Will mal on Topic sein, und hab nur bis seite 2 gelesen, weil ab da wirds echt komisch.
Naja, wie schon oft gesagt, bei 99% an der RW die ich kenne ist die Drossel über Gaschieberanschlag gedrosselt, Ist an sich sehr kacke, weil komplett die Leistung gedrosselt wird, gedrosselt hat die was um die 6 Ps. Offen dann eben gut 13 Pferde, und bis 70/80 find ich zieht die für einen 4 Takter!! schon recht flott an, aber danach kommt leider oft nur heiße Luft. Mehr als reale 110 (maximal) sind eigentlich net drinne. Ich habe ein 15ner Ritzel, damit fährt sie nur 100, aber das bei 7000 u/min und das ist auf lange Strecken recht entspannend. Mit Stahlflex gehen auch die Bremsen in ordnung. Quali ist sicherlich kein Suziformat, aber auch nicht so schlecht wie immer alle Sagen. Wenn man die eine oder andere Macke beseitigt (Lichtausbeute, Vibrationen, Bremsen) geht die in Ordnung. Geh mal davon aus, das du vlt. nochmal 300 Euro in die RW stecken musst, um eben Stahlflex und die eine oder andere Schraube durch Edelstahl zu ersetzen, und ne neue H4 Birne einzubauen macht die Spaß und sieht gut aus. Aber kaufe die nicht das 07er Modell, das hat eine Einspritzung, und das treue ich Daelim beim besten willen NOCH nicht zu. Das Modell 04 (was ich habe) ist meiner einschätzung nach das beste Modell, weil es komischerweise kaum Rostprobleme hat, was bei dem Jahrgang 05 oft vorkommt.
Ich ich glaube das ist ein überarbeiteter Hondamotor. Die haben noch ne Ölkühlung mit eingebaut, was ich sehr gut finde, grade im Sommer wenn du mal innen Stau kommst schafft das eine Sorge weniger. Größter Nachteil für mich, relativ schwer neuteile zu bekommen und Zubehör ist auch rar gesät, wenn man aber seine Quellen hat, geht das auch recht gut.