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Registrierungsdatum: 3. Juni 2004

Beiträge: 2 578

Bike: V4

Wohnort: Schönebeck (Elbe)

46

Sonntag, 27. Juni 2004, 23:31

Die Hysi find ich von der Optik her sehr anspruchsvoll, außer das der originale Scheinwerfer zu klein geraten ist - was aber bei deiner wohl behoben ist... sieht jetzt echt gut aus :daumen:
Meine RT find ich aber immer noch besser :P
.

Zitat

Original von Nico0711 - Thema: Fliegengitter
Nee das mir zu doof. Dann kommt ja garkeine Luft mehr ins Zimmer.

=)
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Err0r

unregistriert

47

Samstag, 10. Juli 2004, 19:18

so , ich hab auch ne frage ;)
was isn der unterschies zwischen der hyosung naked 125 und der hyosung gt oder gf oder wie die auch immer heist. für mich sehen die genau gleich aus, und ein unterschied von den baujahren her hab ich auch net gesehen ...

edit: ich hab gelesen das die hyosung ein eher hochfrequenzen sound haben soll, is da was drann.
hat vil. jmd n soundcheck von der?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Err0r« (10. Juli 2004, 19:18)

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Registrierungsdatum: 26. Juni 2004

Beiträge: 431

Bike: Hyosung Naked 125

Wohnort: Hamburg... lebe aber in Hessen

48

Samstag, 10. Juli 2004, 23:09

Zitat

Original von Err0r
so , ich hab auch ne frage ;)
was isn der unterschies zwischen der hyosung naked 125 und der hyosung gt oder gf oder wie die auch immer heist. für mich sehen die genau gleich aus, und ein unterschied von den baujahren her hab ich auch net gesehen ...

edit: ich hab gelesen das die hyosung ein eher hochfrequenzen sound haben soll, is da was drann.
hat vil. jmd n soundcheck von der?


Die GF hat nur einen Zylinder und sieht neben der Naked ein wenig mager aus! Außerdem hat die GF hinten eine Trommelbremse soweit ich weiß und die Naked hat halt schon eine Scheibe. Was sonst noch anders ist... keine Ahnung... :D

Ich habe bisher nur einmal eine gebrauchte GF bei meinem Händler gesehen... also mir gefällt sie nicht so...

Zum Klang kann ich nur sagen das er bei weitem einen Zweitakter übertrumpft...

Nicht zu laut... dunkel... und ein bisschen blubberig... naja... aber es bleibt halt eine 125er, dass darf man nicht vergessen!!!
"The only thing necessarc for the triumph of evil is for good men do nothing !!!"

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Thanatos

unregistriert

49

Sonntag, 11. Juli 2004, 14:02

Naja also zum Sound kann man nur ma wieder sagen dass da Äpfel mit Birnen verglichen werden. Das man nen 2Takt Sound mit nem 4Takt Sound nur schwerlich vergleichen kann haben einige ja schon begriffen, dass nen 4Takt Zweizylinder aber auch völlig anders klingt als ein 4Takt Einzylinder soll jawohl auch klar sein.

Sofern man bei ner 125er von wirklich "kernigem" Sound sprechen kann, geht der im Vergleich mit Sicherheit an die RT, ein 124ccm Zylinder klingt einfach "kerniger" als zwei ~60ccm Zylinder.

Dass die RT nach "nichts" aussieht seh ich übrigens auch völlig anders. Die RT sieht nicht so groß aus wie die Hyosung aber klein ist die RT auch nicht wirklich. Meiner bescheidenen Meinung nach ist die Hyosung für ne 125er einfach zu groß, afaik gibts davon ja auch ne große die einfach genauso aussieht und das find ich dann einfach kappes.

