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Registrierungsdatum: 24. Oktober 2004

Beiträge: 46

Bike: Hyosung GT 125

Wohnort: Greußen

1

Mittwoch, 12. Januar 2005, 21:43

Hyosung komplett Entdrosseln + Einstellungen

Hi,

ich hätt da mal ein paar kurze fragen...
also ich hab heut die drossel meiner hysi ausgebaut
und demnächst kommt noch ein neuer krümmer(evtl auch esd) dran...
jetzt zu meinen fragen....
sollte ich die bedüsung schon nach dem entdrosseln ändern?wenn ja
sagt mir bitte wie und welche erfahrungen ihr gemacht habt!!!
und wie sollt ich sie stellen wenn ich dann den offenen krümmer
dran hab?
ausserdem wollt ich mal gern wissen ob das rumspielen an der übersetzung irgendeinen sinn hat

thx schonmal im voraus

mfg. cYrIlL
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Kingmueller

*Hopfen- & Malz-Verlierer*

Registrierungsdatum: 25. März 2004

Beiträge: 6 140

Bike: Suzuki GSX 600 F

Wohnort: 54316 Pluwig

2

Mittwoch, 12. Januar 2005, 22:07

Übersetzung: wenn dann kürzer, aber macht auch wenig sinn!!
#
Abstimmen musste beim Entdrosseln nicht!

Musst nur drauf achten, dass die Ansaugstutzen nich kaputt gehn.. (passiert super super schnell!) dann fehlt dir leistung. Austausch kostet aber nich viel..(läuft oft über garantie!)


Mit neuem Krümemr (wodurch du übrigens kein kat mehr hast) wüd ich neu bedüsen, aber da fragste besser jan, oder andere im Hyosung-Freunde Forum..
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Registrierungsdatum: 24. Oktober 2004

Beiträge: 46

Bike: Hyosung GT 125

Wohnort: Greußen

3

Mittwoch, 12. Januar 2005, 22:33

werd ich morgen gleich mal schauen,sie
kommt auf der geraden nämlich nur knapp über 100
und an meinem gewicht(75 kg) liegt das bestimmt net ^^
reicht da schon ein kleiner riss den man kaum sieht?
wenn ja könnt man das doch kleben oder? :rolleyes:
es is aber auch umständlich gemacht an den vergaser zu kommen....und
die stutzen hätten ja auch mal 1 -2 cm verlängert werden können...so ist das ja eine fummelei die da wieder einigermaßen drauf zu bekomm -_-

edit:aus dem hyo freunde forum wurd ich zwar gekickt...nayo,neuanmeldung eben ^^
ausserdem ist der name "hyosung-freunde" sowas von scheiss schwul -_-
da hat mir das nog besser gefallen...
ausserdem traut sich jan infolge rechtlicher konsequenzen (lol!!!)nicht entdrosselungs tips im forum zu verbreiten :wand:

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »cYrIlL« (12. Januar 2005, 22:38)

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Kingmueller

*Hopfen- & Malz-Verlierer*

Registrierungsdatum: 25. März 2004

Beiträge: 6 140

Bike: Suzuki GSX 600 F

Wohnort: 54316 Pluwig

4

Donnerstag, 13. Januar 2005, 12:58

Zitat

reicht da schon ein kleiner riss den man kaum sieht?

ja. Ist für nen Laien schwer feststellbar.
Man kanns am Fahrgefühl merken. Obenrum "will" der Motor nichmehr wirklich...

Zitat

wenn ja könnt man das doch kleben oder?

kA

Zitat

ausserdem traut sich jan infolge rechtlicher konsequenzen (lol!!!)nicht entdrosselungs tips im forum zu verbreiten

:))

Zitat

es is aber auch umständlich gemacht an den vergaser zu kommen

Das ganze Motorrad ist vollkommen schrauberfeindlich gebaut. Wenn ich nur dran denke, dass man zum Einstellen des Federbeins die Schwinge ausbauen muss (Zeitaufwand ca. 3 std) :wand:
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Rebell

unregistriert

5

Donnerstag, 13. Januar 2005, 16:20

Zitat

ausserdem ist der name "hyosung-freunde" sowas von scheiss schwul -_-


lol aber echt
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Registrierungsdatum: 6. November 2004

Beiträge: 349

Bike: Sporty 883

Wohnort: 64560 Riedstadt

6

Sonntag, 16. Januar 2005, 15:02

@cYrIlL

Dann bist Du der Str**** der den scheiß da geschrieben hat ???

Sorry... aber wenn ja... dann erwarte bitte auch keine Tips zum entdrosseln...

Was das rechtliche angeht, werden keine Tips dazu auf der Homepage erscheinen... was jedoch im Forum steht... dafür bin ich nicht verantwortlich....

Naja... einen kleinen Tip gebe ich Dir trotzdem... Die Vergaserdüsen wechseln.. vorne 60 hinten 60... und dann eine Vollgasfahrt zum Testen, möglichst bergauf... sollte locker 110- 120 machen.
Wer ficken will... muss freundlich sein !
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Registrierungsdatum: 24. Oktober 2004

Beiträge: 46

Bike: Hyosung GT 125

Wohnort: Greußen

7

Donnerstag, 20. Januar 2005, 22:44

roooofl....alles klar .... :wand:
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