkommt
du kannst vielleicht dein getribeöl wechslen aber dass hat ja nichts mit der halrbarkeit von deinem motor zu tun
Registrierungsdatum: 10. Dezember 2001
Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50
Wohnort: Wien
Mittwoch, 4. Dezember 2002, 15:45
Original von Matthias König
Jungens, passt mal gut auf! Es gibt das Öl zum verbrennen, was ein 2Takter halt frisst wie Sprit. Das explodiert überm Kolben und schmiert selbigen. Und dann soll man sowieso bei jedem Motor regelmäßig das Motorül wechseln, was meint ihr, warum jeder Motor n Fenster für den Ölstand hat? Weil das Öl halt alt wird und ablagerungen entstehen. Darum sollte man auch vor dem Wechseln Warmfahren, eben damit es flüssiger wird udn damit sich die ablagerungen nciht absetzen sondern sich im Öl bewegen, dass man nun ablaufen lässt. So und nciht anders.
Hoffe ich konnte helfen
Erstens explodiert nicht das Öl, sondern das Benzin-Luftgemisch, zweitens braucht man bei einem Zweitakter kein Motoröl wechseln, sondern nur nachfüllen, und damit man das nicht vergißt haben manche Motorräder ein Schauglas im Öltank, damit man sieht wann er leer ist, und drittens ist das einzige Öl in einem Zweitakter das gewechselt wird das Getriebeöl.
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!
Mittwoch, 4. Dezember 2002, 18:19
Klar meine ich am motor, und wenn ein Motor das verbraucht würde ich mir doch arg gedanken machen.
Ach ja, ich seh schon, das führt wieder zu einer diskussion wie damals, als jemand nicht glauben wollte, dass ein zweitakter nciht schmiert, wenn man das Gas wegnimmt...
Sowas holes, sieht nicht ein, dass sein Dingen in der Garage auf diese art und weise funktioniert, kanns sich nicht vorstellen und darum ists ja falsch
Deppen gibts!
PS: Ne ZZ ist ne Sachs mit dem DT Motor
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mafti« (4. Dezember 2002, 18:21)
Mittwoch, 4. Dezember 2002, 19:58
Original von fRieH
hat irgendwie was super moto haftes
Ist ja auch ne Supermoto 
Wie auch immer! Meine Traum 125er ist ja, wie schon mal gesagt, ne DT, die hab ich aber nicht genommen, weil die originalreifen scheiße waren! Kann ich ja gleich Fahrrad fahren. Mit Enduro kann man halt nicht Kurven fahren! Zumindest nicht so wie mit ner TDR! darum ists auchne TDR geworden! Hier ist mal ein Bild meiner Traum125er:
Vielleicht noch ne Lichtmaske im KTM-Style und nen anderen Kotflügel der YZ und perfekt wäre sie!!! Nur wären allein schon die Felgen zu teuer für mich gewesen. Die ZZ wollte ich nicht, weil sie keinen Drehzahlmesser hat. Darum also TDR, was auch ne gute entscheidung war, nur diese DT, mit ner anderen Lichtmaske... Huijuijui!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mafti« (4. Dezember 2002, 19:59)
Registrierungsdatum: 17. September 2002
Bike: DR 125 & S51 N & Bali 50
Wohnort: NRW / Bonn
Donnerstag, 5. Dezember 2002, 18:37
Original von Matthias König
schauglas im Öltank?! Was?! Wo haste das denn bitte gesehen?!
Klar meine ich am motor, und wenn ein Motor das verbraucht würde ich mir doch arg gedanken machen.
Im Endeffekt ists aber dennoch ein Öltank, der halt direkt am Motor liegt (bei der DR ists zumindest so).
Freitag, 6. Dezember 2002, 18:38
Original von Matthias König
schauglas im Öltank?! Was?! Wo haste das denn bitte gesehen?!
Klar meine ich am motor, und wenn ein Motor das verbraucht würde ich mir doch arg gedanken machen.
Ach ja, ich seh schon, das führt wieder zu einer diskussion wie damals, als jemand nicht glauben wollte, dass ein zweitakter nciht schmiert, wenn man das Gas wegnimmt...
Das ist ja jetzt der ultra wiederspruch wenn du weißt dass ein 2t beim gaswegnehmen nicht schmiert dann kannst du dir auch vorstellen warum!!! weil er kein motoröl hat und nunmal aufgrund der gasstellung kein benzin/öl/luft gemisch in den brennraumgelangt
Samstag, 7. Dezember 2002, 00:42
Und eben dieses sollt eman, wenn mans ganz genau nimmt alle 10000km wechseln, damit die Ablagerungen nicht zu viel werden. Wenn ihr nicht wechselt, ok, aber schlecht kann es ja nciht sein. ich fühle mich damit wohler. und mit dem, was hier oben beide zitiert haben meintew ivch das "Getriebeöl". Wenn ein Motor Getriebeöl verbraucht läuft da was nicht ganz rund