Zu den Fahrleistungen kann ich nur zur RT was sagen, ich war immer völlig zufrieden und man kann sie wenn man will sogar richtig fix bewegen, klar ist es keine Rennmaschine aber wenn ich als ich noch meine RT hatte mit Roman auf seiner NSR oder Ichrockdiescheisse mit seiner Husky SM oder ichweissgarnichtmehrwieerimforumhiess mit seiner Sachs XTC-N unterwegs war, dann mussten die zumindest nie auf mich warten. Man kann schon gut mitschwimmen mit der RT, und für die gehobenere Landstraßen Gondelei sind die Fahrleistungen echt ausreichend (für ne 125er)

Was ich bei der Hyosung von der Optik wirklich schön finde, ist die Partie um Tank, Sitzbank und Heckverkleidung, das sieht wirklich nach was aus :daumen:
Der Rest gefällt mir optisch nicht so weil es imho einfach irgendwie abgehackt aussieht und irgendwie wirkt die Optik auf mich son bißchen "unrund" und teilweise plumb (siehe z.B. Rahmen)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Thanatos« (11. Juli 2004, 14:05)

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Registrierungsdatum: 26. Juni 2004

Beiträge: 431

Bike: Hyosung Naked 125

Wohnort: Hamburg... lebe aber in Hessen

50

Sonntag, 11. Juli 2004, 14:05

Die RT ist auch ein schönes Moped... aber für mich ein bisschen zu schmal.

Ich hätte mir die auch fast gekauft....
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Bike: V4

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51

Sonntag, 11. Juli 2004, 23:14

Die RT ist für mich einfach das schönste 125er NakedBike... einfach aufgebaut, macht aber trotzdem was her 8o !!!
Schön wäre es aber trotzdem, wenn MZ das Design vielleicht mal auffrischen würde...
.

Zitat

Original von Nico0711 - Thema: Fliegengitter
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Beiträge: 2

52

Mittwoch, 14. Juli 2004, 12:03

alsö junge mit der mz rt 125 kriegst du jede scheiß gedrosselte gagiva und sonst jede andre und zu der hyo mei kumpel hat die und die hat scho gerostet bevor er nur 1 km gefahren is ; der tacho war kaputt ; und des schutzblech war krum
und nur so ich bin selbst 185 groß und hab keine probleme mit der rt zudem ist die verarbeitung sehr gut
jetzt weißt du ja was du machen musst
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Beiträge: 37

Bike: simson ms 125 & simson s51 Big Bore 3 Umbau

53

Mittwoch, 14. Juli 2004, 14:56

und wie siehts mit ner simson aus?

relativ günstig, 14ps, guter sound, groß, relativ bequem, nur die sitzbank kännte nen bisschen weicher sein :rolleyes: , robust und hat nen schönen gitterrohrrahmen





die neueren modelle hatte dann auch noch nen edelstahlauspuff und nen anderen motor von morini.
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »micha2« (14. Juli 2004, 14:57)

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Bike: V4

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54

Mittwoch, 14. Juli 2004, 15:18

Schau doch einfach mal in diesen Thread hier rein (haben zwar über die Simson RS 125 geredet, ist aber fast das gleiche): http://www.125cc.de/wbboard/thread.php?threadid=34168&sid=

Also ich finde das Naked Bike von Simson richtig gut - sieht hammer aus, fährt auch ihre echten 110 km/h + tolle Qualität!!! Minuspunkt ist halt, dass man den Motor drehen muss, harte Sitzbank (kann man sich dran gewöhnen) & sie wird leider nicht mehr gebaut ;(
Hier ein Bild der neuesten:

Dieses Bild und die techn. Daten findest du auch unter: http://www.simson-fahrzeuge.de/125.htm
Für mich ist diese Simson das schönste 125er NakedBike, gleich nach meiner MZ RT 125!!! Das was mir an der besser gefällt als an meiner, ist der hammergeile Edelstahlauspuff :daumen:
.

