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Registrierungsdatum: 28. Februar 2003

Beiträge: 51

Bike: Sachs Roadster 125 V2

1

Freitag, 24. Oktober 2003, 20:20

ahhh @ SachsRoadster Ritzel!

;( Schau euch mal mein Ritzel nach 6000 km an !!!
Mich wundert es nicht, dass sie die 125er Roadster eingestellt haben und bis jetzt war ich ja fast zufrieden ... :wand: :wand: :wand:
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Registrierungsdatum: 10. November 2002

Beiträge: 2 261

Bike: ktm

2

Freitag, 24. Oktober 2003, 20:23

das ding sieht total durchgenudelt aus o_O
brumm
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Registrierungsdatum: 23. Juli 2003

Beiträge: 3 266

Bike: Yamaha TDR 125

Wohnort: Darmstadt

3

Freitag, 24. Oktober 2003, 20:23

frage : wieeee fährst du

oder anders : warum machen die ritzel aus plastik ?
a scientist studies what is, whereas an engineer creates what never was ! (Theodore von Karman)
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Registrierungsdatum: 28. Februar 2003

Beiträge: 51

Bike: Sachs Roadster 125 V2

4

Freitag, 24. Oktober 2003, 20:42

1. Mein Vater so zu mir: Ich träume doch !!!

2.Mein Vater zu mir: Du weißt schon, was ein Kupplung ist oder ?

P.S.: Ich bin ganz normal gefahren, wie es sich gehört! d.h. Die qualität ist wohl ein bisschen *...*!!

Mein Dad geht morgen zum Händler und wird sich beschwären ! also irgendwo hörts doch echt auf oder ? 8o
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Tutti

unregistriert

5

Samstag, 25. Oktober 2003, 00:03

wie wäre es mal mit kette fetten? die sieht bissl gerostet aus ...
das kann ne ursache dafür sein.

Aber das ist schon krass.
Wie siehtn das Kettenblatt aus

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Tutti« (25. Oktober 2003, 00:04)

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Beiträge: 3 266

Bike: Yamaha TDR 125

Wohnort: Darmstadt

6

Samstag, 25. Oktober 2003, 00:04

fährt das so überhaupt ncoh ??? die kette dürft doch rein theoretisch gar nich mehr angetrieben werden bei dem "ritzel"
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Thanatos

unregistriert

7

Samstag, 25. Oktober 2003, 00:12

Aber jetzt helft mir ma bitte, ich dachte im laufe der zeit wird das ritzel immer spitzer oder hab ich jetz schon wieder was verpeilt ?(
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Registrierungsdatum: 23. Juli 2003

Beiträge: 3 266

Bike: Yamaha TDR 125

Wohnort: Darmstadt

8

Samstag, 25. Oktober 2003, 00:23

das ritzel iss über den zustand spitz bereits hinaus ... nach spitz kommt stumpf und dann kommt rund

dieses exemplar steht kurz vor stufe 3
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Bike: Yamaha TDR 125

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9

Samstag, 25. Oktober 2003, 00:25

sry ... doppelpost
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sLid3r« (25. Oktober 2003, 00:25)

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Bike: GSX-R 600 K1

Wohnort: Hannover

10

Samstag, 25. Oktober 2003, 00:41

die kette kann doch garnicht mehr richtig greifen bei deinem wellenfoermigen ritzel. wenn du dein neues drauf hast, kannst ja in das jetzige n großes loch boren, polieren, verchromen und als schluesselanhaenger nutzen :daumen:

**edit**
loch bohren musst garnicht, da is ja scho eins :D
(18:54:04) (@JACK_DANIELS) zane sag ma
(18:54:05) (@`ZaNe) ma

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »marwin« (25. Oktober 2003, 00:42)

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Beiträge: 3 266

Bike: Yamaha TDR 125

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11

Samstag, 25. Oktober 2003, 12:38

wegwerfen würd ich das ding auch auf keinen fall


sowas siehste nie wieder (ausser du fährst die nächsten 6.000 km genauso wie die jetzigen)
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Thanatos

unregistriert

12

Samstag, 25. Oktober 2003, 12:59

Was sagen denn die anderen Sachs Fahrer dazu? Kann mir eigentlich weder vorstellen dass sowas normal sein soll noch dass das an seiner Fahrweise liegt. Kann doch eigentlich nur nen Materialfehler sein oder?
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Registrierungsdatum: 23. Juli 2003

Beiträge: 3 266

Bike: Yamaha TDR 125

Wohnort: Darmstadt

13

Samstag, 25. Oktober 2003, 13:15

für mich sieht das irgendwie verdammt nach der fahrweise aus ^^

nix gegen dich persönlich killcycle, aber das sieht echt aus, als könntest du die kupplung nich bedienen


edit : hast du die kette überhaupt mal irgendwann gespannt ?? das könnts nämlcih auch gewesen sein ... wenn die kette locker (bzw. zuuuu locker iss) dann rutscht die über (über die ritzelzähnchen)
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sLid3r« (25. Oktober 2003, 13:47)

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Beiträge: 51

Bike: Sachs Roadster 125 V2

14

Samstag, 25. Oktober 2003, 14:54

ok, jetzt nachdem ich eure Beiträge gelesen hab, weiß ich ichb in doch nicht doof denn:

1.Woche: Ich spann die Kette, weil sie so hängt!
3. Tage später bemerke ich dass die kette wieder heängt spann sie stärker mach alle schrauben so fest (fast) wie es geht zu! nach 2 wochen wieder total verstellt (die Kettenspannung), außerdem vermutz auch noch! Und die Kette schlägt immer, daraufhin fuhr ich zum Händler, der mir die Kette komplett REINIGTE und sie spannte (das is jetzt einem Monat her) und dann vor 3 Tage fuhr ich und plötzlich *grrr* und natürlich kann ich jetzt NICHT mehr fahren ! :wand:
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Thanatos

unregistriert

15

Samstag, 25. Oktober 2003, 16:05

Könnte es sein dass du die Kette vielleicht zu stark gespannt hast? Sowas ist ja 100%ig nicht normal also muss es da ja auch nen Grund für geben...
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