MZ RT 125 drossel?

Brainmasta

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1

Donnerstag, 18. Dezember 2003, 14:53

hi,
weiß einer von euch, wie eine MZ RT 125 gedrosselt wird? also elektronisch oder mechanisch? und der preis wäre auch sehr interessant...
ideal, wenn einer noch weiß, wie die hyosung gf 125 gedrosselt wird und was haltet ihr von den beiden motorrädern???
vielen dank im vorraus!
MfG Xia

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Panzerstricker

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2

Donnerstag, 18. Dezember 2003, 14:59

Die RT elektronisch gedrosselt, wenne offen fahren willst musst du ne neue CDI kaufen oder drann rumbasteln mit so ner blöden Schaltung.
Bei der GF weiß ich das nich, ist da nich die naked?

Du musst!

Brainmasta

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3

Donnerstag, 18. Dezember 2003, 15:22

nicht so ganz, aber ich denke einfach mal das man die vergleichen kann... dann wäre das mechanisch oder vertue ich mich da?!?!?
wieviel kostet denn die elektronische drossel bei der MZ?
MfG Xia

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BO Cruiser

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4

Donnerstag, 18. Dezember 2003, 17:26

die GF ist mechanisch über einen "verengungsring" zwischen zylinder und vergaser gerdrosselt. das entdrosseln dauert auch max.10min, bei mir hat die drossel mit einbauen knapp 100euronen gekostet

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Trigger

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5

Donnerstag, 18. Dezember 2003, 23:12

Darf ich darf ich darf ich?
SUCHFUNKTION!

Zitat

Original von SETO
das was des benzin flüssig macht ist wasser! (98% oder so)
das was die pampe brennbar macht, ist ein gas!

Brainmasta

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6

Freitag, 19. Dezember 2003, 12:32

ja du darfst...
habe es nun auch gefunden, aber die suchfunktion in dem burning boards sind meiner meinung nach verbesserungswürdig.
danke an alle und wen nen mod das hier sieht kann er den thread vielleicht closen... für alle die es interessiert ne cdi für die MZ kostet ca. 100€

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Thanatos

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7

Samstag, 20. Dezember 2003, 12:16

So sieht's aus, und nur um das ganze hier etwas zu kompletieren: Diese "blöden Schaltung" von der oben die Rede war nennt sich Intervall-Schalter und ist eigentlich ganz praktisch

Hier haste falls es dich noch interessiert ein paar CDIs zur Auswahl:

http://www.mz-faber.de/tuning_mz-motor-125ccm.htm

Brainmasta

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8

Samstag, 20. Dezember 2003, 23:18

okay, jetzt hab ich mein RT und die is auch schon gedrosselt, aber ich habe ein anderes problem... manchmal geht sie im lehrlauf nach dem gasgeben unter 1000 U/min und dann geht sie aus, weiß jemand wodran es liegt? sie hat ein halbes jahr in der garage gestanden, aber ich habe sie mal ein paar minuten laufen lassen, jedoch kommt immer wieder das gleiche sie geht einfach aus, auch beim fahren, also wenn jemand einen tipp für mich hat, wäre ich wirklich dankbar.
MfG Xia

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djflobln

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9

Samstag, 20. Dezember 2003, 23:34

wie sieht es denn mit deinem standgas aus?? zur not mal bissl nach oben drehen normal sind so 1800 bis 2000 ansonsten musstes hochdrehen an der kreuzschlitzschraube an der linken seite also an der nicht auspuff seite vom motorrad am vergaser!

Brainmasta

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10

Samstag, 20. Dezember 2003, 23:57

hmm k, werde ich mal probieren, das problem ist ja nur, normal läuft das auch, aber manchmal gehts dann zack unter 1000 und aus... sonst so im stand ist es auch bei 1800-2000... kann es sein, dass das wegen dem neuen motor ist?

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Nasses_Wasser

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11

Sonntag, 21. Dezember 2003, 09:48

Zitat

Original von Brainmasta
hmm k, werde ich mal probieren, das problem ist ja nur, normal läuft das auch, aber manchmal gehts dann zack unter 1000 und aus... sonst so im stand ist es auch bei 1800-2000... kann es sein, dass das wegen dem neuen motor ist?

Macht sie das nur wenn sie kalt ist?
Meine läuft so bei 2000 im Leerlauf, da geht sie nie aus, aber wenn sie kalt ist kann das schonmal passieren, erst recht wenn man Gas gibt.

Erst mal als erstes,...

Thanatos

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12

Sonntag, 21. Dezember 2003, 11:20

Was meinst du mit "am neuen Motor liegen"?
Neumaschine oder ne gebrauchte mit nem anderen Motor?

Kann vielleicht auch einfach daran liegen dass du Dreck im Vergaser hast oder sonst irgendwo was hängt, wenn's ne neue ist dann haste doch eh Garantie und dann kannste dich doch einfach ma dummstellen und deinen Händler fragen.

edit: Achja, ich wiill dir jetz nix unterstellen aber vielleicht haste ja manchmal auch den Choke noch drinne oder so...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Thanatos« (21. Dezember 2003, 11:22)

Brainmasta

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13

Sonntag, 21. Dezember 2003, 13:31

hmm ne der choke is raus, es ist ne gebrauchtmaschine mit neuem motor, okay, das mit dem drehzahlen passt jetzt nur was kurios ist, das manchmal einfach kein gang drin ist, wenn man schaltet und die Neutral leute dann auch net leuchtet, also ich hab keinen peil woran das liegt, vielleicht weiß es jemand von euch, ansonsten muss ich mal zur werkstatt... getriebe is ja schließlich auch neu.
MfG Xia

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Nasses_Wasser

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14

Sonntag, 21. Dezember 2003, 14:29

Zitat

Original von Brainmasta
hmm ne der choke is raus, es ist ne gebrauchtmaschine mit neuem motor, okay, das mit dem drehzahlen passt jetzt nur was kurios ist, das manchmal einfach kein gang drin ist, wenn man schaltet und die Neutral leute dann auch net leuchtet, also ich hab keinen peil woran das liegt, vielleicht weiß es jemand von euch, ansonsten muss ich mal zur werkstatt... getriebe is ja schließlich auch neu.
MfG Xia

Mach den Choke ma n paar ma auf und zu, der bleibt manchma hängen.
Bei mir leuchtet die Neutral Lampe manchmal auch nicht, bzw geht erst nach ein paar sek. an.
Was heisst kein Gang drin?Du kannst, wenn die Maschine steht nur in den ersten, zweiten und manchmal dritten schalten, höher nicht, das geht nur beim Fahren.

Erst mal als erstes,...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Nasses_Wasser« (21. Dezember 2003, 14:31)

SmAllSoLdIeR_RT

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15

Sonntag, 21. Dezember 2003, 14:54

Zitat

Original von Nasses_Wasser
Du kannst, wenn die Maschine steht nur in den ersten, zweiten und manchmal dritten schalten, höher nicht, das geht nur beim Fahren.

Das stimmt aber net, man kann locker bis in den 6ten schalten, man muss nur wissen wie :daumen: