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Samstag, 19. Juni 2004, 14:26
Zitat
Original von hal9000
Original von ind
Original von hal9000
Kleine korrektur, der 250er Motor von Yamaha hat nur 17 PS und nicht 27
Der XV 250-Motor hat offen 22 PS; der der SRV 250 hat 27.
Guckst Du hier
Die XV 250 hatte, als sie 1988 auf dem Markt kam, 22 PS, da sie für die 27 PS-Klasse vorgesehen war. 1990 wurde sie dann per Nockenwelle für die versicherungsgünstigere 17 PS-Klasse gedrosselt.
Ein Motorradtraum wird meiner Ansicht nach dann wahr, wenn man mit der eigenen Kohle, der eigenen kreativen Schrauberei, den eigenen Ideen folgend sich mit seinen eigenen Händen sein eigenes Krad zurecht macht. (Helmut Wicht)
Samstag, 19. Juni 2004, 14:31
Original von Blackrider
[..] und das ind seit JAHREN verschiedne XV 250s hatte
Das stimmt nicht ganz - ich hatte bzw. habe nur eine einzige XV 250. Die aber seit nunmehr 12 Jahren.
Ein Motorradtraum wird meiner Ansicht nach dann wahr, wenn man mit der eigenen Kohle, der eigenen kreativen Schrauberei, den eigenen Ideen folgend sich mit seinen eigenen Händen sein eigenes Krad zurecht macht. (Helmut Wicht)
Samstag, 19. Juni 2004, 17:18
Original von Blackrider
wenn ich so auf deine Seite schau seh ich da einmal nen silber ton und eine schwarze ......
Das "Frost Silver" ist die Originalfarbe. Schwarz ist sie erst seit vier Jahren - da wurde der Heckfender fertig und musste lackiert werden. Und da ich schon immer ein schwarzes Mopped haben wollte, musste der Rest auch dran glauben...
Ein Motorradtraum wird meiner Ansicht nach dann wahr, wenn man mit der eigenen Kohle, der eigenen kreativen Schrauberei, den eigenen Ideen folgend sich mit seinen eigenen Händen sein eigenes Krad zurecht macht. (Helmut Wicht)
Registrierungsdatum: 18. November 2002
Bike: Kawasaki KLE 500
Wohnort: Neckartenzlingen, nähe Stuttgart (Baden Württenberg)
Dienstag, 22. Juni 2004, 08:29
Also habe nun den Fehler gefunden es war die Nockenwelle und das Nockenwellenlager. Nun läuft sie wieder 
*freu*
Aber da muss man einges an den Steuerzeiten der Zylindern ädern damit die anspringt alles muss genau abgestimmt sein....
Also danke an alle, mann kann nun den Thread schließen außer ihr wollt euch weiter über die XV 250 Unterhalten
Bis dann Sachsdriver
*freu*Aber da muss man einges an den Steuerzeiten der Zylindern ädern damit die anspringt alles muss genau abgestimmt sein....
Also danke an alle, mann kann nun den Thread schließen außer ihr wollt euch weiter über die XV 250 Unterhalten
Bis dann Sachsdriver
Immer eine Hand breit Asphalt unter dem Reifen. 
Verheize die Reifen, aber nicht deine Seele.
Verheize die Reifen, aber nicht deine Seele.