Zitat

Original von Nico0711 - Thema: Fliegengitter
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Jackiman« (14. Juli 2004, 15:23)

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Bike: simson ms 125 & simson s51 Big Bore 3 Umbau

55

Mittwoch, 14. Juli 2004, 16:14

ja, die simson ist schon gut, und für meine habe ich schon nen edelstahlpott liegen, aber der passt noch nich an meinen motor. muss ich erst passend machen, aber das ist nicht das problem.

und im frühjahr kommt dann noch ne verkleidung ran, finde ich besser.

dann siehts in etwa so aus, auch gelb


und ich habe mir auch nen testbericht aus dem internet runtergeladen, da stand auch das die simson eigentlich sehr gut ist, nur die federn könnten härter sein und die getestete rs ging auch ihre 125 (echte 120)
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Bike: V4

Wohnort: Schönebeck (Elbe)

56

Mittwoch, 14. Juli 2004, 18:11

Ich schätze mal, der Testbericht war von "mopped"!!
Dort schrieben sie, dass die RS im 6. voll ausdrehen kann und somit am roten Berich 125 km/h stehen, welche dann wie du sagtest 120 entsprechen! In der zusammenfassung steht allerdings, dass sie echte 112 km/h rennt (im Gegenzug: die Naked-Version fährt echte 110)!
Bei der RT stand mal (in der mopped) getestete 117 km/h... da kann ich mir eigentlich schlecht vorstellen, dass sie dann noch 8 km/h zulegen... würde ja bei mir heißen, dass sie echte 125 rennen würde... hmm... vielleicht wenn meine am roten Bereicht kratzt (im Gefälle) - aber in der Ebene... neee!!! Mopped hat sich bei dem Vergleichstest zwischen der MZ RT 125 vs. Simson 125 geschrieben, dass die Simson auch bei Gefälle nicht über Tacho 120 kommt, weil der 6te Gang so kurz übersetzt ist - irgendwie 'ne Wiedersprechung, da die RS 100pro gleich übersetzt ist, wie die Naked-Version......
Aber ich denke du kannst mit der Simson richtig zufrieden sein :daumen:
.

Zitat

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Jackiman« (14. Juli 2004, 20:13)

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Bike: simson ms 125 & simson s51 Big Bore 3 Umbau

57

Mittwoch, 14. Juli 2004, 21:59

ich wills hoffen. naja, hab ja sonst noch nen s51 mit 21 ps stehn :D

die rs und die schikra müssten die gleiche übersetzung haben. sonst gibts nur noch ne drosselübersetzung und die macht bestimmt nen paar kmh mehr weg
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Err0r

unregistriert

58

Mittwoch, 14. Juli 2004, 22:12

ich muss ganz ehrlich sagen, ich bin von simson nicht so überzeugt
1. sie sind pleite gegangen
2. die qualität SIEHT mangelhaft aus
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Registrierungsdatum: 4. Mai 2004

Beiträge: 37

Bike: simson ms 125 & simson s51 Big Bore 3 Umbau

59

Mittwoch, 14. Juli 2004, 22:14

das sie pleite sind sagt aber über die qualität nichts aus, na gut, vielleicht haben sie die teuren superverarbeiteten teile zu billig verkauft :D :rolleyes:

und was stimmt nicht mit der qualität? hast du schonmal eine in echt gesehen? ich find die qualität in ordnung
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Bike: V4

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60

Mittwoch, 14. Juli 2004, 22:15

Zitat

Original von micha2
ich wills hoffen. naja, hab ja sonst noch nen s51 mit 21 ps stehn :D

'ne Simmi mit 21 PS??? Ich weiß, dass es ein BigBore-Kit von "RZT" gibt, wo eine S51 fast 100 ccm mit 18 PS hat --> soll 125 km/h rennen :wow: Von 21 PS habe ich noch nichts gehört... Wenn man sich das so überlegt, wenn meine S51 gerade mal 3,7 PS hat :-)
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Zitat

Original von Nico0711 - Thema: Fliegengitter
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