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Friday, October 29th 2004, 5:12pm
Dann schreib ich mal Testergebnisse auf:
MZ RT 125= 0 - 80 km/h: 9,1 sek; Topspeed: 117 km/h
Sachs XTC 4T= 0 - 80 km/h: 10,7 sek; Topspeed: 116 km/h
Die MZ's wurde bei MOTORRAD bis jetzt immer nur mit Benzin getankt (statt Super), deshalb schreib ich die 113 km/h nicht hin
MZ RT 125= 0 - 80 km/h: 9,1 sek; Topspeed: 117 km/h
Sachs XTC 4T= 0 - 80 km/h: 10,7 sek; Topspeed: 116 km/h
Die MZ's wurde bei MOTORRAD bis jetzt immer nur mit Benzin getankt (statt Super), deshalb schreib ich die 113 km/h nicht hin
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Quoted
Original von Nico0711 - Thema: Fliegengitter
Nee das mir zu doof. Dann kommt ja garkeine Luft mehr ins Zimmer.
Date of registration: May 20th 2004
Bike: Honda Hornet 600 PC34
Location: Stemwede, NRW
Friday, October 29th 2004, 6:59pm
Original von Jackiman
Dann schreib ich mal Testergebnisse auf:
MZ RT 125= 0 - 80 km/h: 9,1 sek; Topspeed: 117 km/h
Sachs XTC 4T= 0 - 80 km/h: 10,7 sek; Topspeed: 116 km/h
Die MZ's wurde bei MOTORRAD bis jetzt immer nur mit Benzin getankt (statt Super), deshalb schreib ich die 113 km/h nicht hin
ähm aber super wird keinen vorteil bringen da die mz keine klopfregelung hat
Friday, October 29th 2004, 7:13pm
Original von dark_vandal
ähm aber super wird keinen vorteil bringen da die mz keine klopfregelung hat
Das hat damit nix zu tun... die MZ's sind mit Super angegeben (Betriebsanleitung)!!! MOTORRAD hat sie bis jetzt immer nur mit Benzin betankt... na ja, egal
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Original von Nico0711 - Thema: Fliegengitter
Nee das mir zu doof. Dann kommt ja garkeine Luft mehr ins Zimmer.
Das_Kind
Date of registration: Jun 22nd 2004
Friday, October 29th 2004, 9:30pm
Original von Jackiman
Dann schreib ich mal Testergebnisse auf:
MZ RT 125= 0 - 80 km/h: 9,1 sek; Topspeed: 117 km/h
Sachs XTC 4T= 0 - 80 km/h: 10,7 sek; Topspeed: 116 km/h
Die MZ's wurde bei MOTORRAD bis jetzt immer nur mit Benzin getankt (statt Super), deshalb schreib ich die 113 km/h nicht hin
boah.. wie oft willst du diesen Peniskram noch schreiben, die RT zieht schneller weg und die XTC hat den höheren Vmax, bin meine schon offen gefahren und ne freundin meiner freundin fährt eine.. RT vielleicht laut Tacho 115-120, XTC geht an die 125, in manchen Situationen noch mehr. Auf die Testwerte kann man eh einen fahren lassen.
Friday, October 29th 2004, 9:57pm
die xtc als fahrschulmaschiene?????? lol man habt ihr verrückte fahrschulen
ich mein damit fährt es sich doch bestimmt viel schwerer als mit einem "nicht sportler"..
ok ich hatte ne suzuki gn, aber da ich vorher nicht viel gefahren bin, hats dennoch voll spaß gemacht
ich mein damit fährt es sich doch bestimmt viel schwerer als mit einem "nicht sportler"..
ok ich hatte ne suzuki gn, aber da ich vorher nicht viel gefahren bin, hats dennoch voll spaß gemacht
This post has been edited 1 times, last edit by "Rebell" (Oct 29th 2004, 9:59pm)
Saturday, October 30th 2004, 12:40pm
die xtc als fahrschulmaschiene?????? lol man habt ihr verrückte fahrschulen
ich fand das klasse. vorher hatten die da ne chopper. Mit der XTC hat Slalom super geklappt - blos bei der vollbremsung kam manchmal ein unfreiwilliger stoppie
aber sonst war das cool - bis auf die handgelenkschmerzen bei ner stadtfahrt....
Saturday, October 30th 2004, 3:05pm
Original von insider88
Muss jetzt mal die RT verteidigen...
Die fährt auch ihre 130 (laut Tacho) ...bis in den DZB.
Fahrschule --> Autobahn
Bis in den Begrenzer (10.750 U/min) sogar 140 km/h... na ja, normal wirst du diese nie erreichen - nur bergab oder Windschatten!!
Ich schaffe auf der Landstraße 128 und auf der Autobahn 130 km/h!!!
.
Original von Nico0711 - Thema: Fliegengitter
Nee das mir zu doof. Dann kommt ja garkeine Luft mehr ins Zimmer.
Date of registration: Dec 7th 2002
Bike: Yamaha FZR 1000 EXUP Auto: Ford Mondeo Turnier und weitere...
Location: nähe Nürnberg
Saturday, October 30th 2004, 4:19pm
Original von Rebell
die xtc als fahrschulmaschiene?????? lol man habt ihr verrückte fahrschulen
ich mein damit fährt es sich doch bestimmt viel schwerer als mit einem "nicht sportler"..
ok ich hatte ne suzuki gn, aber da ich vorher nicht viel gefahren bin, hats dennoch voll spaß gemacht
wieso verrückt?
ich hatte erst die ZZ und dann die XTC 2T
bei dem lächerlichen stadtgefahre merkste damit sowieso wenig unterschied...
finde ich übrigens besser zu fahren als irgenwelche vergammelten chopper (wie in andren fahrschulen), die nicht die 100 km/h erreichen und die bremsen fast nicht gehen
...control is nothing without power...
Mopped #7: Yamaha FZR 1000 EXUP
Alles unter 1000,0 cm³ ist ein Mofa.
AAA - Anti-Angststreifen-Allianz
Mopped #7: Yamaha FZR 1000 EXUP
Alles unter 1000,0 cm³ ist ein Mofa.
AAA - Anti-Angststreifen-Allianz
Saturday, October 30th 2004, 5:16pm
Original von DarkEnd
finde ich übrigens besser zu fahren als irgenwelche vergammelten chopper (wie in andren fahrschulen), die nicht die 100 km/h erreichen und die bremsen fast nicht gehen
Jop, haste vollkommen recht, aber leider is genau das bei mir der Fall...
Das_Kind
Date of registration: Jun 22nd 2004
Saturday, October 30th 2004, 7:06pm
Original von Jackiman
Original von insider88
Muss jetzt mal die RT verteidigen...
Die fährt auch ihre 130 (laut Tacho) ...bis in den DZB.
Fahrschule --> Autobahn
Bis in den Begrenzer (10.750 U/min) sogar 140 km/h... na ja, normal wirst du diese nie erreichen - nur bergab oder Windschatten!!
Ich schaffe auf der Landstraße 128 und auf der Autobahn 130 km/h!!!
Jojo, 140, wart ab, alle 2T- Sportler Fahrer lassen sich jetzt von dir überholen
, So mancher 2T der die doppelte PS Zahl hat fährt gerade mal 150-160, Schwätzer.