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Samstag, 27. August 2005, 17:50
aber jetz nach der Einfahrphase und so mussich komischerweise nich mehr so oft zur Tanke...
und ich dreh se eigentlich gar nich mal so hoch...
ein paradoxon
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »zPet« (27. August 2005, 17:51)
Samstag, 27. August 2005, 18:42
Zitat
Original von Frede89
hab jetzt auch gesehen wie du schaltest.... bei mir is es anders
1.bis 20kmh
2. bis 30kmh
3.bis 50kmh
4. wird so gut wie weggelassen
5. ab 50kmh
will ja auch gut beschleunigen
ich zieh die gänge viel weiter las du, denk auch nicht das die YBR net schwer andere übersertzung hat. also 1. bis knapp 40; 2. 60kmh; 3. 80-85kmh. 4.bis 100kmh, dann der 5te und brauch ca. 3.5-4L (also fast alle gänge bis kurz bevor overboost aufleuchtet
) 
Samstag, 27. August 2005, 19:00
Original von h4!z4
Original von Frede89
hab jetzt auch gesehen wie du schaltest.... bei mir is es anders
1.bis 20kmh
2. bis 30kmh
3.bis 50kmh
4. wird so gut wie weggelassen
5. ab 50kmh
will ja auch gut beschleunigen
ich zieh die gänge viel weiter las du, denk auch nicht das die YBR net schwer andere übersertzung hat. also 1. bis knapp 40; 2. 60kmh; 3. 80-85kmh. 4.bis 100kmh, dann der 5te und brauch ca. 3.5-4L (also fast alle gänge bis kurz bevor overboost aufleuchtet
wenn ich so fahren würde wäre ich fast immer im roten bereich
kann aber auch an der drossel liegen (gasschieberanschlag)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Frede89« (27. August 2005, 19:00)
Samstag, 27. August 2005, 20:08
Original von Frede89
mein verbraucht manchmal krass viel hab ich das gefühl....musste letztens schon bei 300km auf reserve stellen
krass viel?
Wenn meine viel verbraucht komm ich mit 10 Litern 150 km. (Und ich fahr nicht offen).
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
-=[HUSQVARNA SM125S Power]=-